今天给各位分享奔驰鸥翼门的知识，其中也会对奔驰鸥翼门跑车是哪款进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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奔驰鸥翼门跑车是哪款？
奔驰鸥翼跑车是slsamg，是奔驰amg旗下的一款跑车。slsamg的长宽高分别为4638mm、1939mm和1262mm，轴距为2680mm。slsamg是一款双门跑车，有两个座位。所有的车都使用6.2升v8自然吸气发动机，功率571马力，650牛米。slsamg制动方式为通风盘式，驱动方式为前后驱动，前后悬架类型均采用双横臂独立悬架，可提升车辆操控性。
鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗？
说起汽车的开门方式，经过n久的发展，现已是多种多样，比如法拉利恩佐、迈凯伦p1上那种漂亮的蝴蝶门：
兰博基尼上那种炫酷的剪刀门：
科尼赛克上那种更为复杂的旋翼式车门：
以及顶级豪华汽车劳斯莱斯上经典的“对开自杀式车门”：
这些车门的打开方式帅气又吸睛，几乎快成了每辆车的特色，今天我们就着重说说另一种拉风的开门方式：鸥翼门。
鸥翼式车门，顾名思义就是车门的开启形状酷似翅膀而得名，极其优雅的开门方式简直让逼格爆棚，可能人们对鸥翼门最深的印象是奔驰sls amg上所搭载，但它却有着60余年的历史了。
鸥翼门的鼻祖就是这辆在当时号称“世界上最漂亮车”的奔驰300sl，为保证车身整体高刚性，车身侧面加装的平行梁使车门门槛变高，传统车门已无法安装，聪明的设计师将车门铰链安装在车顶，并让车门与部分车顶融合，增加液压挺杆，经典的鸥翼门就这样诞生了。
看着超帅的鸥翼门没想到是被加固安全车身逼出来的，但它确实有着传统车门不具备的优势。
一、开启空间占用少
传统车门一般要求车身左右两侧有一定的空余，但在狭小的空间（如停车位），传统车门会遇到打不开门的尴尬，但鸥翼门却可以轻松打开，不像传统门那样需要大角度，车门往上掀，从一定意义上解决开门难问题。
二、真心帅
没错，就是贼帅！打开像翅膀的车门谁不爱？估计有部分特斯拉model x车主就是冲着鸥翼门去的，上车花式装酷，下车逼格满满，有这个提升汽车形象的配置还怕妹子不上你的车？开玩笑~
目前奔驰sls amg、帕加尼huayra、特斯拉model x等车型都搭载了鸥翼门，去年发布的林肯全新领航员概念车也采用了鸥翼门设计，它在一部分车上早已是个性的存在。
既然鸥翼门外观拉风，开启方便，众多车型都应该搭载它才对，不过在我们日常所见的多数汽车上，鸥翼门普及率很低很低，也就那么几款车型配备，逼格如此高的它为何这么不受待见呢？
第一点：设计难度大
与传统车门不同，鸥翼门是向上开启，需要借助升举装置将车门抬起，有点类似于汽车行李厢的开启装置，但问题是多了那么多零件装置，让原本空间就没多少的车顶变得更复杂，而且还要出于安全因素加固车顶，实现起来难度并不小。
第二点：牺牲天窗和车门储物
既然有了帅气的外观，自然也要付出点代价，鸥翼门的开启方式让你无法拥有天窗，因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。
第三点：渗水问题
这是每辆搭载鸥翼门的车型都要解决的问题，也一直影响着不少车企测试，甚至连特斯拉开发model x时也遇到过车门渗水状况。如果搭载鸥翼门的自家汽车万一在大雨天渗水了，可真的是砸自己招牌，这也是多数车不得不考虑的因素。
第四点：翻车后能否开门
这是个比较重要的安全问题，虽然日常用车开翻的几率并不大，但假如真遇到翻车情况，鸥翼门让你无法开门可是很危险的，非常影响逃生时间。而传统车门则无须担心，只要没严重变形，翻车后仍能正常开门，拼实用还是比不过传统门。
不过这个问题被一些有鸥翼门的车型设计师考虑到了，delorean dmc-12据说是安装了个可以在紧急情况下一脚踹破的车窗。奔驰sls amg更简单粗暴，设计师在车门铰链处安放了几个装有少量炸药的空心螺丝，当车辆翻转时，空心螺丝就会自爆，让乘客顺利逃生。
头顶时刻挂着俩“炸弹”，这车开着感觉有点提心吊胆…
铰链正好在头顶，爆头爆头 就是这么来的吧~
除了以上几点，搭载鸥翼车门还需要车企投入更多的成本，克服研发量产问题；对于没有自动关闭电机的，甚至还需要你有一条长长的手臂；如此高成本多问题的投入，却只换来少数情况的开门优势和耍酷作用等，多数车型自然也就没有选用鸥翼门，还是简单实用更重要。
最后还有一个不用鸥翼门的原因，那就是我们的车子已经研制出“隐形车门”，防盗防剐蹭，发生车祸时无任何阻拦，可第一时间逃生，降低了很大的成本，夏天开着还凉快，不用空调更省油！所以，我要鸥翼门何用？！
鸥翼门是拉风的象征，希望将来我们会在更多车型上看到它吧。
鸥翼门和蝴蝶门有什么区别
鸥翼门因车门的铰链在顶棚，车门开启形状好似翅膀而得名。殴翼门最早是在1951年由奔驰发明出来的，当初是为了减少门把手风阻而设计的。蝴蝶门的铰链安装在a柱或靠近a柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，历史上第一款采用蝴蝶门的车型是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33stradale。
鸥翼门是什么意思
所谓鸥翼门，其铰链在天花板内，因门的开启形状像翅膀而得名。第一个使用向上开门设计的发明是奔驰的经典跑车300sl，但是奔驰发明了向上开门的设计，因为为了保证底盘的高刚性，在底盘的左右两侧设置了两根粗大的平行横梁，无法安装常规的车门。无奈之下，总设计师鲁道夫·威廉·哈德(rudolf wilhelm harder)想出了向上开门的点子，也就是所谓的鸥翼门。鸥翼门的外观特点是，当车门打开时，车门像海鸥的翅膀一样立在整车顶部，车门的上部是车顶的一部分，鸥翼门的铰链布置在顶棚的中间纵梁上，车门的上部承担了车门的大部分质量，门框的结构设计较厚。当门关闭时，门上部的中间厚度与常规顶盖的厚度基本相同。上门框比常规顶盖厚，容易影响驾驶员头部的设计和舒适性空。
奔驰鸥翼门的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奔驰鸥翼门跑车是哪款、奔驰鸥翼门的信息别忘了在本站进行查找喔。