00-1010安静舒适，配置丰富，空间大，这是一辆mpv的基本素质。同时也是gl8在国内一炮而红的原因。不过gl8的门槛似乎定得有点高，同价位很少有对手能在品质和销量上超越gl8。所以，即使我们说了很多关于gl8的文章和推荐，一旦大家都关注mpv了，我们还是愿意推荐gl8。
常规的gl8，不管是入门级的陆地商务舱还是中型的es陆尊，都是销售主力，这两款车都不缺。作为gl8家族中绝对的顶配，豪华定位的gl8 avia版其实才是真正能说明什么是巅峰的那一款。
长度依然是5219mm，造型上没有大的变化，但是专属的车身颜色，更广泛使用的镀铬装饰，以及滑动门等高端配置，在体验和感官上有了更豪华的感觉。
车尾的飞翼镀铬更加优雅，而手写的avia车标一方面是车辆识别的标志，另一方面也是美式豪华的展示。
gl8 avia版的内饰有更多的真皮材质，黑白配色更显尊贵，而内饰的一些亮点，像悬浮双屏，现在都是gl8家族的新配置特色。搭载中控娱乐系统的手机互联功能更强，新的全液晶仪表功能更丰富，但更重要的是内饰材质的升级。
avia版本的座椅有座椅通风的功能，但是更高端更优雅的白色皮质更能带来更好的阶级感，头枕上avia英文手写的品牌也是体现质感的一种方式。
其次，除了双面推拉门，还能享受座椅按摩、小桌板等高端配置体验。第三排改为双座设计。mpv体验差的地方往往是第三排，而第三排三座改为两座的设计是为了提高第三排的乘坐体验。
在整个动力系统上，avia版gl8采用了全新的2.0t四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9at变速箱。从乘坐舒适性、噪音、油耗来看，这款发动机应该算是工信部综合油耗7.9l/100km的通用车型，相比以往有了很大的进步。
很多人以为gl8版的avia还是gl8，但其实埃尔法不是丰田，雷克萨斯lm也不是埃尔法。这些都是同样的原因。mpv界同级别的gl8基本上是最好的一款，豪华感是需要氛围来衬托的，而gl8 avia所衬托的就是一般gl8所没有的豪华氛围，就是avia这三个字的意义。