今天给各位分享新能源电动汽车北方能用吗的知识，其中也会对北方适合新能源车吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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新能源车适合在东北开吗？
引言：很多人会有这样的一个疑问，就是新能源车是否适合在东北开，接下来跟着小编一起去了解一下吧。
一、新能源汽车是否合适在东北开
我们知道新能源汽车它是电动车，而且在哪个地方它都能够使用，我们知道东北的天气是比较低的，所以在使用的时候一定要注意几个问题，当这些问题注意了就能够使用，而且也是比较安全的节能低碳环保。因为我们会发现一般新能源的汽车它的活性是比较低的，而且它的充电量会下降，特别是天气特别冷的时候，它的续航里程也会降低，这个时候一定要安装一些电池热管理才能提前预热，而且才会有足够的动力供人们使用，所以我们在使用的过程中尽量要保持电池的一个温度，就不会有太大的影响，我们也会发现是比较好的。并且我们也要知道在低温的情况下，他可能会有一个制热的情况出现，这个时候就像压缩机一样，它还会制冷，所以能耗会变大。
二、安全最重要
我们也会发现它加热的形式会有电热丝，还有碳晶以及ptc，我们也会发现它的电热丝功率是比较大的，也是耐热比较快的一种，所以有这样的一些措施在东北也是能够开的，我们会发现东北的室内与室外温度相差很多，所以这个时候不合理的维护，新能源汽车它的电池电量可能会再次下降，我们一定要懂得制热，这样才会比较好。我们也可以发现车他可能会结冰，这个时候就会带来一些问题，燃油车他可以提前发动，但是电动车他的效率比较慢，所以在行驶的过程中它产生的热量是比较少的，我们一定要很好的保护才不会给操控带来一些隐患，所以行驶到时候一定要注意安全，安全是最重要的。
新能源汽车在东北实用吗？
新能源汽车在东北根本不实用，别说 在东北了，就是在中国的华北都很不实用，新能源车的电池在温度低的活跃性下降，续航里程大把的降低，根本就不适合冬季使用，我说的是现在，不代表将来。 以长春为中心的东北集群及其他四群，需提档换速，加大油了！尤其是在以新中国汽车工业的发源地长春为中心的“新能源汽车东北群”，是当前新能源汽车产业发展最落后的地区，不仅没拿到一个纯电动准生证，而且发展思路尚不明确。 新能源汽车在东北不是特别好用，主要就是低温的话会影响到你车子的可以看看电池的问题，再就是续航能力肯定是有所下降 纯电动车在东北使用，主要有三个问题。低温下电池活性降低，充电电量下降，续航里程降低。这方面要看厂家的电池热管理技术了。如果能利用充电枪的电量提前预热电池，并在使用过程中尽量保持电池温度，那么影响就没那么大。低温下的空调制热能力。制热不像压缩机制冷，他的耗能非常大，而且几乎没有什么取巧的办法。现在主流的制热方式主要有电热丝、ptc、碳晶等。电热丝功率最大，来热最快，类似于电吹风，但很难长时间使用。ptc制热慢，类似于电热油汀，功率在完成加热后会有效降低，但实在是太慢了。碳晶受限于技术和成本，目前还没发大规模使用。东北地区冬季室外温度很低，本身电池电量下降，再加上制热需求的话，续航里程确实下降的非常多。车体结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒带使用的大问题。燃油车在行驶一段时间后，其发动机的热量会融化车体上的冰，而纯电动汽车因为转换效率高，放电过程中几乎不怎么产生热量，所以车体上的冰无法融化，如果冰处于轮胎缝隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控甚至带来安全隐患。所以目前来说，东北地区还是建议使用插电式混合动力汽车，冬季可以以发动机为主，使用混合动力模式，而其他季节则将插电式车辆作为纯电动使用。 低温会严重影响电池的入电和出电效率。显得容量急剧减少。这个问题现在还无解，估计以后也很难有解。另外，车内取暖还需要耗费额外更多的电能，而燃油车取暖是冷却水热量，不消耗轴功率。大冬天开没有暖气的车，够遭罪。 @2019
北方新能源汽车能否使用
【太平洋汽车网】北方新能源汽车能使用，新能源汽车充电的温度最好在25度。冬季因为气温的原因，电池容易出现充电不足的现象。建议新能源车主们最好把充电在室内完成。或者在室外充电的时候最好在充电前将车预热10分钟左右。
近日，特大台风袭击华东，南方也进入雷暴雨天季，沿海地区水患严重。除了市民身价性命财产受到严重的影响，新能源车同样接受安全考验。
电动车的充电和出行的安全问题再次引起关注，一方面是新能源车底部电池的防水性问题，另一方面则是下雨天充电的安全性问题。
part1雨天充电真的不漏电？
加油站不能打电话抽烟，新能源汽车暴雨天不能充电？下雨天到底能不能在外面给车充电的问题，难道要这样？（某宝有售的电动车充电“雨衣”）据熊熊了解，关于充电设施的安全，新国标对充电桩的各种技术指标都进行了明确的规定。目的就是提高充电桩等相关配套设施的防水、防漏电等安全可靠性，无论是在露天还是封闭的环境下，都能对充电桩使用及周边人员起到安全保障。
另外，充电设施在建设过程中，都会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20-30厘米具备防积水淹没能力。最后，充电机侧都设计了短路保护，如果充电过程发生短路，设备也会第一时间切断充电电流。
但是！还记得去年台风“山竹”肆掠是惨况么？面对台风雨季，深圳市出租车充电站暂停充电服务，受此影响深圳市纯电动巡游出租车无法正常运营，全市出租车全部停运。
有第三方充电桩公司建议，充电站存在积水的情况下不要充电，避免车辆电池浸泡在水中，存在安全隐患。然后，车载充电插口在打开盖时，务必保证不要暴露在雨里。
熊熊想说的是，一般情况下，很多充电桩是露天的，无瓦遮头。尤其是广东的雨，有雨伞雨衣也无补于事，风雨摇曳，瞬间浇湿。充电枪从桩取下，直到插到车上的这个过程，雨水极大可能已经进入充电抢头和车辆的充电口了。
part2电池防水不定于能泡水暴风雨容易造成地面较深的积水，每次台风袭击，事后都会同级多少车辆被泡水了。对于新能源车而言，水可以说是“天敌”。新能源车电池组进水后容易造成短路，继而自燃，甚至爆炸。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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