昨天锤子在上海发布了m1！然而，我从上海赶到厦门去看东风本田上市的两厢车——景瑞。
发布会前，我搜了一下景瑞在网上传播的关键词：“泡妞”“青春”……这款“两厢车”甚至被推上了男装。哟，这定位是要走杰德的狂酷路线吗？偷偷觉得这次发布会的聚会会很有意思。
果然，——的开场被东风本田中方负责人陈斌波(外号博格)用自拍杆直播了！作为新的网络名人，博格表示，景瑞的目标消费群体是80后和90后。
这是一个蓄谋已久的特立独行者。有没有一款车可以让人在值班和下班状态之间自由切换？掀背车景瑞已经跨越了掀背车和轿车之间的固有界限。
简短的开幕式后，接着是各种表演。电子音乐女王尚雯婕小姐也唱了两首歌，发布会再一次呈现了夜店风(为什么又是？).所有的媒体老师需要的是一手一杯酒。
尚雯婕姐姐唱道。
好了，这篇文章里的一切严肃都是从东风本田总经理藤本先生公布景瑞：景瑞五款配置的价格开始的，从8.99万到12.79万不等。
景瑞是东风本田推出的首款两厢车。
无论是旅行车还是两厢车，在国内几乎没有成功的先例：一是比轿车略贵；第二，在传统的消费观念中，大家对汽车还是有相当的期待值的。自从科鲁兹推出两厢车后，这几年似乎没有新品——，但这并不代表两厢车在中国市场没有机会。
那么，我们来研究一下竞走的几个必要条件。
首要的一点，市场时机是否成熟？
引用业内某车企领导的观点：很多人一直认为轿车就是轿车，但是suv大发展之后，消费观念发生了变化。在未来，掀背车，旅行车，多功能车等。会有很大的市场机会。
其实这一点已经被奥德赛的供不应求证明了。相比旅行车两厢，前者更青睐有家室的年轻人，后者更青睐对外形和个性更为渴求的年轻人。
可以看出，东本此时切入两厢领域，推出景瑞的时机相当合适。
其次，竞瑞的产品力行不行？
在景瑞上市之前，一些网民在问我们是否应该等待景瑞，因为我们必须为它下订单。这个帖子很热闹，有很大一部分人表示要等！因为颜值高，风也大！还有人说要看价格。
从产品尺寸参数来看，景瑞的长宽高分别为4517/1705/1477mm，轴距为2600mm。优势在于长，无论是标准的遄达还是两厢的福克斯，都有100mm以上的优势。
早前我名胖哥写道，为什么戈锐比封帆贵1000元——因为戈锐长？兔子景瑞将增长到22mm，因此可以看出景瑞的竞争力是主要空间。
此外，景瑞的亮点在于尾部设计。如今，在城市每天堵车严重的现实下，看到车尾的概率远高于车头，车尾设计的亮点往往能受到人们长久的欢迎。
景瑞的前脸风格借鉴了本田在2014年北京车展上发布的concept b概念车的设计元素，而溜背式的尾部设计无疑引人注目。3354倾斜式扰流板和贯穿式尾灯设计有点十代思域的感觉；还有运动化的后包围，吸睛指数高；后备箱收纳设计也很贴心，女生肯定会喜欢的。
动力系统方面，东风本田景瑞搭载1.5l自然吸气发动机，最大输出功率96kw(131ps)，峰值扭矩133nm；传动部分匹配5速手动和cvt变速箱。
先说大家最关心的性价比。
科鲁兹两厢售价108.9 ~ 14.99万元，两厢福克斯售价113.8 ~ 16.58万元，骐达售价9.99 ~ 13.49万元。8.99万的竞争，对于两厢爱好者来说，价格竞争力显而易见。
其三，作为品牌支持方，东风本田是否有底蕴推广好这款车？
让我们讲一个故事
那次欢迎晚宴让我想起了多年来——原本印象中谨慎保守的东本，居然把晚宴变成了夜店聚会。媒体老师们被桀骜不驯的打碟女郎和性感舞者惊呆了，肾上腺素飙升。我没想到你是这样的东本。
我觉得一个企业如果能为了一款车的推广而改变一贯的风格，就足以证明其开拓新细分市场的决心。
这是一个晚上的变化，它实际上掀起了车企将时尚汽车发布会变成夜总会风格的趋势。
东风一直是新领域的先行者和开拓者。比如在蓬勃发展的suv市场，第一个吃螃蟹的是东风本田，现在cr-v xr-v组合支撑了东本一半以上的销量。尝到甜头的东本仍在孜孜不倦地开拓新的领域：基于性能的中高级车市场，跨界车市场，以及现在的两厢车市场。
今年的东风本田，在保持suv常青的基础上，第十代思域销量不错，杰德得到了市场的认可。前三个季度的销售量超过了去年全年的销售量。9月销量公布后，东风本田甚至表示要在3354冲击50万的产销目标。在昨晚的发布会上，博格甚至公开宣布将产销任务提高到56万辆！
这是对东本“保持领先”口号的最好诠释。
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