本报记者杨洋
欧美原油期货价格双双站上120美元/桶，国内成品油价格再创新高。国家发改委(ndrc)6月14日宣布，根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高390元和375元。
上述涨幅相当于92号0.31元，95号0.32元，0号0.32元本次上调政策实施后，我国92号汽油全面进入“九元时代”，大部分地区95号汽油进入或接近“十元时代”。
此轮调价是2022年第十一次调价，也是年内第十次涨价。大宗商品资讯机构卓创资讯数据显示，经过涨跌后，汽柴油年内分别上涨2720元/吨和2620元/吨，92号汽油、95号汽油和0号柴油折后价格分别为2.14元、2.26元和2.23元。
这种增长将导致消费者的油价上涨。众资讯成品油分析师戴天东测算以一辆油箱容量为50l的家用车为例，加满一箱92号汽油要比以前多花15.5元左右。油耗方面，以一辆月行驶里程2000公里，百公里油耗8l的小型私家车为例。在下次调价窗口开启前的时间内(6月28日24: 00)，消费者的油耗成本将增加25元左右。物流行业，以每月跑1万公里，百公里油耗38l的斯太尔重型卡车为例。在下一次调价窗口开启前，单辆车燃油成本将增加608元左右。
根据《石油价格管理办法》的相关规定，国内汽、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。能源资讯分析师马表示，在本计价周期内，国际原油价格走势为先涨后跌。在计价周期初期，欧盟同意分阶段禁止进口俄罗斯石油。能源需求前景乐观，供需趋紧助推油价持续上涨，3月再创新高。在定价周期结束时，投资者权衡高油价下的需求增长前景。另外，油价上涨到高位后，有技术性回调需求，原油走势略有回落。
展望后市，仍不排除油价再次上涨的可能。
卓资讯成品油分析师杨霞认为，下一个周期，国际原油方面，夏季不仅是需求旺季，也是墨西哥湾飓风的高发期，或将进一步推高油价。预计短期内国际油价易涨难跌。受此影响，重算后的变化率仍可能处于正区间，新一轮调价周期初步预计上调，这意味着国内成品油零售限价可能连续五年上调。马也认为，目前原油供需结构依然偏紧，短期内原油价格走势仍将得到支撑，新一轮零售价格上涨的概率依然存在。
不过，隆众资讯原油分析师李彦表示，下一轮成品油调价仍存在变数。基于当前国际原油价格水平，下一轮成品油调价将呈现小幅上调趋势。目前，尽管俄乌冲突和美国夏季旅游高峰仍带来积极动力，但市场对美联储加息和经济的努力感到担忧。在利好的对抗下，预计下一轮成品油调价将搁浅。
油价持续创新高后，电车和油罐车的优劣之争愈演愈烈，不少油企老板直呼“买不起”。
马表示，随着油价升至高位，消费者的抵触心理加剧，加油站的销量受到冲击。为了积极抢占下游市场，零售市场竞争加剧，促销方式多样化。主城区主要加油站(即中石油、中石化加油站)优惠幅度拉大至0.3-0.7元/升，部分新建站或偏远加油站优惠幅度可达0.5-1.0元/升。社会加油站的价格优惠幅度明显高于主营，平均优惠幅度约为0.8-1.5元/升。
油价上涨不仅仅是在中国。俄乌冲突刺激油市供需进一步失衡后，全球汽油价格走高。那么，目前国内消费者面临的油价在国际上处于什么水平？
这就涉及到油价调整机制和税负水平的不同。目前全球成品油定价主要有三种形式:一是市场化定价模式，以欧美为代表的发达国家基本都是市场化定价，一天一个价；二是政府定价模式，主要是一些富油国通过高额政府补贴实施低油价政策，油价基本变化不大；第三，既有市场化的成分，也有政府管制的成分，比如中国的“10个工作日调整”。也就是说，每次如何调价，主要取决于调价前10个工作日的国际油价平均水平与前10个工作日的平均水平的对比，而不是简单地由调价前几天的国际油价变化来决定。
世界不同地区的油价水平有很大差异。在生产和出口石油的国家，汽油价格相对较低。此外，由于税收结构不同，不同国家在国际市场上以相同价格购买的石油零售价格也不同。
本文查询了全球油价网的数据，发现在纳入统计的170个国家和地区中，中国大陆的油价大致处于中等水平。最高油价(以下，单位为人民币/升)在中国香港。6月6日，汽油价格为19.71元/升，当天价格最低的是委内瑞拉，一升汽油不到0.15元人民币。同一天，中国大陆汽油价格为9.67元/升，美国为8.85元/升，法国为15.06元/升。世界汽油均价9.50元/升。
世界各国的成品油税负水平不一样，所以不具有横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力、人均收入水平、社会福利有关。
在过去的两个月里，美国的汽油和柴油价格创下历史新高。美国不仅是世界上最大的产油国，也是世界上成品油税负最低的国家。税费分别占普通汽柴油价格的12%和11%。相比之下，粗略估计，流通环节的税负成本占我国成品油价格的40%左右。
编辑:李跃群
校对:蒙銮