声明:因为边肖一直想换mpv，所以她非常关注赛纳及其相关车型。为了尽快买到梦想中的车，她有了这篇文章。边肖知识有限，欢迎评论。祝大家早日开始梦想之车！
关键词:丰田塞纳；销售价格惯例；译
解密1：赛那预售价27.68万-36.98万元，可能吗？先从竞品看塞纳的定价策略。影响商品价格的因素很多。赛纳的供需是直接因素，但赛纳的替代品价格也是影响其定价的重要因素。赛纳的替代品可以分为mpv替代品、suv替代品和豪华轿车替代品。
本文主要考虑mpv替代品的定价影响。嘉华、gl8、魏冉、传祺gm8、奔驰唯亭价格如下:
从图中可见，主流的热销mpv的定价空间为20-60之间，其中高配车型大部分集中于30-50区间。所以从这个角度来看，目前赛纳在中国市场的高售价应该控制在50以内，36.98的最高售价似乎有点低，不太可信。(ps，边肖不怕多贵，就怕不便宜。)如果直接竞品嘉华的起步价是28.89万，这个价格在gl8可以买到，可以买到魏冉的低价，传祺gm8的高价，奔驰威霆的低价。
当然，嘉华定价这么高，是自主品牌的标志，但这些车都是燃油车。
所以有了丰田品牌的加持，混动赛的低起步价绝对不会低于28.89。按照混动比燃油高1-2万的潜规则，混动赛起步价至少应该在29.89-30.89左右，所以网上传言混动赛27.68不可信。(ps，边肖不怕多贵，就怕不便宜。太贵了，买不起！)
第二，从嘉华和塞纳在美国的价格差异看定价策略。
嘉华和塞纳在美国的价格是多少？边肖已经计算过了。(字数有限，请阅读《塞纳，嘉华，美国版奥德赛的价格》一文了解一下？》)
换算过来，在美国嘉华售价20万人民币起，塞纳售价22万人民币起。但嘉华售价是28.89起，故嘉华涨了28.89-20=8.89万。因此，小编推测赛那在中国依然会走减配涨价的路子，故22 8.89=30.89万。综上所述，无论是从国内竞品角度看29.89-30.89，还是从美国差价角度看30.89，丰田的起步价绝对不能低于27.68！至少30.89，预售价至少308.9-413.2万元。这个价格区间既能体现丰田混动的强制性，又能给消费者一种占便宜的错觉(因为所有竞品顶配都卖到了45 ，从而刺激了塞纳的销量。不过估计低配排不上号，那提车要多少钱？请解密2。能不能低价提车？这要花多少钱？
解密2：太爱赛那了，到底能不平价提车?多少钱落地？坦白说，塞纳的这款车在美国被归类为minivan，也就是小型货车。但是经过丰田和互联网大咖们的无序打击，似乎他们是erffa和wilfa的表亲。其实塞纳和那些家伙根本不是一个类型的！(吹什么，追涨需求，吹涨价格，边肖买不起！、、、是真的！)有没有可能最低配车型不排期生产，涨价5-8万？边肖认为这句话是拆开了的:
1.最低配车型不预定？
从制造商利润的角度分析。在芯片紧缺的背景下，以及中国市场需求旺盛的现实，低配机型的利润普遍低于中高档机型。所以厂商希望在这个芯片紧缺的时期多生产一些中高档的机型，以提高自己的利润率。
从国家监管的角度来说。虽然厂商希望不要排最低配，但配置清单已经曝光。如果不安排低配车型，恐怕会被国家相关部门传唤，所以丰田会安排低配车型。
从现实的角度来看。边肖能买到最低的型号吗？不要！从历代汉兰达的实际销售情况来看，最低配车型大多是降低售价，获得更高曝光度的工具，基本属于一些特殊人群通过关系提到的最低配车型的独家使用。属于可看可不可提的模式。
建议:如果真的太爱赛纳，直接跟上面订车，低档车属于内部供销。
2.加价至少5万可以买新车吗？
汉兰达的加价，边肖没赶上。你想让边肖体验加价的感觉吗？
3、第一批至少多少钱大概落地？计算器如下:车价 税费 保险=落地价。理想落地价:(30.89-41.32) (3-4) 0.5 = 34.39-45.82万，买最低配至少需要35万。但现实是买不到最低价，所以中间价至少36.39万；第二批涨价后，至少落地价:41.39万。
近42万匹配落地价。边肖觉得赛纳的这辆小货车没那么香，暂时开不进车库。
先生们，你们认为值得把塞纳开进车库吗？
赛，我真的想对你说:
ps，怎么样了？不，比赛结束后，你攒够吃火锅的钱了吗？反正算了一下，边肖不买赛纳省下来的钱，吃一年火锅的钱也用不完。