近年来二孩政策的全面放开可以说对汽车行业产生了不小的影响，以至于各大汽车厂商都开始围绕这一政策推出新车型，其中mpv无疑是年轻二孩家庭的首选。
今天给大家推荐几款15万左右的合资品牌mpv。它们不仅尺寸适中，价格亲民，适用空之间，而且非常值得尊敬。
要说mpv是目前最火的合资品牌，别克的gl6绝对名列前茅。从它的名字可以看出，它的定位是比大哥gl8小一号的家庭mpv车型，价格在15万元左右。全系车型除了2 2 2的6座版，还有2 3的五座车型可供选择。
外观方面，别克gl6年前主打潮流路线，延伸至大灯内部的飞翼式中网造型如今已经成为别克品牌标志性的设计风格。更多柔和线条的运用，让gl6在视觉感上增添了不少精致。
gl6的整体轮廓上确实有gl8车型的影子，但没有gl8的商务风格那么突出。侧窗和后挡风玻璃平整，视觉上饱满敦实，符合一款家用mpv的定位。
至于内饰方面，gl6依旧展现了大家熟悉的别克风格。中控台的不对称设计，视觉效果新颖前卫。材料方面，仪表盘中间部分采用了仿皮革质感的软质材料，手感很好。很有质感，也很好打理。2019款gl6最大的亮点是新增加的别克econnect互联多媒体系统。
gl6的配置表现也很丰富，其中新款车型包括别克econnect互联多媒体系统。该系统集成了很多车联的“云”应用，包括高德导航、网易云音乐等，并且还支持通用onstar远程启动车辆，控制车辆解锁车门、打开车窗、天窗、后备箱等实用功能。
此外，比如前排安全气囊和侧气帘、车身稳定控制、电子手刹、胎压监测、全景天窗、发动机自动启停依然是全系标配，还有无钥匙启动、真皮座椅、自动空调节、车道偏离预警、并线辅助等一系列实用配置。在高配车型上。
买这款车，大家肯定最看重空房。别克gl6有五座版和六座版，其中六座版采用2 2 2的布局，第二排采用两个独立座椅的设计。不仅可以调节靠背角度，而且其前后调节的幅度非常大，保证了全车所有乘客都有良好的纵向乘坐空空间。对于一个身高178cm的普通成年人来说，前排处于正常驾驶坐姿后，进入第二排仍有两拳以上的最大腿部空间空。
但当第二排座椅调整到只有一拳空时，第三排依然有不错的乘坐体验，短期乘坐舒适性完全可以接受。
之后gl6五座车型比六座车型降价3000元。第三排座椅缺失后，换了承载能力更强的后备箱空间(容积约727-1389l)，也有很好的实用性。
动力系统方面，别克gl6采用1.3t涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。三缸发动机虽然有争议，但实际性能并没有想象中的那么差。反而整体参数相比同级别竞品还是很有优势的。别克gl6系统全部配备6速自动变速箱，所以不采用双离合的决定显然是非常明智的。
在实际驾驶体验中，这款1.3t发动机的低扭表现不错，非常适合在城市里转悠。匹配的自动变速箱的平顺性和换挡逻辑也很出色。实测0-100km/h加速时间为9.48秒，对于一款六座mpv来说已经很充裕了。
途安l也是家用mpv领域的有力玩家。途安l作为大众mqb平台的首款mpv车型，相比老款车型有了全方位的提升。车身尺寸、底盘动力、内饰配置也有所提升，成为15-20万元价位段德系mpv的代言人。
在外观上，途安l也采用了现在流行的家族式设计语言。不过相比大众之前的品牌风格，途安l看起来更加精致时尚，沉稳中又有些动感。大灯的造型与中网的造型融为一体。纯黑的“底色”加上三条镀铬的横向装饰条，让途安l的前脸有了一种“简约而不简单”的婉约风格。
途安l的侧面线条非常阳刚，腰线笔直锐利，增强了车身的立体感。简洁的车尾造型摆脱了mpv车型相对沉闷的风格，平坦的车顶保证了中后排良好的头部空空间。
内饰方面，途安l也营造了简约的氛围。中控台采用了明亮光滑的木质装饰板突出档次感，整体工艺达到了合资车型的主流水平，除了方向盘和中控屏还是有点大众的老一套风格。虽然新意有些不足，但用起来还是很方便的。
配置方面，途安l有三区独立恒温空调节带空气体净化功能，车尾小桌子，胎压监测，发动机启停，全景天窗等。高配车型还有自适应巡航 自动刹车辅助等主动安全配置，整体档次感优于竞品。在车机互联方面，目前新款途安l除了最低配车型，还配备了8英寸中控触摸屏，支持carplay、carlife等手机地图功能。
