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相比起价格高的豪车不多见。其实我更喜欢普通人买得起的普通稀有车型，比如下面说的铃木伊格尼丝fh11s。
乍一看，很多人会以为ingenis的伊格尼丝会是北斗星/旅行车r的后代，其实不是。在世代上更接近swift，伊格尼丝早年在部分市场是swift的成员。
可以在国内道路上遇到的第二代ingenis伊格尼丝是铃木在2016年推出的新车型。同时也不是轿车，而是小型suv，定位在hustler、皮条客、vitara/vitera之间。整体设计理念基于2015年日内瓦车展的im-4概念车。
2017年成都车展，ingenius第二代伊格尼丝通过长安铃木渠道正式进口中国销售。只有一个型号，价格在12万元左右，由铃木项梁工厂生产。可惜长安铃木走下坡路了，一年后这款车型停止进口。
国内进口的第二代伊格尼丝只有一种动力可供选择，那就是铃木k12c 1.2升四缸自吸汽油发动机，与之匹配的是可以模拟6速的cvt无级变速器，最大输出可以达到91ps马力和118nm扭矩。对于0.9吨以下的车来说，动力很足。
虽然是suv，但是进口国产车型的底盘还是前置驱动的形式，有点像吉利远景x3、瑞虎3x等国产车。只求一个造型，而海外四驱车型依然有售。
像ingenis伊格尼丝这样的车通常都很乐意开，可惜国内市场没有它们的空间，或者只能改造成电动汽车几年。
如今，ingenis伊格尼丝公司在海外依然生机勃勃，其混合动力版本已经在日本和欧洲推出。同时在印度马鲁蒂铃木实现了本地化生产，除了内销外，还出口到印尼销售。
（完）
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