本篇文章给大家谈谈日产suv新能源电动汽车，以及日产电动suv对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、日产将基于imx推出纯电动suv，售价45000美元，续航220英里
- 2、高续航时代来了？这几款纯电动车最高续航超700km
- 3、ariya纯电动跨界suv正式发布，换新车标的日产给我们带来了什么？
- 4、日产纯电动车有哪几款
- 5、东风日产ariya实车曝光 定位纯电紧凑型suv
- 6、国产新能源个日产新能源那个好
日产将基于imx推出纯电动suv，售价45000美元，续航220英里
据外媒报道，日产将基于其概念车imx推出一款纯电动suv，售价可能为4.5万美元，续航里程为220英里。一些媒体担心它的价格太高，电池寿命低，但他们仍然对它的市场表现有信心。但目前市场上的竞争对手，如起亚、现代的产品都在4万美元以下，续航可达250英里。我们相信日产已经意识到了这个问题，他们也在试图用汽车的出色性能来支撑这个价格，但消费者是否会购买，我们将拭目以待。
高续航时代来了？这几款纯电动车最高续航超700km
过去，概念车的承诺往往超出生产同类产品所能提供的。现在，车企正努力将这些变成现实。 （ 微信公号： cnwauto）
此次北京车展上的亮点之一，非领克zero concept莫属。这个将于2021年量产的中大型跑车，外观基于概念车打造，平台则基于沃尔沃sea浩瀚架构打造。最值得注意的一点是，该车的续航将突破700公里，也是目前少数能突破700公里的车型。
在特斯拉备受全球消费者追捧的情形下，几乎每个车企都将特斯拉视为劲敌，试图从各个方面比肩特斯拉，甚至超越。而续航里程，就是他们竞争的一个重要指标。
如果其续航里程数字准确无误，领克zero concept将成为生产中续航里程最长的电动 汽车 ，毕竟特斯拉拥有997公里续航里程的roadster恐怕在2021年是交付无望了。
除此之外，在本届车展上，还亮相了不少高续航里程的车辆。下面我们就来看看，车展上亮相的“最高”续航里程车辆，都有哪些吧。
领克zero concept
最高续航：700km
新车状态：首发亮相
从外观设计上来看，领克zero concept整体的风格依旧是很领克，分体式的大灯就是领克车型标志性的设计。这台车诞生于吉利 汽车 刚刚发布的sea浩瀚智能架构，定位是中型轿跑，同时也是该架构的首款纯电动车型。和所有的纯电动车一样，领克zero concept没有设计前格栅。
动力方面，领克zero concept最高续航里程可达700公里，3.9秒破百。充电5分钟，可续航120公里。另外，领克zero concept的动力和三电系统也非常的强悍。可以达到20万公里无衰减、寿命长达200万公里。
高合hiphi x
最高续航：600km
新车状态：上市销售
9月26日，华人运通品牌携带旗下刚刚上市的首款量产车型—— 高合hiphi x登录北京车展，创始版车型的售价区间为68万-80万元。
华人运通是于2017年创立，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行 科技 公司，今年的7月31日华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌——高合hiphi。
动力方面，高合hiphi x将提供单电机以及双电机版本，目前推出的车型搭载功率220kw的电机，且高合hiphix搭载了双电机，也就是在前后轴都有一个220kw的电机，系统总功率440kw，综合扭矩820n·m。新车0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27cd，高合hiphix nedc综合工况续航里程为550km，而长续航版本为630公里。
man哥说：作为一个新入局的造车新势力品牌，高合的新车上市后，售价以及品控等能力都受到了不少质疑。尽管在自动驾驶以及智能化方面，目前的数据及资料都看起来还不错，但对于这辆车以及品牌服务等表现情况，man哥建议还是暂且观望下比较妥当。
日产ariya
最高续航：610km
新车状态：首发亮相
9月26日，日产 汽车 在北京车展开幕首日发布了跨界纯电动suv车型ariya，这也是该车自今年7月在日本亮相以来首次在海外展出，按照品牌规划，ariya最早将于2021年中在日本市场上市销售，并于随后在北美、中国和欧洲等重要 汽车 市场上市销售。
动力方面，日产ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kw或178kw，峰值扭矩300n·m；高配版本车型采用日产e-4orce双电机全轮控制技术，最大功率为250kw或290kw。续航部分，新车搭载容量为87kwh或63kwh的电池组，其中续航最长的车型在wltp工况下的续航里程超过610km。
