本篇文章给大家谈谈新能源汽车充电电路，以及新能源汽车充电系统组成对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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新能源汽车充电原理
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1、整流电路
整流电路由交流整流滤波、直流(dc)一直流(dc)变换（高频变换）器等元器件组成，其作用是从单相或三相交流电网取得交流电，并将其转换为符合要求的直流电。
2、调整控制及保护电路
调整控制电路采用pwm脉宽调制电路，包括输出采样、信号放大、控制调节、基准比较等单元，其作用是对输出电压进行检测和取样，并与基准定值进行比较，从而控制高频开关功率管的开关时间比例，达到调节输出电压的目的。
3、功率因数校正网络
功率因数校正网络是充电机的重要组成部件，其功能是通过控制过程，使输入电流波形跟踪正弦基波电流，且相位与输入电压同相，以保持输出电压稳定和功率因数接近于1。0。
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新能源汽车充电系统的类型与结构组成?
1、发电机（磁电机）发机又分为整体式和分体式
2、调节器（整流器）
3、保险
4、蓄电池
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（bev，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（fcev）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。 包括长安汽车的混合动力版mpv“杰勋”，上汽基于荣威750平台自主开发的混合动力轿车和海马纯电力驱动概念车h12等。不乏一些在轿车领域刚刚起步的自主品牌，比如比亚迪f6(图库 论坛)双模电动汽车和搭载油电混合动力系统的力帆新520
结构组成：汽车充电系统电路是有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成:
1、 电源电路 也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。
2，起动电路 是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路.也可将低温条件下 起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。
3，点火电路 是汽油发动机汽车特有的电路.它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成.微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。
4，照明与灯光信号装置电路 是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。
5，仪表信息系统电路 是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。
6，辅助装置电路 是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路.辅助电器装 置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电气装置越完善.一般包括风 窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等.较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。电子 控制安全气囊归入电子控制系统。
7，主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。
纯电动汽车中的慢速充电系统工作原理是什么呢？
如图所示，当慢充充电枪插入慢充插口后，供电设备、供电接口、车辆接口以及电动汽车车载充电机之间形成一个完整的系统。
这个系统在“开启充电”模式之前，先进行充电安全可行性判断。一是通过供电接口“cc”端子进行线路连接完好性判断，即由供电设备里面的供电控制装置提供5v的检测电压，如果连通供电控制装置、供电接口检测点cc、搭铁pe直至设备接地电路接通，那么检测点4的反馈电压是0v，此时供电设备至供电接口电路连接完好。
相反，如果反馈电压是5v，则说明这段电路连接有故障。二是通过车辆接口“cc”端子进行线路连接性完好判断，即车辆控制装置提供5v的检测电压，如果连通车辆控制装置、车辆接口检测辆控制装置提供5v的检测电压，如果连通车辆控制装置、车辆接口检测点cc、搭铁pe直至车身接地电路接通，那么检测点3反馈电压是0v，此时电动汽车车载充电机至车辆接口电路连接完好；相反，如果反馈电压是5v，则说明这段电路连接有故障。
这个系统在“充电过程”模式之前，先进行充电控制判断。充电控制模块使s1接通端子pmw点，此时连通供电控制装置、pwm点、检测点1、供电接口“cp”端子、车辆接口“cp”端子、检测点2、电阻r3、车身接地之间的电路接通，检测点2接收到pwm信号。
此时，车载控制装置接通车载充电机开关s2，此时连通供电控制装置、pwm点、检测点1、供电接口“cp”端子、车辆接口“cp”端子、检测点2、电阻r2、开关s2，车载充电机的电路接通，此时检测点1可以收到一个电位信号反馈，至此，充电控制判断完成。
新能源汽车充电漏电怎么回事
【太平洋汽车网】新能源汽车充电漏电是汽车的充电器坏了，电路上的电容可能掉了、坏了，或者从电器连接电瓶端的导线断了，导致的结果是虽然充电器的灯亮着，可是电瓶却无法充电。
电动汽车漏电解决办法介绍：如何检测将电瓶与车分开，测量一下电瓶的电压，过一晚上或更长的时间再测量一下电瓶的电压。如果出现电压有较大下降的现象，说明是电瓶的内漏电，这是电瓶使用的太久或质量有问题，这就要更换了（在家里是没法修的）。如果电瓶在一段时间电压基本保持不变，那就说明是车有漏电现象，可以检查车里的驱动回路，其中的重点是检查电解电容是否完好，一般在没有物理短路的情况下，电解电容出现的问题较多。电解电容是一个有一定时间范围的元件，尤其是大容量的电解电容，一般5年要更换一次，它的不良反应就在于漏电。
电动汽车漏电解决办法介绍：简介拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表（1a档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
新能源汽车充电电路的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车充电系统组成、新能源汽车充电电路的信息别忘了在本站进行查找喔。