宝马分别以11w和12.1w的预售价向国内市场发布了全新中量级运动街车f900r和运动旅行车f900xr。f900r的国内售价也接近同级竞争对手川崎z900。一直以科技感著称的宝马，在f900r上也有很多体现。
f900r
新款f900r是之前f800r的换代升级，由内而外变化很大。车头造型是当代nk街车中比较科幻的机械元素，车身线条突出肌肉感和力量感，让整车更加科幻打斗。
f900xr
f900xr是早期概念车9 cento的量产版，将跑车和旅行车跨界结合，形成“跑之旅”车型，既有跑车的运动性能，又有拉力赛车的舒适操控。也是目前很多车厂研发的新方向。与f900r相比，f900xr的挡风玻璃高度可调，前后减震行程更长，更适合复杂的野外路况。
两车共享一个全新的动力平台，将f750/f850直列双缸发动机的排量再次提升至895 cc(f750/850的排量为853cc)。海外版最大功率77kw，匹配滑动离合器和六速变速箱。
发动机有公路行驶和雨天行驶两种驾驶模式，标配dtc牵引力控制、dbc动态制动控制、msr发动机扭矩控制、tft彩色互联仪等宝马电控系统。可选择esa电子减震器、自适应大灯、高低鞍座、行李箱等原厂改装配件。
除了动力的悬念，新车其他主要参数的配置应该与海外同步，包括街车版13l和旅行版15.5l的油箱容积，车重约210kg，坐高约815mm，同样的6.5英寸tft仪表等。
还配备了6.5英寸tft仪表
相比街车版f900r，功能更强的f900xr车型在国内应该更受欢迎。这款兼具街车和探险车双重功能的车型，类似宝马的s1000xr，实用性更胜一筹。f900xr在f900r的基础上，更加实用舒适，更适合长途驾驶和双骑载货。
但引入国内市场后，动力必然会被封存和阉割。最后的动力会是什么？正式发布见真章！