今天要说的这款车，大家绝对不会陌生。是第十代东风本田思域。其实这种模式还是很成功的，跨度范围很大，销量可以证明一切。无论是设计语言还是操控性，以及驾驶质感，都有明显的提升，消费者愿意为此买单。价格区间也很广，官方指导价11.99-16.99万元。车型布局基本是从紧凑型中低端到中高端，有我们都很熟悉的常见的1.5t三厢车型，也有两厢思域两厢，很运动，很像今年刚上市的type-r，还有为了降低门槛让更多人拥有而推出的1.0t低功率版本。这款17岁的拉杆箱已经上市第四年了。目前尤其是1.0t，也就是180tubro车型，终端优惠在2.5万元左右。试驾的是一辆还在运动的2019款cvt。可以先优惠10万左右。是什么样的？让我们聊一聊。
外观上还是我们熟悉的思域外形，没有太大区别。我觉得本田的设计语言只有用在思域上才是最美最和谐的。虽然全中网的正面没有像雅阁那样使用粗大的镀铬饰条，但是思域使用了亮黑色的格栅，也很漂亮；由于这是一辆低档车，大灯是卤素光源。
从车身侧面看，思域是典型的后滑车型。下面使用规格为215/55 r16的轮胎，匹配枪灰色轮毂。看起来很运动，很精致。另外，这款10万元左右的低配车型还是配备了无钥匙进入功能，厂商还是比较良心的。
最引人注目的尾部是回旋镖尾灯。其实很多本田车型都在用这种尾灯，包括雅阁，但是只有在思域上才显得特别运动漂亮。使用右侧排气，一侧在底部，简单明了。打开后备箱后，我们可以看到里面的空房间非常宽敞。两厢版为两厢敞篷，两厢版为常规敞篷。开口不算小，而且深度很深。整个空房间行为规范，无愧于空中魔术师的称号。
坐在思域车里，看到这辆车的内饰和普通版的1.5t思域基本一样。除了没有功能键之外，还有很多其他的比如风格，七寸中控屏等等。，不会让人觉得是廉价的思域车主。材料方面，中控台顶部覆盖软搪塑，仪表盘顶部为硬塑料；中控台采用塑料装饰，但营造出颗粒感。身体能接触到的地方，包括门板和中控台侧面，都是软搪塑材质，摸起来非常舒服。因为是低配车型，座椅都是面料包裹的，但是舒适度和包裹性都不错。
储物空房间显示，挡栏前有一个很大的储物盒，非常适合放置手机；后排有两个可拆卸的杯架，可以同时叠放。这个储藏室空特别有意思，这也是本田一直被称为空房间里的魔术师的原因。的确，它有很大的可变性。控制台下面还有一个储物格，放雨伞，手提袋等。可以放。里面有usb和12v电源接口，给手机充电特别方便。门板顶部是密封的把手，底部是常规的收纳盒，还剩两瓶矿泉水。前排的储物间空非常足以满足我们的日常需求。
坐在后排，三厢思域轴距2700mm，给人最直观的感觉就是腿部空相当宽敞。试驾者身高1.8米，腿距离前排座椅靠背大概空左右，但是头部比较局促，基本上两指之间只有空左右。而且顶部不是全景天窗，让头部略显凹陷，其他没什么问题。作为一款低配机型，其实功能性并不是很强。后排没有空可调出风口和任何充电接口；门板上有一个密封的门把手，底下放一瓶水就可以了。
动力方面，这款车搭载1.0t三缸发动机，最大马力125匹，峰值扭矩173牛·米，匹配cvt无级变速器。底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。
最后，我们来对思域做一个评价。其实如开头所说，它的整个产品线非常广泛，售价从最低的九万多(不是官方指导价)到一万五六不等，可以满足各个阶层的消费者。可以选择1.5t思域这种要求动力、配置更舒适、乘坐质感更好的；也可以调性，很适合年轻人，喜欢type-r的激情两厢版思域两厢；当然，你也可以选择价格更低的低价版。我认为东风本田思域的成功主要是因为它在外形、内饰质感和驾驶品质上有了明显的提升，所以它在紧凑型车上的成功是必然的。