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纯电车能不能开到西藏?
1、比亚迪秦plus dm-i 混动系统而且在电量充足的情况下，我们还可以使用纯电模式行驶。这样来看，混动车虽然在发动机工况下爬升高度会有些吃力，但是有了混动系统的存在，也不会影响太多。
2、依我看能不能出3环路都是个大大的问题；如果是特斯拉那种也是做不到的，成都到拉萨大约有2000公里的路程，并且路况也不是很好，即使是烧油的车跑起来都吃力。
3、当然可以，不过车子要改装。首先买一辆车架结实的电动车，直接买空车，不要铅酸电池，能便宜800至1000元。然后找做铝合金的扩大电池仓，然后根据电池仓定做锂电池，越大越好。
4、充电时间问题：纯电车慢充一般8-12小时，快充充个半小时能跑一两百公里。即便有充电桩，充电也太耽搁时间了。理想one也曾经进过藏，但它是增程式可以加油发电再转换成动力。
5、不能。西藏是高原山区，山高路陡都是高坡。电动车续航是指平地150公里，如果爬山效果就差很多，续航能力会大幅下降。就怕跑到前不靠村后不靠店的地方，小牛电动车就跑不动了。
骑电动车真能去西藏吗电机受的了吗?
1、所以电动车从成都跑到拉萨几乎做不到，当然以后能否做到，让我们拭目以待吧！开车走过川藏线两回，而且是个修电池的师傅，应该可以回答你这个问题。首先，你必须配锂电池，而且是两组锂电池。
2、有这个可能性。只是成本过高。另外有一种混合动力的，增程式电动车。上面有一个增程发电机。普通电动车，除非沿铁路走，可以从铁路上充电，否则跑80公里，就要找小店充电，成本太高了。据说还有一种电助力的山地自行车。
3、路线的规划很重要，但坚持既定路线“不动摇”更重要。只要能做到这一点，现在纯电动车长途自驾在绝大多数地方都是没问题的。但如果想要开车去探险，那就真不推荐用纯电动车了。
4、，纯电动车可以充电，理论上续航力是无限的。这样一来，就为纯电动车跑长途提供了条件。但是从实际上说，纯电动车目前的状态还真的不适合跑长途。之所以这样说，是因为以下几方面原因：1，纯电动汽车的续航能力有限。
5、可以。骑电动车40分钟所行驶的路程在15公里左右，而一般电动车的电压为60v，充满一次电可骑行40到50公里，所以40分钟的路程骑电动车完全可以到达。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。
6、可以的，800w的电机拉400公斤都可以正常运行。150kg不会影响电机。
西藏新能源电车多不多
1、青藏高原面积太大，海拔高，点多线长，新能源车不太适合跑长途。这是根本原因。在青藏高原上，两地之间经常是百余公里到数百、上千公里，中间多为无人区，跑几十公里都不见得遇到一辆车、一个人。
2、而唐dm就不一样了，去西藏的数量和其销量的比例要高于很多非硬派越野车，主要还是因为这个车确实有些独到之处。
3、反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为15l，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。
4、是的，目前新能源汽车很多，新能源分为纯电动、插电式混动、非插电式混动。望采纳。
5、新能源车的发展，光靠政策引导还不够，最终还是要让消费者都能接受电动车才行，要把续航、安全、充电等问题全都解决掉，都需要时间。