每次油价上涨，老司机们都抱怨买不起。加油便宜。为什么私家车很少(内蒙古、新疆等地区除外)油改气？出租车由油改气的案例很多。他们真的省钱吗？气体对车辆本身有伤害吗？
1.油改气要多少钱？
首先是油改气的前期建设成本。根据施工水平不同，价格从3000到7000元不等。
在车上，据换气网友说，油钱可以省一半油钱；如果原车的油费是每公里60美分，那么燃气转换后一公里的费用大概是3、4美分。看来省钱的效果还是挺显著的。至于“返本”多少公里，感兴趣的朋友可以自己算算。
油改气的目的只有一个:省钱。所以，能不能真正省钱，才是换气的第一决定因素。只有你一年跑个一二十万公里，人家才能真正省钱。
2.对车有什么危害吗？
这是车友们最关心的，也是最两极分化的。有人说油改气会对发动机造成损害。比如天然气燃烧温度过高，会有更多的积碳。总之对发动机的伤害远大于汽油。也有人说，人打车跑几十万公里没问题，烧天然气不容易积碳，发动机部件使用寿命会更长。
其实油改气对发动机来说并不可怕，对发动机几乎没有机械损伤。在积碳方面，汽油的确比汽油积碳少；但就新车而言，跑10万公里的旧车如果油改气，气改后积碳会大大增加，这也是绝对不建议旧车气改的原因。
而天然气中的硫磺等杂质可能对气缸盖、火花塞等零件有一定的腐蚀性，但不会太严重(出租车就是一个很好的例子)。
3.安全
很多人说天然气一旦泄漏会马上扩散，所以不会降低安全性。我个人对此还是有所保留的。每个加油站都可以免费进行天然气检漏。一般油改气的车辆，每隔一段时间就需要检查一次。个人认为如果有泄漏还是很危险的，汽油泄漏的概率很低。
4.油改气的其他缺点
有读者说，你还没说多少油改气的好处就开始说坏处了。说实话，对于车主来说，油改气唯一的好处就是省钱，其他好处几乎没有。
油改气最大的缺点就是加油不方便。中国大部分地区的加油站数量还是比较少的，除了新疆和内蒙古，但即使是70%的汽车都是燃气的内蒙古阿拉善盟，加油站的数量依然不算多。
关于续航里程，油箱续航里程确实不高，基本只有200公里左右；而一般的油改气车都是双燃料系统，所以续航里程比原车有所增加。
动力下降也是油改气的缺点，这也是不建议小排量车油改气的原因之一(另一个原因是小排量车油改气的经济效益并不可观)。通常汽车的动力在油改气后会下降10%-20%左右，这是没有争议的。尤其是在爬坡、急加速、夏开空调校的过程中，基本都是全油门。
关于年审，不同地区的油改气年审容忍度不同，无法统一评论。但仍有很多地区拒绝通过油改气车辆年检，年检时车辆的恢复也不是一个小工程。
关于修车，目前油改气质量参差不齐，燃气系统故障率高于燃油系统。但是，维修燃气系统永远不会像维修燃油系统那么方便。
冷车启动困难，大部分车辆油改气后都会有。北方的兄弟大多会选择供油启动车辆几分钟后再开启燃气系统。
如果油改气后要再次使用燃油系统，油耗会比以前增加，所以要慎重考虑油改气。
另外，如果有卖二手车的计划，那么油改气后二手车的价格会比原车低，这也是不得不考虑的因素。
综上所述，谁适合油改气？长期跑车的朋友，典型的就是出租车等营运车辆。油改气对发动机本身造成的伤害并不可怕，而且里程多的话，确实能省下一笔可观的费用，所以“好一个遮百个丑”。对于私家车来说，确实没必要换气(代价是后备箱空)。决定性的一点是里程少，油改气意义不大。