在空之间的座椅布局和性能方面，与别克gl6的五座和六座设计不同，途安l分为两种:两个 2 2六座布局和两个 3 2七座布局。七座车型方面，途安l前两排空充裕，身高178cm的体验者在前排调整驾驶姿势后坐在第二排。座椅调到最后一个位置，腿部空比较充裕，但是后排小桌子的打开会有点阻碍。
来到第三排座位，头空尚可，腿空一般，腿要保持曲折的角度。如果把第二排座椅调到底，脚无法平放在地板上，舒适度一般，只能满足短途出行需求。
动力方面，2018款途安l采用了ea211系列的1.4t发动机，参数我们比较熟悉。150马力的最大功率和250牛·米的最大扭矩依然是同标杆的动力表现。变速箱方面，依然是7速双离合变速箱，匹配代号dq200。
实际驾驶感受来看，1.4t发动机的日常驱动动力比较充足，起步阶段略显平缓。当发动机转速超过2000转时，会有比较丰富的动力体验。汽车之家实测的1.4t手动变速箱0-100km/h加速时间仅为8.87秒，平均综合油耗为8.7l/100km整体来看，这套动力总成还是很高效的。
来自东风本田的杰德应该算是这个细分市场的先行者。2013年首次上市时，它在国内市场几乎没有竞争对手。很难定义这样一款既有旅行车特征又不像标准mpv的车型。好在目前市场上越来越多的消费者已经开始接受这样一款“混搭”的两厢车。
高面值可以称得上是翡翠的一大卖点。去年，杰德进行了一次小改款，在外观上加入了很多新鲜元素。比如新装配的新家族式进气格栅多了一点层次感；豪华版车型与时俱进的增加了led大灯，在视觉效果和功能上都有了很好的升级。种种变化让本来就相当娇气的杰德看起来更加水灵了。
车身侧面依旧充满“瓦罐”风格。前裙、后裙、侧裙都有“改装大包围”的效果，这无疑是翡翠的一大亮点，甚至在视觉上有一种“低洼”的风格。全新的18寸轮圈非常漂亮，搭配的普利司通skyclan轮胎战斗气息浓厚。
内饰方面，杰德的中控台和方向盘明显是上一代的本田风格，但整体造型还是很时尚的。数字仪表盘科技感十足，木质装饰板的颜色和质感都很吸引人。虽然不是实木，但是看起来一点都不便宜。
配置方面，老款杰德用的是普通天窗，去年改款后升级为全景天窗。此外，还新增了车身右侧摄像头、导航、自适应巡航、主动制动、车道保持等一些驾驶辅助系统。
【实拍车型为五座车型】
在座椅布局和座位空间空方面，杰德采用了普通五座和“2 2 2”六座两种布局形式。我们以更受欢迎的六座车型为例。由于采用了双独立座椅设计，杰德的第二排座椅可以前后移动170mm的距离。一个身高173cm的普通成年人，坐在第二排能挨两拳以上，近三拳。
虽然座椅布局是2 2 2，但是因为第二排的座椅比较宽，所以如果要坐第三排，就需要第二排的乘客相互配合，把座椅调整到前面。这时候体验者可以坐在第三排。这里没有真实的拍摄体验，但从图中不难看出，较薄的座椅和并不宽敞的横向空空间成就了杰德的第三排。
动力系统方面，杰德保留了原有的1.8l自然吸气发动机，并在去年增加了型号为l15bf的1.5t发动机，最大功率156马力(115千瓦)，峰值扭矩203牛·米。账面数据略低于思域上的1.5t发动机，而cvt变速箱匹配的是1.5t发动机。1.8l车型全部配备5速自动变速箱。
大家都很熟悉本田的1.5t地球梦发动机和cvt变速箱的动力组合，在杰德车型上的动力表现同样可圈可点。动力输出感觉略弱于思域，但乘坐舒适性更胜一筹，涡轮介入不明显，cvt变速箱表现尽职尽责。显然杰德的定位更偏向于居家。当然，9.02秒测得的0-100km/h加速结果也很优秀，偶尔很容易野起来。
如果你买车的时候比较看重空房的话，今天给你推荐的三款车都有不错的性价比。与传统三厢轿车相比，它们在空车厢有更好的表现，而且在第三排没有乘客的情况下，后备箱的储物格比传统两厢车要大得多。对于那些家庭朋友和一些年轻家庭来说，买一辆15万左右适合家用的紧凑型mpv，别克gl6，大众途安l，本田杰德都是非常值得推荐的车型。