【汽车网评测频道】说到福克斯(求底价|查参)，大家都会比较熟悉，但曾经它或多或少感觉被贴上了标签，尤其是1.5t三缸发动机。对于国内消费者来说，接受度真的不高。就算你是一个足够经典的模特，你还是逃不出这个噩梦。而福特似乎也注意到了这个问题。为了让福克斯重回巅峰，这一次它终于做出了正确的选择，四缸机回来了，我们迫不及待的想给它一个好的尝试，看看它到底有多大的提升。
福克斯2022轿车ecoboost 180自动st l车型凯发app凯发app官网首页|参与|图片|评论|论坛|经销商预售价:暂无报价。
抢先试驾驾驶:1.5t 6at动力总成
这次动力升级了。最直接的变化就是从三缸发动机切换到四缸发动机。搭载1.5t涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大扭矩243n·m，匹配6速手自一体变速箱。换挡逻辑清晰，动力调节优化。需要注意的是，高配车型是6速手自一体变速箱，低配车型是6速自动变速箱。
提速反应更直接，升档动作很高效，不会有顿挫。初期动力爆发很快，中后期持续的动力输出表现也很充沛。整体动力响应相比三缸发动机时代确实有了明显的提升。
在标准模式下，转向力比较平缓，但切换到运动模式后，转向扭矩会发生变化。稳重的转向手感和精准的转向指向性会让你在同一条线上转弯超车时更加自信，驾驶起来也会更加轻松。
降噪性能中规中矩。机舱转速噪音大部分可以隔离在机舱内，少量噪音不会打扰驾乘人员。抑制风噪和胎噪的能力会更好。流体车身设计和低滚动阻力轮胎可以有效抑制底部的侧风噪音和胎噪，整体静音性能完全可以接受。
前麦弗逊后多连杆独立悬架也是该级别车型的常见组合。可以吸收大部分来自路面的振动，同时也兼顾一定的路感反馈。悬挂行程不长，但压缩回弹效率很高。整体驾驶品质兼具舒适性和运动性。
外观和内饰回顾:
采用最新的家族设计语言，其前脸变化相对较大，视觉冲击更加强烈。而且led灯组的设计也融入了中网，提升了整体的时尚感。尾部侧面的排气在营造运动属性上还是很有效果的。
内饰的布局并没有大幅度的改变，只是调整了挡杆，旋钮改成了经典的握杆，会让运动味道更浓。科技配置方面，依然保留了液晶仪表和12.3寸中控触摸屏，常用的智能联网功能也比较丰富实用。
编辑总结:首先，四缸发动机的回归对于主机厂来说是一个正确的决定，对于消费者来说是一件好事，可以让消费者对长安福特福克斯的好感重新恢复。而且性能也升级了，更好开。可以说，曾经彪悍的少年又回来了。(图/文/图:汽车网张彦)