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新能源汽车快充电量80% 新能源汽车快充电量80%-k8凯发官网

来源:时间:2022-12-16 15:09:29编辑:人气值:0

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新能源车1000公里续航,8分钟充满80%,到底是不是骗人?

这几日,电动 汽车 行业扔下了一颗电池炸弹,新名词接连出场,续航1000公里成为新车发布的标配,让人心里长草,脑子明显不够用了。

作者:柴达木图片:来自网络

先是蔚来在nio day 上 的固态电池(其实是半固态),上汽联合阿里打造的智己 汽车 采用掺硅补锂技术,广汽石墨烯基电池技术,三家最大的共同点是续航里程都在1000公里以上,尤其是最近几天引爆舆论的5分钟充满80%电,到底是什么情况!

01 “石墨烯基电池”真相

比起蔚来官宣的固态电池电动车和智己“掺硅补锂”电动车,广汽埃安的“石墨烯基”技术和5分钟充满80%电,引起的争议最大。

广汽埃安官微发布海报称,搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充满80%,nedc续航里程1000公里,硅负极电池将进入“月充时代”,这一全新动力电池 科技 “即将量产搭载,不用等到明年”。

该技术原理基于以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极材料技术”。其中,石墨烯作为负极材料中导电添加剂的掺入(最多不超过8%),可以提升电池的高倍率充电性能,即辅助实现所谓的“充电8分钟续航1000公里”。

同时,基于“一核双壳”结构工艺的“硅基锂离子负极”,则可以提升电池循环稳定性、结构密度与放电倍率性,即实现所谓的“续航1000公里”。

此外,该电池同时涉及一项快充技术:在以石墨烯为三元锂电池正极材料导电剂基础上,通过一套降温冷却系统,而实现6c快充能力,即一种“充电8分钟续航1000公里”技术。

因此, “石墨烯基电池”的真相有三个结论:

1、“石墨烯基电池”工艺上有较大突破,“核—壳”结构工艺实现石墨烯与硅的结合,作为新的硅基负极材料,部分替代原来完全以石墨为核心的碳基负极材料,以提升锂电池的整体容量和充电速度。该电池所标榜的性能参数,虽然有水分,但也有较大的实现可能性。

2、广汽“石墨烯基技术”并非新技术,更不是独家发明,仍属于过渡技术。早在2014年,西班牙名叫graphenano的公司就号称已与该国科尔瓦多大学,联合研发出了全球首件石墨烯聚合材料电池。

3、总体上,持谨慎乐观态度。

02 快充是最大软肋

一般而言,电动 汽车 快速充电时间为10min(6c)。

广州 汽车 集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪1月16日在中国电动 汽车 百人会论坛(2021)上进一步表示:石墨烯快充电池具备6c快充能力,结合高功率超充设备,最快8分钟就能充电至80%,电芯能量密度280/kg左右,寿命大于1600循环,整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5%-8%。

广汽埃安总经理古惠南更是强调,“今年1000km(的电动 汽车 )肯定要出来,快充肯定要出,不要把技术突破和商业推广混为一谈。”

显然,这句话可以解读为1000km可以实现,但实现快充,不仅是电池本身的问题,更取决于高功率充电桩技术的推广,是商业推广的问题。

要实现最快8分钟充电至80%,广汽埃安充电桩的峰值功率,务必要在今年内达到900千瓦,那显然是不可能实现的。以特斯拉和蔚来为例,特斯拉v3超级充电桩的峰值功率,只有250千瓦。蔚来超充桩,最大功率是180千瓦。

因此,快充关系到整个新能源产业链进展,现阶段我国电网无法大范围满足该电池的快充条件。

据广汽官方信息,广汽石墨烯基超级快充电池目前已经进入实车测试阶段,首款搭载的车型将会是aion v,目前正在黑河进行冬季试验,初定今年9月份批量生产。

到底9月份批量生产的aion v能不能实现1000公里续航,8分钟能不能快充80%,很快就会知道答案,毕竟马上就要2月份了。

不过,在技术背后,同样不能忽略其他因素。

03 广汽的小心思

广汽此时抛出“1000公里、8分钟可充满80%”,是在蔚来和智己之后,来自竞品的压力如同大山一样压在所有想要有所为的企业头上。因此,不排除该技术发布的时机有炒作嫌疑,为了抢占技术竞争窗口期。

此外,对于在资本市场期许,表现尤其显著。

上周五(1月15日)尾盘,广汽集团(sh:601238/hk:02238)“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天,a/h两地市场的广汽,a股涨停收盘,港股则收涨19.5%,成交额分别达到10亿和37亿元。1月18日,广汽集团周五涨停后,股价再度高开7.83%。

整个2020年,以特斯拉为首的新能源车企引爆了整个资本市场,仅特斯拉一家市值接近万亿美元,作为登陆美股的造车新势力,蔚来、理想和小鹏三家车企市值逼近近万亿人民币,而传统车企在资本市场基本上是比较暗淡的一年。

广汽对于新能源的发力和野心有目共睹,独立埃安品牌,在纽约时代广场打广告,传闻中的ipo传言,让人不得不联想到广汽扔下这颗技术炸弹,背后有资本的考量。

总结

2021年中国新能源市场预计在180万销量,到2025年市场占有率达将到20%,这将是一个可以遇见的庞大市场,各家车企跃跃欲试发布技术,此后还将更多。警惕过度包装和炒作,是底线也是品牌根基。

首先,作为技术发布,显然车企的发布并不严谨,容易引起普通用户的误解和资本市场动荡。其次,从积极的角度看,新能源车企的技术自研能力和核心技术有了很大提升,尽管有些目前还来自实验室理想数据,包括今年接二连三发布的热效率技术,都是一个逻辑。

因此,技术有进步但须挤掉水分,车企有进步但发言需谨慎。

新能源车充电充90还是充满?

