作为北京现代旗下的主力小型车，那月之前名为verna rena。2016年更换更名为那月，打开了新老交替的销售局面。该车型自上市以来，累计销量已超过140万辆。今年10月，现代悦纳迎来中期改款。新车除了外形和配置的调整，产品系列也进行了精简。目前全系仅保留4款1.4l，顶配版指导价已下调至10万以内；今天，我们要介绍的是gls的低配手动炫酷版一体机。厂家指导价7.78万元，部分市场终端会有小幅优惠。让我们来看看表演。
外观方面，新悦纳相比之前有了很大的变化。一点也不像中期变化。车身融入了现代家庭更激进的设计语言。但相比高配车型，次低配的手动炫酷版由于在细节上缺少一些装饰元素，视觉上更为简洁。车头部分线条复杂锐利，棱角分明的轮廓特别锐利，整体充满了更多的设计感；中间格栅和大灯之间形成一体式风格。内部辐条表面缺少高配车型上立体感强的镀铬装饰。只是多个直的黑色塑料结构，看起来比较简单。大灯的造型采用了开眼角的设计，与中网框和车头的整体轮廓相协调。内部灯组结构用精致的钻石装饰。整个系统的远近光大灯都是卤素光源。除了最低配车型，都配备了自动大灯功能。下格栅配合保险杠两侧的风道，使得前脸更加立体。两条细长的银灰色装饰条形成贯通的花纹，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。全系没有配备日间行车灯和前雾灯。
车身侧面紧凑协调，前后比例恰到好处。车顶在车尾形成略显溜背的造型，车门上方内凹的高腰线，配合侧裙位置的折痕处理，不仅起到了很好的塑形作用，也让视觉更有层次感。双色后视镜集成led转向灯带，仅支持单电动调节；全系只有顶配车型配备主驾驶席车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4405/1720/1455mm，轴距2600mm，整备质量1085kg；车型采用15寸铝合金轮毂，密集的多辐轮毂与车身风格一致。轮胎匹配玛吉斯bravo hp系列，规格为185/65 r15。轮胎压力警告系统是该车的标准配置。
车尾部分简洁大方，上翘的小鸭尾起到了很好的勾勒作用；贯穿车标的横贯式尾灯是时下流行的元素。尾灯造型颇具立体感，灯罩表面已经熏黑，内部灯带点亮后辨识度不错。保险杠两侧獠牙状的反光板设计与车头部分相呼应，底部厚重的黑色包围配合中间的倒车灯样式，增添了一丝运动气息；车型只配备了后倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，相比锐界的外观风格，新悦纳的车看起来更加稳重，造型整齐的中控台布局兼顾了良好的实用性。低配车型由于缺少中控液晶屏，视觉上会稍微简单一些；车内大部分位置都覆盖了硬塑料材质，符合这个价位合资车型的常规性能。好在细节处的镀铬装饰让它更加时尚。
三辐式多功能方向盘造型整齐，表面四周的镀铬辐条更能增添档次感；两侧按键负责驱动电脑、多媒体调节等功能。全系未配备巡航控制系统。手柄为塑料材质，方向盘仅支持手动上下调节。该车型的仪表板两侧为电子表盘式，中间为单色行车电脑显示屏。乍一看接近全液晶仪表盘，实际显示能力有限。表盘周围有深蓝色的带子装饰，中间的屏幕可以显示常规的驾驶信息。
中控部分，全系只有顶配车型配备了8英寸触摸液晶屏，其他车型只提供简单的收音机和音乐播放功能。好在设计了独立的功能区，方便后期安装大屏幕；身边的实体钥匙比较多，有助于驾驶过程中的盲操作。前手动空调节控制面板是传统的三旋钮样式。虽然看起来复古，但实际使用过程方便快捷。全系依旧采用机械手刹。除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等常规配置外，还配备了发动机启停、上坡辅助等功能。
车内座椅表面采用全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部饱满柔软；副驾驶座椅和副驾驶座椅手动调节，副驾驶座椅无法控制座椅位置。后排座椅延续了前排座椅的设计风格，地板和坐垫之间的轻微凸起对舒适性影响不大；后排基本没有配置，比如中央扶手，空空调出风口，电源接口等实用配置都没有提供。全系只有顶配车型配备常规电动天窗，次低配和次顶配车型支持选装领；后备箱正常容积是485l，可惜后排座椅靠背不支持斜倚功能。
动力方面，2020款现代悦纳全系车型均搭载1.4l自然吸气发动机，最大功率73.3kw/100ps，最大扭矩132.4nm，满足国六排放标准；匹配6速手动或cvt无级变速器。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。