最近一直在想要不要买suv，这种车在我心目中其实有两个好处:

1.躯干开放，坐姿舒适，体压低；

2.后备箱空房间比较大，可以装很多东西。


只要我买suv，这两个福利都可以享受，也是我用车最迫切的两个需求。而且视野高，越野能力强，外观华丽...有人在意，但至少对我来说，这些都不是主要的。

于是，我决定和大家分享一下我最近一个多月路试的所有印象深刻的实惠suv。对平价的重视也和我的预算有关，所以暂时没碰买不起的车。

1 | 50，000个文件

其实这个标题有点不准确，因为用五部iphone换来的suv是自然状态，你也知道。所以我推荐的这几款并没有真的坚持5万的预算，而是适度放宽到8万多的价位。这样，候选人名单实际上是一个老熟人:

[斯柯达yeti]

产品力和造型不相匹配的典范，只要能接受它的方头方脑，你就会被yeti给征服了。大部分yeti用的是1.4t发动机，稳定耐用，动力不错，油耗特别低。三围虽然不大，但是车内的空空间还是蛮大的——人虽然长，但是“房率”高！

[科帕奇]

我称它为“车中兰拉”——便宜大碗好吃扛饿。说实话，诺诺能够卖掉二手科帕奇有点意外。我们不知道这款车为什么这么受欢迎。我甚至在科帕奇采访过很多买家，但是大家都觉得买车很过分。没有人会被科帕奇冲昏头脑，更不会“刻意”去寻找科帕奇...

科帕奇空房间，配置，动力，安全，故障率，保养费用，甚至7座版...科帕奇这些方面都很好，但几乎没有缺点。其他做同样事情的suv，二手价格可能比科帕奇高很多。

归根结底还是性价比高！

[老款途观]

同样实力均衡的还有途观，想当年，也算是同级别的王者了。即便是价格很高的进口tiguan，市场保有量也很大，更别说国产之后的款型了。现在买初的国产途观普遍在10万左右，比新车低很多，但其实途观肯定是很值钱的。

既然很值钱，说明这辆车有稳定的供需，以后开累了很容易转手。如果你在小城市卖过小众车，你就知道“易主”是一件多么幸福的事。

都是老熟人了，一点都不奇怪，因为这个价位能挖掘的车型我们几乎都挖到了。如果你想选择更多，提高你的车的质量，增加你的预算！

2 | 10万份文件

10万元可以选择很多二手车。只要新车价格不是特别高，这个预算买二手车就能满足。如果你曾经对一辆20万左右的suv流口水，我们现在10万左右就能拿下，质量保证让你满意。

[马自达cx-5]

马自达的保值率绝对是拖了日系车的后腿，你看着一些成色很新的cx-5，不管是改款前还是改款后，也不管是2.0还是2.5，一不小心就能以十小几万的面目示人。果然是沾了福特，都不保值啊！但实际上，马自达在创驰蓝天之后是自己的学校。虽然它的发动机参数并不出众，输出线性简单，但油耗却能让同级竞品汗颜。cx-5的驾驶感受也和阿特兹很像，属于很酷的suv。而cx-5的槽点，其实也就是后排空间比较小。但仅仅因为这个因素，就让它保值率远落后于其他日系紧凑型suv，我始终觉得非常不公平。[昂科威] 昂科威是我非常喜欢的一款车，它动力强、配置高、空间大，模样和品牌都很有号召力。虽然别克不以品质上乘见长，但昂科威总体来说比较省心，维修保养花费还很低。网上盛传的断轴风险，不知道你遇没遇到过，反正我们是没遇到过。但不管怎样，别克，我们来玩个性价比吧。看着现在以断腿的价格出现在眼前的30万级suv，想想都觉得不错。

如果预算不是很紧张，可以考虑高配置的昂科威。无论是bose音响还是acc巡航，获得满足感都是好事。但是昂科威的量很大，车况好坏差别明显。买车的时候一定要睁大眼睛，慎重选择。

[宝马x1]

其实如果是自然吸气的、车龄较长的老x1,其售价肯定不到10万块，而且车子本身也不够哇塞。但如果你的预算能在10万冒点点头，其实也可以买到老x1身躯搭配2.0t 8at的组合。甚至还能搞到四驱版本，如此价格、如此硬件，能让3系买家口水流干。对于bimmer来说，e90的底盘质量自然是皇冠上的明珠，但搭载e90的发动机也并非无忧。e84 x1的底盘质量无限接近e90，后期版本也换上了稳定可靠的n20发动机。另外，许多汽车仍然是四轮驱动的...而且这车还是后备箱更大的suv！最重要的是，二手老x1比同期的f35 3系列便宜。

拒绝这么全能的x1的原因是它是suv而不是轿车，或者是更小的后空车厢。如果你不在乎这两个槽点，还在3系面前摇摆不定，那么我建议你再研究一下2.0t的老x1，到时候你会更加摇摆不定。

这些车有一个共同点，就是新车和二手车价格差距大。只要谨慎选择，不贪小便宜，找优质车源，用车体验绝对有保障。

3 | 15万份文件

这个价格是诺诺最受欢迎的价格区间，你可以进也可以退——你可以买一辆稍微旧一点的手推车，也可以买一辆新的更小的型号。所以这一段我就多说几款车，而且每一款风格都不一样，粉丝多，性价比爆棚。

