以前我爱汽油车是因为喜欢发动机和变速箱驾驶的感觉，但是现在这个时代好像真的变了。记不清油价涨了多少次了。相比以前的均价，加满一箱油比以前多花了几十块钱，从量变到了质变，让我不得不重新审视汽油车。在家用交通领域，新能源汽车显然更适合。同价位10-20万，纯家用交通工具，你会选择汽油车还是纯电动车？
这几天，合创z03给了我答案。2022款合创z03已经上市几月有余，是一款紧凑型纯电suv，全系售13.28-17.88万。相竞争的纯电车型有元plus.、哪吒u、小鹏g3等，燃油车型有卡罗拉、轩逸、速腾、哈弗h6、缤智等。我们来算一笔账。和创z03续航可达620km，电池容量为76.8kwh，按照平均每千瓦时1.3元的夜间快充价格计算，快充加满一箱电每公里不到2分钱。15万元级别燃油suv平均百公里油耗7-9l，实际只有在城市使用时，每箱燃油才能跑500公里。北京92号汽油平均每公里费用为6-7分钱每升9.3元，这还不算燃油车的日常保养费用，直接比电动车翻了三倍。所以每天用电动车还是挺划算的。所以，省钱是和创z03和纯电动车相比燃油车的第一个优势。接下来，我们来看看它的设计。【机甲的外观棱角分明，棱角分明，鲜艳的配色回头率很高】
合创z03拥有很多种鲜艳的配色，走在街上非常拉风，辨识度和回头率很高。整车外形设计方方正正，线条棱角分明，有一种机甲造型的既视感。前脸有封闭式的进气格栅，全led灯保证了更漂亮的亮度。中间细长的光带连接着两侧的主光源，侧面两个竖条的边角补光灯足够有个性，点亮后看起来就像两颗獠牙勾勒出前脸。合创z03的尺寸为4602/1900/1645mm，轴距2750mm，典型的电动车比例，轴距约等于中型suv的长度，而长宽高是标准紧凑suv的大小，保证了车内空间。侧面前后轮眉带有宽体设计，18英寸的轮圈保证视觉效果，隐藏式门把手、低风阻的轮圈均能降低阻力，行驶起来的噪音也明显弱化。后视镜外壳有仿碳纤维的花纹，看起来很动感。车辆的后门可以打开90度，上下车非常便利，这是很多车都做不到的。车辆尾部有贯穿式尾灯，灯带里有星星，没有太复杂的图案。整体车尾设计也简洁、协调、成熟。电动尾门出现在车上并不稀奇。后备箱的平台低于尾门边缘，垂直高度允许其空空间垂直扩展。盖下还有一个储物间空，对于和创z03来说大体满意。【中控屏幕可以玩游戏，空房间是巨大的平板沙发】
进入车内，中控台设计还是简约风格，一块悬浮大屏以及矩形的全液晶仪表就是全部。车辆在仪表台上、车门扶手等区域使用软性材料包裹，手感和档次感都不错。由于车辆的a柱十分倾斜，所以中控台是一个巨大平面，坐在车里的时候给人感觉车厢空间非常宽阔。中控台采用悬挂式设计。楼上配有手机无线充电、水杯架、换挡手柄、空自动按钮、双闪等。下层为开放式储物格，配有12v电源和usb充电口。布局合理，可以方便放置很多物品。用起来很方便。中控大屏会集成车辆的大多数功能，常用的如座椅加热通风、驾驶模式调节等都在最下面的一级菜单就能找到，车机系统较为流畅，拖动地图等操作基本没有卡顿，日常可以用屏幕看视频，如果足够有雅兴，用它下载几个游戏玩玩也不是不行，拍摄间隙体验了一会“水果忍者”，确实非常惬意。创z03的空之间的表现是同价位难得的优秀水平。体验者身高178cm，前排座椅设置为最低档。头顶有一拳多的距离，就算调到最高级也不会蹭头发。后排空室更出色，腿空室三拳以上，头顶三指。全景天窗的遮阳帘打开后特别明亮，侧窗面积足够大，视野开阔。后排中间有扶手，地板平整，有空可调出风口，这个价位配置合理。前后排座椅皮质包裹，调节范围很大，2022款车型增加了主驾驶座椅加热和通风，日常使用更加舒适，后排也能选装靠背角度调节以及座椅加热。合创z03将空间利用发挥到新高度，把前排座椅头枕取下，靠背可以放倒和后排座椅连到一起形成一个躺平大沙发，如果再选装投影仪以及幕布，如此模式下车内可以变成私人电影院，值得一提的是车辆的音响系统，整车拥有8个扬声器，经邦乔维大师级调音系统调校后音区分明，高音清晰，低音有力，非常适合播放电影。车辆也可以将后排座椅4/6比例放倒，这样可以扩大后备厢空间。空间整体非常规整，便于放置物品，由于车辆的宽度、高度在同级别都有优势，在空间利用能力上还算不错，能在车内充分休息，也能在郊游露营中装载更多东西，甚至可以满足小型搬家的需求。[电池层层包裹保护，续航时间更长，使用方便]