man哥说：相较于中国消费者，日产中国对于电动车的需求更加迫切。日产聆风在全球卖的火热，而在中国市场，此前试图以东风启辰打开中国电动车市场的计划已经几近消亡，日产只能看着高中低端市场被各种品牌瓜分。从目前情况来看，仅轩逸·纯电只身作战显然不妥，所以说，引进一款重磅产品，已经是迫在眉睫了。也可以理解为，日产ariya的战斗力，不容有误。
红旗e-hs9
最高续航：600km
新车状态：开启预售
9月26日，一汽红旗旗下纯电动大型suv红旗e-hs9在2020北京车展上亮相并开启预售，预售价区间为55万-75万元。新车将成为该品牌的旗舰suv车型，并有望于年内上市销售。
续航方面，红旗e-hs9搭载了容量为 92.4kwh 的动力电池组，nedc 纯电续航或为 600km。
动力方面，将推出两种不同的动力系统提供给消费者选择，低功率版本前后均搭载了最大功率为160kw，最大扭矩为350nm 的电机;高功率版本的前电机最大功率同样为160kw，扭矩为350nm，后电机最大功率为245kw，扭矩为400nm，0-100km/h加速时间达 4.9秒。
man哥说：挖了劳斯莱斯的设计师之后，红旗的造型越来越“壕”了。不过说实话，现在红旗的车型，无论是h5、h7等轿车，还是hs5、hs7等suv，表现都远超出man哥预期。作为国民高端品牌，现在红旗的车型也确实当得起这一名号了。不过对于各种新技术的应用，在调校方面还不是十分成熟，虽然不影响整体操控，但细节处理方面还是需要不断修复升级的。
arcfox αt
最高续航：653km
新车状态：开启预售
arcfox是北汽集团倾力打造的高端智能新能源 汽车 品牌，其首款量产车型arcfoxαt在北京车展开启预售，该车诞生于北汽蓝谷麦格纳智造基地，引进了麦格纳先进的mafact制造标准体系。新车补贴后指导价格区间为25万-33万元。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池方面，新车采用的是由韩国sk制造的电池组，并提供67kwh和93.6kwh两种容量的电池包，对应nedc工况下的续航里程分别为480km和653km。
man哥说：颜值方面相较于北汽以往的风格，有较大突破，并且北汽新能源在软、硬件产业链合作方面都有较大优势。但北汽新能源想要挑战25万元以上售价，难度并不小。
小鹏p7
最高续航：706km
新车状态：上市销售中
小鹏 汽车 p7目前已经上市，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元，有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航里程版本，nedc续航里程为552km-706km。
man哥说：没有物理按键等传统设置虽然能凸显高 科技 ，但使用起来也并非十全十美。而在人体工程学方面，相较于经验丰富的传统车企，小鹏还稍显欠缺。不过在续航方面，不得不说还是有真材实料的。
model 3
最高续航：668km
新车状态：上市销售中
此前，特斯拉官方公布了国产model 3后驱长续航版以及四驱高性能版的价格。其中，后驱长续航版补贴后的价格为339,050元，续航为668km。而目前标准续航版本续航为445km，到手价格仅为27.155万元。而二者的续航差别有200km以上，消费者为续航付出的成本还是很悬殊的。
同时这也是目前特斯拉旗下续航能力最长的model 3车型。在性能方面上，该车采用后置永磁同步电机驱动，最大功率可达到275马力，峰值扭矩404n·m，0-100km/h加速5.3秒，相比标准续航版快了0.3秒
man哥说：一直被模仿，从未被超越。
ariya纯电动跨界suv正式发布，换新车标的日产给我们带来了什么？
文/阮锦程
日产的总部位于东京以南的横滨，两年多前我曾经到过此地，为试驾全新一代日产leaf（聆风）而来。
两年多后的2020年7月15日，日产在横滨的日产互动体验馆 （nissan pavilion）举行了一场品牌历史上非常重要的发布会。
日产首席执行官内田诚（makoto uchida）先生
日产首席运营官古普塔（ashwani gupta）后面是日产fe赛车
日产汽车公司在这一天发布了纯电动跨界suv车——日产ariya。日产首席执行官内田诚（makoto uchida）先生和日产首席运营官古普塔（ashwani gupta）先生在全球云首秀上展示了ariya。
ariya对于日产的意义，等同于gt-r这个级别。甚至如果发展成功，它还能成为日产的未来方向，甚至带领传统造车向特斯拉发起围攻意义。日产ariya的义和技术，要比奥迪e-tron、奔驰eqc之类来得更重要。
或许我们先罗列一下ariya的科技和它在日产中的地位：
日产发布了全新品牌标识，将于7月起逐步在数字环境和实体产品中启用。而ariya将成为首款使用全新品牌标识的车型。