充90

因为现在的新能源电动汽车多采用的是锂离子电池,锂离子动力电池是没有任何记忆功能的,它能够很好地满足充电的需求。

从电池的构造上面来说,对于动力电池而言,最佳的状态是在40%~90%度左右,但是对于充电电池来说,都是浅充浅放的,可使电池寿命更长一些,因此如果始终在90%直接进行充放电,那么动力电池的寿命肯定会更加延长一些。

常见误区

大多数的车主都知道电池的充电次数是有寿命的,用一次寿命就少一次,我们很多人都认为充放电次数,就是充电次数,其实是有误解的,电池的循环周期,并不是按照充电量或者次数来计算的,而是按照百分百的使用,才算是一个完整的充电周期。

譬如说,此次出去用了20%的电量,而后又继续充了80%,那么我们下次用电需要用到80%,才能算完整的一个周期,和你当前的电量是没有太大关系的。

对于动力电池来说,保持电池的充电速度和电池的放电,是可以延长动力电池的寿命,这也意味着,我们给新动力汽车充电并不需充到100%,只需要充到90%或80%上就可以,这样就既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过度放电。

快充电量百分比80是什么意思

会暂停补电。大于80%的时候,我们就会暂停补电。这样做的目的就是为了延长硬件设备的使用寿命及性能。不会出现过通电,也不会出现关键时刻没有电脑的尴尬局面。

快充电量是指汽车采用快速充电方式充电时,电池所能充入的最大电量,一般为80%,主要是为了保护蓄电池。防止过充电造成对蓄电池的损伤。

新能源车需要充电才能完成能源补给,通常需要花费30分钟至数小时的时间。一般新能源车支持快充、慢充两种形式,一般快充为大功率直流充电。

在当前技术条件下,快充到一定时间后,为了保护电池,充电电流必须变小,即进入慢充。快充电量百分比,即使用快充电桩给车辆充电,结束快充时能给电池补给电。

新能源汽车用快充能充满吗?

新能源汽车使用快充时,一般只需要半小时到一小时就能把电量充到80%以上。

新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满,只要达到80%以上就可以停止,也可以满足你下次出行所需的里程。

新能源汽车的电池不一定要充满电。 应避免电池过度充电和过度放电。 过度充电或完全耗尽电池会对电池造成一些损坏。 此外,电池电量超过 90% 后,充电速度会降低。 除非您不在家,否则无需将电池充满电。

电池充电分为两个阶段的,从0%-90%(这个是根据电池会变得)左右是恒流充电,也就是电压随着电池电压提升而提升。然后进入恒压充电模式,电压为比电池最终电压略高一点,电流会逐渐减小。最后进入涓流充电模式,小电流维持充电状态。

新能源汽车充电需要多长时间?

新能源车充电需要6-12个小时左右。

新能源汽车充电的时间要看您的爱车是什么类型的电池,电池的容量有多大,一般的电动汽车快充需要30分钟可充80%,为保护电池安全,充电电流必须变小,充到100%的时间将较长。慢充需要6-12个小时左右,这个数据仅供大家参考,因为每一个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同。

北汽新能源汽车多久能充满电

北汽新能源汽车6-8小时能充满电,北汽新能源汽车一般快充都是以半小时充到80%为标准。不过做不到的居多。充到80%以上,充电就会进入慢充模式,大概在一小时以上充满。这也是为了电池安全着想。

得看电池的电量和充电方式。一般快充都是以半小时充到80%为标准。不过做不到的居多。充到80%以上,充电就会进入慢充模式,大概在一小时以上充满。这也是为了电池安全着想。

一般配置慢充为8-10小时,快充只有新能源汽车才有,低速老年代步车没有快充;同时还要看你电池还有多少电了,如果放电 不多的话,2,3个小时差不多了。

新能源电动汽车充电时间分析续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程,工程师们想出了各种方法,比如减重,比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花,要让电动汽车跑得更远,最根本的途径还是增加电池的容量。

目前市售的电动汽车中,续航里程排名靠前的几款车型都有着超高的电池容量。特斯拉models的续航里程超过400公里,其电池容量达到了85kwh。比亚迪e6的续航里程达到了300km,它的的电池容量为57kwh。比亚迪和奔驰合资的腾势电动汽车续航里程为253公里,它的电池容量为47.5kwh。其余的电动汽车续航里程大都在200km以下,它们的电池容量普遍只有20~30kwh。

(图/文/摄: 问答叫兽) 小鹏汽车p7 model y aion v 理想one 蔚来ec6 model x @2019

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