在如今的国内汽车市场，可以说韩系车的发展受到了很大的影响。不仅口碑销量明显下降，之前的优势也消失了，所以面临着很大的生存压力。为了跟上当前汽车市场的发展，韩国品牌不得不采取降价措施来维持目前的业绩。目前该措施的实施取得了良好的效果，更加贴心的性能得到了国内消费者的认可，但也有例外。
说起现代瑞纳的这款车，相信很多人都知道。瑞纳作为家用车市场的销量王，月销量一度达到3万辆。在当时可以说是家喻户晓，产生了广泛的市场影响力。然而，这次与以往不同。在高速发展的环境下，瑞纳的质量缺陷一目了然。再加上长期没有更换，所以这款车最终退出了主流群体。现在只能靠降价来维持销量。目前，。瑞纳的价格非常亲民，49900元起，还有相当大的优惠，比很多自主车都便宜，显示出了很大的诚意。
至于瑞纳的长相，早在五年前就不错了，现在看来只能用传统老气来形容了。整个设计单调，延续了家族一贯的设计语言。圆润的前脸比较保守，没有什么特别抢眼的地方。六边形的进气格栅带来了一定的辨识度，两侧的分体式大灯组采用了卤素光源，性能非常一般。车身设计风格中庸，符合国人审美需求。贯穿的腰线是最抢眼的地方，一直延伸到尾灯，拉伸了横向的视觉效果。尾部感觉很丑，总感觉少了点什么，和领车、菲斯塔等家族车型明显不同。
尺寸方面，瑞纳的表现并不突出，与主流家用车还有一定差距。长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm。内饰空性能相对有限，但还是能满足基本的家用需求。至于内饰，可以说是瑞纳的又一槽点。黑色硬塑材质的裹塑感很强，带来明显的廉价气息。配置也是“丢了又丢”，简单配置现象非常严重。低配车型连基本的中控面板都没有，对于年轻消费者来说确实难以接受。中高配车型的配置还是可以的，满足基本的交通需求应该没有问题。
因为车重比较轻(低配车型不到1吨)，瑞纳搭载的是小排量5.2l自吸发动机，可以爆发出95马力，峰值扭矩132nm，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。这样的动力表现完全没有优势，和主流车型还是有明显差距的。不过瑞纳在省油方面做的不错，百公里。
总结:瑞纳作为一款合资车，最大的亮点无非就是价格亲民，性价比高。除了这两点，它在其他方面的表现都很一般，但还是能满足基本家用需求的。对于家用车选择上要求不高的朋友，可以考虑入手这款车。关于瑞纳你觉得值得买吗？