在电动车型上新标识将采用由20个led灯组成的独特照明标识（数字“20”代表了两代品牌标识更迭的时间），通过醒目的视觉效果呈现出日产汽车正在向电动化未来前行。
日产全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨（alfonso albaisa）
日产ariya外观设计将是未来日产汽车全新的设计语言，即“永恒的日式未来主义（timeless japanese futurism）”，用简洁有力的现代方式来传递独特的日式风情。
ariya是一辆全新纯电平台的产品，它把电池组放在纯电平台的中央，提供50:50的前后轴比重和超低的重心。相比燃油车和传统的电动车平台，ariya拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。
日产最擅长的是内饰和空间，ariya拥有“可媲美贵宾休息室的内饰及零重力（zero gravity）座椅”，这些正是作为美式风格的特斯拉最欠缺的地方。
包括两轮驱动和全轮驱动版本。两驱车型有63kwh和87kwh容量的电池组选择，最高可达610km的续航里程（日本wltc循环测试标准预估）。
ariya e-4orce 四轮驱动车型将有更高的性能，同时续航里程并不会影响太多。双电动机和e-4orce控制技术，可为所有四个车轮提供平衡且可预测的动力，将为日常通勤带来更多的驾驶乐趣。
最后这不是一辆概念车，日产ariya计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元 。2021年计划面向欧洲、北美和中国市场销售，也就是说明年底在中国市场就可以买到它。
过去传统车企的电动车输给特斯拉，最大的原因是什么？
车型的定位和智能化是最大不同。传统车企像雷诺和日产，都是从小型车开始做起，而特斯拉第一款批量车型就是model s——先收割富人钱包，再推出便宜的model 3。因为电动车技术还在发展阶段，技术完善的电动车价格不菲，只有高档车才能支撑得起造车成本。
另一个非常大的原因是智能化，特斯拉虽然在智能化方面也不完善，但它却是目前量产车中智能化程度最高的车型。传统豪华已经不能吸引年轻的顾客，只有加上科技术标签才行。但很可惜包括bba在内传统车厂却习惯打造了一辆传统的电动车。
日产ariya是传统电动车的不同，它是一台智能汽车。这款车搭载了智能动力、智能驾驶和智能互联等技术。
日产ariya首席产品开发专家福田真人（makoto fukuda）在回答记者采访时提到：大家经常讨论电动汽车0到100km/h的加速时间，实际上由于电动汽车的特性，使其很容易实现快加速，因此我不认为在直线行驶中的快加速就是实现了动力的智能化。
搭载了日产e-4orce双电机全轮控制技术的日产ariya（awd版本）能够实现智能加速，除了能够在直线行驶中实现快加速，还能够在积雪的山路或者湿滑的城市道路上发挥其最大性能。
e-4orce双电机全轮控制技术是基于日产的跑车数据开发而来，但这些技术并不是为了赋予日产ariya如跑车一样的性能，更主要的是为驾乘者提供平稳的驾乘体验，最大程度地减少俯冲和后仰感。这也是日产e-4orce双电机全轮控制技术最令人振奋的地方。
日产ariya还搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，以及如同贵宾休息室一般的车内空间。
propilot 2.0智控领航技术将接近l4级自动驾驶。用户在高速公路上启动propilot 2.0智控领航技术的无人工干预驾驶功能时，车辆是沿着预设的路线自动行驶的，驾驶员的双手可以脱离方向盘。
除了propilot 2.0智控领航技术，propilot远程智控泊车系统（propilot remote park）和e-pedal一体化智控踏板也能为驾乘者提供更轻松的驾驶体验。全新的人机交互界面让用户可以自然的通过语音进行车辆设置，ariya配备了amazon alexa。
其实日产和雷诺是电动车的先行者，当年日产为此还决定放弃研发丰田、本田式的强混合动力，他们当时更看好纯电动车型。当十几年前日产推出第一代leaf（聆风）时，欧洲车厂还围绕着柴油机看热闹，也没有特斯拉什么事情。
经历过两代的leaf车型，其实国际市场销售一直不错，但近年却被大热的特斯拉秒杀。但日产是传统电动车界的大佬，就是这么回事。所以这一次日产以ariya重新进军电动车领域，毕竟是电动车技术的老法师，成功率比bba或是造车新势力要高的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日产纯电动车有哪几款
日产纯电动车有日产聆风、日产轩逸、日产逍客。
1、日产聆风：
日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量，日产聆风将于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。
