天逸c5 aircross是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型suv。自上市以来，市场表现一直不温不火，在suv领域长期垫底。虽然销量平平，但自身产品力还是很高的。最快7月，雪铁龙将推出超越系列天逸车型。新车不再单纯从配置上进行优化，形象有了实质性的改变。让我们一起来看看吧。
新款车型包括:预售价15.77万元的2022 beyond 360thp版，预售价17.17万元的2022 beyond 400thp版。
外观:超越系列最大的变化来自于三点:前脸、灯组和轮毂。其中前脸采用了全新的设计理念。如果说老款有多元感，那么beyond版就是立体和谐的结合。
保险杠部分凹凸感明显，两侧的进气口很突兀，下格栅采用复杂的黑色纹理装饰，引擎盖前端的进气格栅特别深。雪铁龙回旋镖的logo已经熏黑，大灯变得极不规则，分别有两个led日间行车灯，很像凡尔赛c5 x的后led示宽灯。
值得注意的是，两款新车虽然配备了led大灯，但取消了老款车型的矩阵式，改为灯碗结构。理论上成本更低，但照明效果不如矩阵式。
新车尺寸没有变化，保持了4510/1860/1705mm的三维尺寸。黑色车顶行李架与车门下方的熏黑包围相得益彰，前后侧窗配有环绕式银色饰条，并更换了18英寸花瓣状铝合金轮毂。视觉效果相当独特。
尾部轮廓没有大的变化，只是尾灯组内部结构略有不同。led宽度指示灯改为扁平的y型样式，黑化效果非常漂亮。底部的凹竖条设计比老款更深。熏黑的保险杠还是够宽够高耸的，尾标也熏黑了。
内饰:中控台抛弃了老款的嵌入式8英寸触摸屏，换上了全新的悬浮式12英寸触摸屏，实现了视觉效果的快速发展，并增加了几个触摸按键，科技感有了质的提升；方向盘前端是12.3寸全液晶仪表盘，和老款一样。电子换挡杆可以延续，整体视觉效果更加时尚科技。
方向盘和多功能按键的标配真皮外包，在同价位合资suv中还是挺厚道的。另外配有换挡拨片，银色饰条的装饰效果不错。3点钟和9点钟位置的突出设计握感极佳。
中控面板支持calife、ota升级和c-connect车载智能系统。400thp thp版增加了gps导航、hicar、车联网、wifi热点等更多功能。空出风口在触摸屏下方，银边质感十足。
可以看到中央出风口下方有一排触摸按键，支持打电话、加热座椅、音乐等功能。然后前后挡风玻璃上还有除雾、自动启停、锁车等按钮。采用横排按键，操作非常实用。
功能方面:标配自动空调节，支持温区控制，后排设有出风口，雨刮根据雨量大小自动调节速度，全窗支持一键升降，前后座椅支持电动调节，悬挂支持软硬调节，可满足各类人群对不同驾驶体验的诉求。400thp版海阔天空还具有可开启全景天窗、后侧隐私玻璃、手机app遥控(车门、车况诊断、车辆定位)、真皮 麂皮混合座椅、前雷达、360°全景影像、540°透明底盘等独特功能。
空:2730mm的轴距在紧凑型suv中还是一个比较突出的数据，但天逸的实际乘坐表明，后腿空并没有特别夸张。对于身高1.8m的体验者来说，可以保证两拳的空间，头部体验不错。全景天窗进一步配备。
后排靠背可按比例放倒，后备箱初始容积516l，后备箱地板平整，放置物品后稳定性好。空放倒后排靠背最大储物空间可扩展至1310l，偶尔拖运大件物品也不难。
动力:360 thp搭载1.6t涡轮增压发动机，最大输出功率129kw，扭矩250nm，400thp搭载1.8t涡轮增压发动机，最大输出功率155kw，扭矩300nm。两者都有cvvt无级变速正时系统，匹配的也是8速手自一体变速箱。
由于雪铁龙对动力总成的调整，他们的升档效率不会特别高。毕竟两款发动机最大扭矩转速的门槛分别是1750转和1900转，但是加速性能的体验非常出色，整体的乘坐舒适性也同样出色。其实更适合追求一点极限操控的朋友。
两款车都有自己的运动模式，可以通过变速杆右侧的旋钮来调节。400thp thp版支持消费者在以后升级和扩展标准、越野和雪地模式。
悬挂依然是前麦弗逊式独立悬挂，结合后扭力梁非独立悬挂。无论雪铁龙如何宣传其悬挂技巧，消费者似乎只在乎字面上的差距。毕竟同级别合资suv大部分都是后独立悬架，但其实这个悬架对舒适性的反馈还是相当优秀的，也符合国人对家用suv最基本的要求。
哪个更值钱:400马力thp版指导价17.17万元，比360马力thp版(15.77万元)贵了1.4万元。配置上确实有区别，前者动力体验更好，但后者的1.6t完全满足大多数人的日常出行需求。
那么400thp thp版除了贵一点之外，其实比360th版多了很多扩展包，比如可以升级到l2自动驾驶的smart fun包，科技功能更丰富的smart fun包。两个可选套餐需要额外支付1万元和2.3万元。360th版也支持可选套餐，但价格显然更经济。
如果400thp版本是填充了选装包，那么它的终端价格在合资紧凑型suv中还是一个实惠的选择，更适合追求精致、科技、智能的朋友。
写在最后:从天翼新车型的定价来看，它一直把自己放在一个更理性、更实用的位置，也赋予了同级合资suv所不具备的东西，比如更强大的性能、更全面的功能。接下来，beyond系列能否凭借高颜值、高配置，为雪铁龙原本低迷的suv阵列注入新的希望，就要看我们了。