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本文目录一览：
- 1、30万左右的纯电车型，零跑c01和小鹏p7谁更值得选？
- 2、30多万购新能源到底值不值？购买新能源车，最应该看重的是什么？
- 3、电动汽车整车30万元换电池要40万元，新能源未来的路在何方？
- 4、特斯拉下调国产model3y售价，对30万级别的自主电动车型有何影响？
30万左右的纯电车型，零跑c01和小鹏p7谁更值得选？
在绿色、环保成为社会呼声的新时代，新能源汽车以其环保、低碳的优势成为热门话题，各大车企都在积极研发、制造新车，越来越多的车型受到消费者的青睐。比如零跑c01就俘获了不少购车者的心，售价18.38万-27.68万元，价格很亲民。如果将零跑c01顶配车型四驱高性能版与小鹏p7 2022款670g放在一起比较，买车人的“最爱”究竟是谁？
先来说说全新零跑c01，它的前脸采用了新能源标准的封闭造型，并且做了折线处理，让层次效果得到了提升。两翼分体式灯组以贯穿led灯带连接，配合前脸低伏下沉，彰显时尚质感。前包围做了开启式的构造，并加入了熏黑的矩阵隔栅，提升了整车的运动感。侧身方面，零跑c01采用颇丰的新能源元素。如隐藏式门把手、溜背式车顶、半封闭式轮圈等，时尚性与青春感轻松拿捏。
再说小鹏p7，它的外观造型还是比较经典的，封闭的前脸，贯穿式的led灯带，分体式的矩阵大灯，将一款新能源车应该具备的元素全部展现出来。熏黑的梯形前包围不仅可以起到层次分明的效果，还可以增加前脸的运动质感。侧身方面，小鹏p7保持标准的轿跑身姿。短尾悬 掀背式车顶 隐藏式门把手 分段式腰线，成功拉扯出小鹏p7的修长感。
空间方面，零跑c01的长宽高分别为5050/1902/1509 毫米，轴距为2930毫米，定位于中大型车，车内空间十分宽裕。无论是腿部空间还是头顶空间都属一流水准，日常家用完全绰绰有余。
小鹏p7的长宽高分别为4880/1896/1450 毫米，轴距为2998毫米，定位中型车。两者的尺寸和产品定位虽然不同，但这并不妨碍小鹏p7更好地承担起家庭用车的需求。特别是轴距为2998毫米，后排用户的腿部空间将得到很大的释放，舒适性非常好。
在智能座舱方面，零跑c01搭载了第三代高通sa8155p数字座舱芯片，采用了三联屏设计，三块大屏可以同时联动，也可以各自分工合作，自驾出游，副驾还可以看电视，在娱乐屏上刷视频，对驾驶员的操作不会造成影响，非常人性化。并且小鹏p7依旧搭载了上一代的高通820a芯片。采用了两块屏幕的设计，虽然使用起来并不卡顿，但是流畅和娱乐性却远没有零跑c01来得出色。
动力方面，以这两款车的性能版本为例，来做一个比较。零跑c01搭载了400kw的电机，可释放出720n.m的峰值扭矩，可以达到零百加速。66秒。而小鹏p7的最大电机功率为316千瓦。峰值扭矩为655 n·m，零百加速4.3秒，从数据上来看，小鹏p7与零跑c01相比差距不小，实际驾驶体验中，小鹏p7的推背感与前车相比也要逊色不少。
通过以上对比，想必大家已经了解了这两款车型的产品表现。无论是空间数据、舒适性体验，还是外观和科技配置，都拿出了不错的成绩。如果用户预算在30万以内，小编还是更推荐零跑c01，在配置、性能、舒适、价格方面都更有诚意。能够满足年轻人多元化的购车需求。
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30多万购新能源到底值不值？购买新能源车，最应该看重的是什么？
值，购买新能源车最应该看中的是它的续航能力与安全性能、车辆配置与舒适度。
30万购买新能源车很值，这个价位的新能源车性能强劲，安全系数高，与同价位的燃油车相比具有一定的优势，而且多数车型的续航能力都比较强，能满足人们日常用车的需要，而它的养车费用却比较低，能让人拥有好的驾乘体验，付出少的用车成本，所以说30万购买新能源车比较值。
购买新能源车的时候，最应该看重它的续航里程，这是多数消费者在购买这种车型时首先会考虑的一个问题，因为续航里程会直接关系到人们的用车体验。如果续航能力比较差就无法跑长途而且会面临经常充电的尴尬局面，特别是有些小区内根本没有充电桩，续航能力不足就需要去其他地方充电，让人感觉特别麻烦。
