本田飞度以其接近的售价、出色的动力性能、稳定的产品质量、超高的保值率，一度成为大多数消费者无法绕开的人生第一款车型，并以其年轻的外观设计和强大的改装潜力，吸引了无数年轻消费者，成为人民的超跑。但从去年第四代车型上市开始，飞度就因为“简单搭配”成为了大家鄙视的对象，销量一落千丈。但随着终端价格的下降，本田飞度已经“重回巅峰”。
本田飞度官方指导价为8.18-10.88万元。目前根据车主之家的报价，2021款1.5l cvt齐超版入门级车型优惠幅度最高为1.4万元，最低参考价仅为6.78万元(仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商)。就这样，7月份本田飞度以12031辆的销量冲上小型车榜首，已经连续两个月破万。曾经熟悉的飞度仿佛又回来了，以王者的姿态站在了小型车的顶端。暴利的背后，还是需要理性看待本田飞度是否与实际需求相匹配。所以今天我们就来了解一下本田飞度的实力。
首先从外观上看，第四代飞度相比上一代飞度，整体感觉更可爱更可爱，细节看起来也比上一代飞度更精致。此外，新车还提供了两种不同设计的版本，区分了改装车党和家庭党的用户群体，更好地满足了用户的需求。以超润系列为例。车头的两只“大眼睛”非常生动。同时，u型网状格栅配合大灯，就像一张充满幸福的笑脸，能够受到更多女性消费者的青睐。配合贯穿式下格栅和四周的大尺寸黑色c型边框，车头看起来更宽更低，运动感十足。
车身侧面饱满圆润，配合宽大的a柱三角窗，有点接近一款迷你mpv车型。黑色窗框、车顶、后视镜的加入，营造出更加时尚动感的氛围，银黑双色多框轮毂，彰显出“平民超跑”的独特魅力。整个尾部呈现出低矮敦实的姿态，车顶的大扰流板在后挡风玻璃两端形成包围式，显得格外精致动感。圆形尾灯与前大灯相呼应，加入了熏黑的动感元素。下方环绕的凌厉线条也给尾部增加了层次感，看起来一点也不会单调。
进入车内，前排宽大的a柱三角窗配合中控台上方的扁平化设计，使得前方视野相当开阔。中控台采用横向贯通造型，两侧空调出风口前布置两个杯架，配合上下双开手套箱。从实用性来说，飞度可以算是小型车中最极致的车型了。但由于成本有限，中控区依然采用了大面积的硬塑料材质，但搭配了活泼的撞色设计，以及7英寸全液晶仪表、8英寸中控面板、多功能双方向盘等的加持。可以认为内饰已经不太简单了。
由于新一代飞度配置调整幅度较大，有人看到了“降低”。但与售价8.18万元的自动舒适版(老版)相比，新版少了喇叭、非全尺寸备胎、化妆镜，而是增加了安全气囊、多功能方向盘、全液晶仪表、大灯延时关闭、pm2.5过滤等更重要、更实用的功能。整体安全性有所提升，实用性和科技感也有所增加。为什么不做这个取舍呢？而且以目前6万多的起步价，性价比非常出色。同时，麻雀虽小五脏俱全，高配车型还配备了第四代本田传感系统，支持acc自适应巡航、lkas车道保持辅助、rdm车道偏离抑制系统、cmbs碰撞缓解制动系统等，更符合当代消费者的用车需求和潮流。
至于车内空间，一直是历代飞度相比同级别对手的优势。第四代飞度虽然只有4m 1长，但是凭借出色的人体工程学和四轮四角扩大轴距的设计，第四代飞度的前后排都可以拥有充裕的空间，而c柱处的三角窗几乎达到了车尾。这样的设计可以让整个车内更加通透。同时得益于本田的“mm”空间理念，保留了“魔法座椅”，后排座垫支持按比例升降和折叠。预留的空间有助于放置一些大件物品。不仅如此，新飞度还让行李箱的开口更低，携带大件行李不成问题。
众所周知，本田第三代飞度(gk5)是大家津津乐道的“小钢炮”，第四代飞度并没有撼动第三代飞度的核心。它仍然使用5.2l地球梦发动机，最大功率96kw(131马力)，最大扭矩155nm。“买发动机送车”的名声还在，都是匹配cvt无级变速器。综合来看，第四代飞度依然保持了节油、体积小、人性化空间设计、综合素质强的产品特性。现在性价比提高了，卖的好也就不难理解了。
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