【汽车网评测频道】三大品牌bba进入中国较早，豪华品牌形象深入人心。奔驰宝马奥迪这三个名字已经成为“有钱”的代名词。虽然他们的门槛越来越低，十几万人就能拿到，但这依然不影响他们在百姓心目中的地位。这三个品牌之所以成为所谓的“一线”奢侈品牌，不仅仅是销量遥遥领先，更是品牌影响力短时间内难以撼动。
很明显，中国人越来越有钱了。其中一辆——劳斯莱斯飘影，价值近2亿人民币，全球限量仅3辆的奢侈品，属于中国买家。中国的高端消费市场吸引了世界各地的奢侈品牌。但是，像凯迪拉克、林肯、沃尔沃等后来者的市场规模。几乎无法和这三个市场份额超过20%的品牌相比。即使是在南方很受欢迎的雷克萨斯，其国内豪华品牌市场份额也不及bba的1/3。
那么，除了品牌名气，“二线”奢侈品牌是真的还是输给了“一线”品牌的地方？我们找了四辆车来做对比，从车辆本身来看是否真的有差距。
4.具体车型及定价车型官方价格(万元)
一线豪华品牌代表2020款奔驰glc 300 l 4matic的豪华。
49.382021宝马x3改款xdrive28i m运动套装
2.58二线豪华品牌代表2021款林肯领航员2.7t四驱总统版
47.882021凯迪拉克xt5 28t四驱白金版
47.28注：数据来源制表：汽车网形对比。
各有各的家族面孔。
现在大部分汽车品牌都有自己的家族式设计，但这种做法很大程度上是效仿宝马、奥迪等豪华品牌，通过极具辨识度的前脸核心构成(如宝马的双肾、奥迪的大嘴、劳斯莱斯的帕台农)，加上整车局部细节的元素(如宝马的霍夫的折叠角、林肯的贯穿式尾灯)，通过几款多代车型的不断强化，形成自己独特的品牌基因。
这次对比的四款车型，每一款都有着完全不同的外观，尽显自家家风。其中，林肯可能是个陌生人。这款由mkx(求底价|查参考)演变而来的领航员抛弃了“展翼式进气格栅”，取而代之的是全新的家族统一的“星光前格栅”。虽然认同度没有以前高，但至少更和谐，更大气，更被大众接受。
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