新能源汽车大面积走进我们的生活，其中广州南北大城市控制车牌，新能源汽车成为很多消费者的选择。今年，我将从我个人用车的角度，详细讲解电动汽车在长期使用下的使用和维护的全生命周期，主要分为生命周期、能耗、使用成本和维护:
车辆基本信息:个人于2020年8月4日购买了一辆新能源汽车，广汽传祺ge3 310版电动车。
自从我买了这辆车，我就一直保存着数据记录。数据真实有效，代表我的实际使用情况。
耐力:
电池容量为47千瓦时，nedc可持续310公里。目前已行驶两年，里程79000km(全程开启单踏板模式，动力回收最大！)充电95%为快充，5%为慢充。
坐标北京，续航能力如下:
初始充满电电压373v(快充全自动跳枪)，平均续航里程夏季270公里，冬季150公里。
目前充满电电压369v(快充全自动跳炮)，平均续航里程夏季260km，冬季150km。
极端天气耐力:
夏季气温41度，空内循环25度，续航里程240公里左右。
冬季气温-20度，空内循环，25度，续航里程120公里左右。
能源消耗:
nedc的能耗为16.6千瓦/100公里。实际2年使用中平均能耗为18.54kw/100km。(我习惯了夏天冬天全空调节，使用车辆前用遥控器提前开启车辆的冷/暖风)。
从数据曲线可以看出，冬季的能耗明显高于夏季，因此新能源汽车应该使用动力电池进行加热。能耗极高。冬季启动车辆，开启暖风，瞬间电流可达45a，足以在夏季以60km/h的速度行驶车辆。夏季平均能耗为14kw/100km。冬季平均能耗为25kw/100km。差距非常明显。
2002年新能源汽车能耗图
使用成本:
2年总成本116129元，运营成本41129元(扣除购车款后75000元)。
保险费用:2020年保费2800元(车辆损坏100万 3)。2021年保费4900元(赔付 车损 300万元)。2022年保费5500元(跨强 车损 三车300万)。新能源汽车溢价的提高确实存在。
充电费用:共4263.75元，行驶7.9万公里，平均0.05元/公里(个人有充电培训，偶尔在充电站或高速服务区充电)。如果所有商业充电站的成本都会增加很多，那就不会比汽车有优势，尤其是在冬天。如果使用商业充电站，大概1.5/度左右，行驶成本大概0.6元/公里。
轮胎费用:原装米其林轮胎，行驶6万公里开始出现微小裂纹。为了保证安全换胎，一只老虎花3096元买了4只。新能源汽车轮胎是用户很容易忽略的成本。为了保证静音和续航，轮胎一般都是高端轮胎，价值不菲。
其他停车费和过路费要看个人使用，这里不解释。
维护文章:
根据用户手册，10000公里/小保养。4万公里/大保养。4s小店保养280元/次。有活动的时候买保养券，平均60元/次。保养1400元/次。提供参考。
另外需要注意的是，在新能源汽车三大件质保期即将出炉的时候，一定要对车辆进行全面检查，否则更换成本会非常高。