[福特锐界]

锐界是我们的老熟人了，这车属于不给大家推介，客户爸爸们也能自己找上门来的车型。二手性价比这块，锐界绝对是独一档的存在。除却品牌因素、驾驶质感等玄而又玄的因素外，下文其他同价位的suv的确没法和锐界硬碰硬。首先，夏普很帅。无论是六边形的中网，还是硬派的车身线条，锐界都是我们所认为的典型美式suv。在锐界之前，这些车都不是普通家用车的价位。第二，锐界是真的大。我就不罗列数据了，大家看图片就知道这货尺寸不简单。即便是7座版本，第三排的体验也很nice。平时如果只是一个人开，我们可能偶尔觉得这车大的过头，开起来十分孤独寂寞。第三，配置。这是福特的传统艺术能力。我们卖的锐界车大部分都是大功率发动机，四驱，音响不错(虽然可能没有索尼的logo)，很多车都有acc，主动刹车，车道保持，超大屏。

以上都足够诱惑，但这还没完——很多颜色好的锐界价格已经很低了，15万左右的预算可以随便选，甚至可以忽略准新车。

[斯柯达kodiak]

再来推荐个性价比和锐界差不多的大家伙——斯科达柯迪亚克。yeti的产品力很优秀，但是kodiak的产品力更好。它的配置更现代。基本上同时科迪亚克可以适配大众能有的所有配置。而且科迪亚克还有7座版本，空的房间比yeti的大很多。实际体验只有锐界的一半差。

虽然科迪亚克搭载的是2.0t发动机，但这套动力总成调校起来非常舒适，无论是驾驶体验还是油耗，都很适合普通家用场景。

其实科迪亚克最入门的版本已经跌到10万出头的位置了。但我个人推荐高配版，15万左右可以买到颜色不错的高配版。还是那句话——如果预算不是很紧，尽量高配，千万不要后悔。

[斯巴鲁森林人]

斯巴鲁森林人越改款越没意思，本来是一款既有特色又很有硬实力的suv，结果现在却全系2.0自吸——只剩“特色”，没有“硬实力”了。其实想成为林务员老板，几万块钱的预算就够了。但是，如果你想体验一下“越来越无聊”的准新-高配置森林人，你得有15万元以上的预算——但也不会太多。

之所以推荐，是因为这两年混动和眼力的高配版森林人，再加上sgp平台出色的安全性，使得这款车依然独树一帜，与众不同。

但是，我还是很怀念s版时代的斯巴鲁！

[沃尔沃上一代xc60]

都15万了，还不给推荐豪华品牌，属实说不过去。于是我们带了沃尔沃xc60，豪华品牌的看门人，总是花一点小钱办大事。

15万左右的预算，xc60的车源可以选择的太多了。也许光是这辆车就足够我们写一篇长文了。

我们刚刚在店里拿到了一辆15万以内的2017款xc60 t5智行，4万公里。虽然配置比较低，但是颜色很新。而几个月后上牌的2018年的换代xc60，基本都要25万左右才能拿下。

同样，你也可以选择年份稍长的高端车型，用车体验更好，甚至可以买更早的3.0t进口版。这种力量叫做爱发牢骚。但是那份动力，还有路上永远不丢钱的安全感，都是一样的。

[奥迪q5]

q5聊的比较多了，特点想必不用我说大家也都清楚。15万预算现在能买到成色还不错的3代ea888车型，适当加一点还能买到带btext-indent: 2em;">虽然老q5的内饰设计老气横秋，但驾驶质感绝对上乘，可能是这个级别最高级的底盘享受了。当然，如果你预算有限，也可以用更低、更实惠的价格去买略老一些的q5，虽然可能有机油消耗的风险，但驾驶质感这块依然是没话说的。【宝马x3 text-indent:2em；">把上一代进口的x3和x1l放在一起，那才真正诠释了15万元价位“进可攻退可守”的真谛——如果你不介意车龄，可以买x3，曾经很值钱，20i到35i一路轻松选；或者买车龄更短，后排更大的x1l空，颜色新，外观漂亮，配置不低。

如果你只是想买一辆更具可玩性的suv，我强烈推荐x3。因为相比e70 x5在价格上还是有明显优势的，而底盘、动力系统、内饰空有差距但差距不明显。不过x3的后续保养还是比较让人担心，而且比x1l贵很多。

相比x3、x5来说，x1就是个家用车。可能老x1还是个“发动机试验平台”——你可以在它身上找到n多发动机——但在换代之后，x1就只配备了1.5t、2.0t。虽然2.0t还有高低功率之分，变速箱也有6at、8at和7dct的分别，但开起来的感受都还差不多，绝对同级别水准之上。至于宝马的1.5t，特点是省油抖。不过这种3缸机的抖动可以通过换机脚来改善，甚至可以感觉到整个转速范围不灵敏的程度。而且即使起步时有明显抖动，开车的感觉也差不多。

我们没有理由抛弃它...当然，我也知道说这些都是徒劳的...

写了一整篇文章，发现这个题目居然是15万。当我试图把话题引到20万的范围，选择更加丰富，根本写不出来。而且在20-30万元的级别，每个人都想在车辆上体现自己的品味和个性，这就使得选择更加复杂。

所以，这篇文章结束了，大家可以点赞 转发！