提起福克斯这个名字，很多95后甚至00后可能没什么感觉，甚至觉得有点陌生。但对于很多80后、90后来说，提起这个名字应该是很多感触。之所以“感触良多”，一方面是因为这款福克斯车在当时的a级家用车中确实是现象级产品。另一方面，感觉在于福克斯的现状。
不得不承认，今天的市场确实和以前有很大的不同。虽然如今的福克斯产品整体不弱，但依然难以抵挡来自自主品牌和日系品牌的压力。为了重新拾起这款“爆款”，长安福特借助重庆车展带来了新的福克斯。虽然不是换代，但是它的升级幅度绝对不输给换代。不仅如此，在价格上，全新福克斯也把握了市场趋势，全系售价11.98万-14.58万。那么这一次，全新的福克斯能否重新进入“年轻人”的视野？
首先我们来看外观的变化。作为一款全新的福克斯，其设计的变化幅度已经完全超越了“变”的应有范围。就前脸而言，新福克斯采用了更加运动的设计，尤其是车头两侧的大灯，造型更加凶猛。而且还和中网相连，倒梯形大嘴蜂窝熏黑中网，包围两侧散热片。汽车的恰当表现，既是视觉的，也是视觉的。
三厢版是标准车型，但整个侧面线条应该比普通三厢更运动，更年轻。配合大尺寸的花瓣轮毂，我想没有年轻人会拒绝。
尾部设计，三厢版也是轿车的标准视觉感，虽然尾灯的造型看起来和两厢版差不多。但相比较而言，我个人更喜欢两厢车型。在我看来，这个级别和价位，可玩性是第一位的，而且还具有钢炮的气质。
内饰部分，相对来说没有外观变化大。尤其是对福克斯不熟悉的朋友，第一眼看上去基本没有什么变化。值得一看的，就是三平底方向盘，全液晶仪表，悬浮式大屏。内饰方面，说实话，我觉得福克斯需要年轻化。不过话说回来，毕竟是改款，等真的换了，它的变化肯定会更惊人。这个请参考新蒙迪欧。
动力方面，之前备受争议的发动机终于换回了1.5t四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛·米。据说在增压模式下可以达到270 nm的峰值扭矩。匹配的变速箱是6at。零加速成绩是7.9秒。
结论:诚然，如今的汽车市场已经无法与当年相比。不仅竞争产品众多，而且消费者的需求和偏好也在不断变化。但作为一代经典福克斯，现在不仅有了口碑，产品力也与时俱进。再加上亲民的价格，回到从前的状态似乎也不是遥不可及？