和创z03采用了更高强度的车身结构，尤其是底盘电池。三元锂电池拥有电池正极纳米级包覆掺杂、电解液添加剂等技术，大大提高电池稳定性，降低短路风险。电池可以承受1400℃的超高温，真正的空隔热网材料防止热传导和热失控。即使遇到危险，泄压元件和智能电池管理系统也会第一时间泄爆泄压，立即切断电源冷却电池，远程实时监控，24小时保障电池安全。
续航里程分为430/510/620km，620km续航的版本在全系中配就有提供，价位在15万元上下，续航长是相比同价位纯电车型的一个优势。面对目前的油价飞涨，如果家里有家用慢速交流电充电桩，每周充电一次足够代步使用，综合算下来每公里也就几分钱，省下的都是真金白银，油车不可比拟。电机功率达到160kw，峰值扭矩225 nm。没有传统变速箱的传动，电动车的体感动力会更强，在法定限速内有很好的动力储备。日常驾驶没有发动机噪音，整车隔音水平比较好，车内噪声环境比较理想。动能回收的强度可以通过汽车发动机系统来设定。我喜欢用“燃油偏车式”，这样车辆滑行距离会更长，上手也不会不习惯。松开开关踏板时，不会有拖拉感。车辆拥有多种动力模式，性格区别较大，日常放在normal模式就可以满足。转向轻盈省力，由于底盘布置有电池包，整车的重心控制得很低，灵活精准的转向让车辆多了一些操控乐趣，不过避震是舒适的调校方向，面对细小颠簸尽量吸收震动，经过大的坑洼干脆利落，没有额外的多方向摆动，但在快速变线时会感受到侧倾，如果此时配合大开度的电门，前轮可以轻松突破抓地极限，不过esp系统会迅速修正车身姿态，让车辆循迹行驶。辅助驾驶功能就像是一个新动力电动车的必修课。和创z03具有自适应巡航、车道保持、540°全景图像、主动制动等功能。在保持车道与自适应巡航一致时，你只需要将手轻轻放在方向盘上。车辆不“画龙”。面对前车突然堵车或减速，传感器反应迅速，采取温和措施，不会让车内人员感到害怕。长途驾驶预计会非常省力轻松。另外，需要表扬的是，为了防止你闯红灯，车辆还有语音提示的辅助驾驶功能。绿灯启动或前车移动时，车辆会提醒驾驶员。【写在最后】10-20万元的汽车市场竞争非常激烈，只有兼顾各方面才能获得市场。在家用领域的燃油车中，很难做到面面俱到。如果注重燃油经济性，动力就差了。如果关注空，车辆重量增加，会进一步提高油耗。但目前的燃油车，车载系统往往不如新能源车丰富，使用体验也不完善。在纯电动汽车领域，续航能力不足是很多同价位车的痛点。此外，在15万左右的车辆中，大部分产品仍然停留在性价比更高的“油改电”方式，缺乏新意，不够智能。但随着时代的发展，电动车的单次续航时间越来越长，路网上的充电设施也很齐全。在城市中使用纯电动汽车作为交通工具，完全可以取代燃油汽车。电动汽车的充电成本和燃油汽车的燃油成本差别很大。没有了传统动力系统的束缚，车内空室会更加智能。合创z03最长620km的续航让它还有一定郊游的可能，开着电动车带着朋友一起露营，车内可以一直空调供应，车外还能使用对外放电功能，充分利用大电池的优势，解决野外供电问题，这是汽油车以及很多纯电车都不能做到的。对比之下，售15.88万的潮酷版配置车型就非常能打，更高配车型当然更加值得推荐，15万家用选油还是电，这一票我投给电车。（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）