2、日产轩逸：
轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。s动态曲线打造的外形时尚大气，2700mm的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。
3、日产逍客：
逍客定位介于紧凑型suv与掀背车之间。但与那些直接在轿车平台上生产的crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
纯电动车
纯电动车是指以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规和国家标准各项要求的乘用车辆。由于对环保且能耗相对传统燃油汽车较小，其前景被广泛看好，但当前还不是非常普及，属于发展中阶段。
东风日产ariya实车曝光 定位纯电紧凑型suv
易车讯 在2022粤港澳大湾区车展开幕前夕，我们拍摄到东风日产ariya实车。新车定位纯电紧凑型suv，已于4月27日开启盲订。
造型方面，东风日产ariya高度还原概念车的设计理念，盾式前脸设计非常有个性。仔细看前格栅你会发现，它里面是一种类似日式木纹雕刻的图形，官方将其称作“kumiko”，这是一个经典与现代的相融合。
车身尺寸方面，东风日产ariya长宽高分别为4603/1900/1654毫米，轴距2775毫米，整备质量2269千克。
内饰部分方面，东风日产ariya走的是极简风格，科技氛围浓厚。并且充分利用了日产全新电动汽车平台的优势，使车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。
动力部分，此前申报车型采用了前后双电机四驱系统，最大功率160kw/160kw，并配备有三元锂离子电池组，预计续航里程560km。
根据易车app“品牌热度榜”数据，东风日产以648.83万的月均关注度排名第17名。如需更多数据，请到易车app查看。
国产新能源个日产新能源那个好
日产自动化电车来了！和国内新能源差距不是一般的大
江苏大米说车
2022-10-11 14:32江苏汽车领域创作者
以前说起日系车，丰田，本田以及日产都是响当当的车企。这些车企有着不错的销量与口碑，但是不知道大家有没有发现日产汽车旗下的很多新车开始慢慢淡出我们的视野了，只有个别车型在苦苦支撑，其实造成现在这种情况的就是新能源汽车的冲击。
为了扭转这种不利的局面，日产汽车也迅速发布了自己的纯电车，今天介绍的这款车型是上个月刚刚上市的日产ariya艾睿雅。不得不说，日产车显然不如丰田车摸透了中国消费者的心理，这款新车的名称比较拗口，并不会给中国消费者带来较深刻的记忆。
至于这款新车的外观设计，有着较强的科技感，和我们见到的日产燃油车完全不一样，这款新车看起来更加科幻。从全密封的车头，细长的大灯组设计，我们能够知道这就是一新能源汽车。不得不说，整车的未来感确实很足。
从车型侧面来看，这款日产ariya艾睿雅有点类似于缩小版的特斯拉model y。新车的轮毂采用的是铠甲造型的设计，匹配上双色车身，看起来时尚动感。
车型的尾部设计有点类似于极氪，贯穿式的尾灯，镂空的尾翼以及钢琴烤漆材质的护板，整体的颜值感不错，看起来有着较强的时尚感。但说实话，这款车型看起来确实很紧凑。车身数据部分，新车的长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距是2775mm，是一辆紧凑型的suv。
至于日产ariya艾睿雅的内饰设计，不得不说，日产汽车确实学到了自主品牌的精髓。中控部分采用了贯穿式的空调出风口，并且中控台呈现出双拼色的造型。行车电脑屏与中控屏幕则是双悬浮大屏的设计，科技感很足。而空调控制区则是采用的触控屏样式的，同样噱头十足。
此外，还搭载了打孔皮质座椅，电子挡把以及双幅多功能的方向盘，车内的舒适度以及空间感打造理想。
这款新车最大的亮点之一是智能辅助驾驶系统，日产ariya艾睿雅全系搭载了l2级别的智能辅助驾驶系统，这套系统也是日产首次将propilot使用在紧凑型的纯电车上。
最后再来看一下这辆新车的动力系统，日产ariya艾睿雅拥有两款动力，分别为单电机及双电机版本。其中单电机的新车续航里程为623km，双电机版本性能强劲，峰值扭矩更是高达600n·m，预计可以5秒内破百。
这么一款新车，如果是自主品牌，大概率价格会在20万元左右。事实上，日产这款纯电车的定价为27.28~32.78万，这样的价格确实很难让小伙伴们心动。在新能源汽车领域，品牌效应已经在持续降低了，国外汽车品牌再想凭借着高溢价的光环卖车，可能效果并不会太好。
日产suv新能源电动汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日产电动suv、日产suv新能源电动汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。