购买新能源车时还有看中它的安全性能，虽然它是一种绿色环保的节能车型，但这种车型存在一定的安全隐患，它经常会出现自然，所以现在保险公司对新能源车的保费有所提高，它明显高于燃油车，所以在购买新能源车的时候，一定要对它的电池以及电路等多个部位进行检测，了解他们的具体性能，看他们在受到撞击或者出现短路时，是不是会有自然的可能发生，如果存在这种风险，这样的车就不适合购买。
购买新能源车的时候，还应该看重车辆的配置与舒适度，同样的价位如果配置更高，驾乘体验更舒适，那么这辆车就值得购买。还有些人在购买新能源车的时候，是看中了他的前景，因为未来是新能源车的天下，它将会成为汽车市场上的主流，而且现在在一线城市购买新能源车不用限号，还能轻松挂牌，能满足很多人的用车需要。
电动汽车整车30万元换电池要40万元，新能源未来的路在何方？
首先是传统能源产业转型势在必行，新能源产业将是未来的新蓝海。“碳峰”和“碳中和”的双碳目标彰显了中国作为全球气候治理大国的作用，也推动了国内新能源产业的快速发展。新能源产业发展的一个缩影，其中代表新能源汽车产业的汽车和代表新能源动力的电池企业都是新能源企业，为减少碳排放、促进广东发展做出了贡献-港澳大湾区。
其次是可再生能源供应取得长足发展。可再生能源技术的全球成本持续下降。太阳能和风能发电成本大幅降低，竞争力显着提升。其中，太阳能光伏发电成本下降85%，明显高于聚光太阳能、陆上风电、海上风电，并已与火电价格持平。强有力的政策支持、技术进步和持续降低成本将推动太阳能和风力发电行业的进一步发展。
再者是储能将成为巨大的蓝海。能源供应的不稳定性是太阳能、风能等可再生能源发展面临的长期挑战。能源的间歇性和波动性会造成供需不匹配、发电能源浪费、电网供电频率不稳定，影响供电质量。频率的微小波动会影响家用电器的正常使用，并且会对发电机的运行和工业生产造成很大的危害。
要知道的是未来，新能源汽车将保持快速增长态势。国家陆续出台碳排放政策和新能源汽车产业引导政策，将进一步推动新能源汽车的增长；新能源汽车行业竞争激烈，技术创新趋势良好，新能源汽车产品水平将进一步提升；一方面，消费者对新能源汽车的接受度会提高。另一方面，在新能源汽车下乡政策的推动下，下线城镇的需求将受到刺激。新能源汽车补贴时代即将结束，双积分政策将继续推动汽车电动化发展。新能源汽车将继续多措并举，加快推广应用进程。
特斯拉下调国产model3y售价，对30万级别的自主电动车型有何影响？
特斯拉下调了model y系列的车子，销售价格对于30万价格左右的国产新能源汽车产生了不小的冲击。因为特斯拉这个系列的车子是市场上最受欢迎的，在国外它的市场售价也是在6.5万美元左右，然后换成人民币再加上一些关税汇率之类的，30万到40万，就是一个很正常的价格。
国产新能源汽车30多万的这种，它车子整体数据看起来已经不错了，因为无论是续航还是车子的这个该有的智能功能基本都不差。毕竟都30多万了，如果这车子还不能有功能齐全以及长续航的这个能力的话，那大家这个钱不白花了吗？所以这个价位的车子比拼的，就是哪一个品牌的车子能更给人们稳定的体验，较完善的售后，以及更好的品牌印象，不单纯是比拼产品本身的数据如何。
因为真正开过新能源汽车的，就知道国产这些新能源汽车厂商，他标出来的数据好像看起来挺漂亮的，但真正用起来到底好还是不好，自己心里都有体会。不是想象那么完美，特斯拉的一些车子，可能之前出过一些问题，然后给大家留下印象不是特别好，但是那都已经是比较早之前的事情的model外系列，能够作为是最受欢迎的系列的车子。国内国外销量都非常好的车子，它本身的品控相对做的还是很不错的，同价位的情况下会有很多人考虑这个品牌的。
降价了就让国产新能源汽车的这个优势更不明显了，因为同样的这个价格，国产的新能源汽车它能做到人家那样的技术储备吗？特斯拉能够成为新能源车企里面市值排名最高的车企，不单纯是凭他自己的品牌营销。人家产品也是真的有扛得住的地方的。国产新能源厂商要有危机感，要去缩小彼此间的差距，研发更重视扩大自己的优势。
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