目前国内汽车市场，按市场销量来看，最畅销的车型是suv，其次是轿车，其次是mpv。然而在mpv市场，市场份额几乎被日系车占据。不过在众多mpv车型中，有几款经典车型，比如我们今天介绍的大众途安l。实拍车型为2021款280tsi dsg加长豪华版6座，指导价19.48万。
外观依旧是熟悉的设计，沿袭了流行的经典家族式设计语言，整体设计简洁稳重。前脸贯穿式设计手法，视觉上看起来更宽，中间网格更扁平。采用三条幅，两侧灯组造型更加方正。多日跑灯的设计有更好的辨识度。远近光灯光源采用氙气，支持自动大灯功能。包围式的副格栅面积比较大，两侧雾灯为卤素光源，用梯形银色装饰条装饰。
侧面设计也很简洁，采用了内凹的腰线设计，从前翼子板到后尾灯，而轮眉和裙边则采用了黑色塑料包围。这种设计手法比较实用，但是裙子上也有银色斑块的装饰。该车车身尺寸为4537/1834/1682mm，轴距为2791mm，在同级别车型中毫无优势。轮圈采用18寸双五辐造型，轮胎尺寸为225/45 r18，与整个车身更加协调。
车尾设计为方形，后挡风玻璃面积比较大，车顶加入了扰流板的设计，并提供了高位刹车灯。尾灯造型贴合车身线条，内部采用led 和卤素的组合，保证了照明效果，提高了实用性。后包围更有层次感。底部大面积黑色塑料包围灰色护板，排气采用单边双出布局。
内饰和外观一样，也沿袭了时下流行的经典家族式设计风格，整体风格稳重。同时，中控台以驾驶员为中心，略微向主驾驶员倾斜，更方便驾驶员操作。但是内饰材料只能说达到这个级别的标准，基本都是硬塑料。不过表面做了皮纹处理，感觉不到任何廉价感。配合银色拉丝面板，视觉感受非常舒适。
方向盘的样式也很熟悉。它采用了三平底结构，增加了一点运动感。另外，皮质包裹的手感、手感、握感都符合大众车型应有的水平。太棒了。多功能键布局简洁，尺寸都比较大，操作起来还是挺方便的。采用了仪器的双筒设计，中间是彩色驱动电脑显示屏，整体效果还是很不错的。
中控面板采用一体式设计，两侧是常规的实体按键和旋钮。功能上还是挺全的，支持导航，蓝牙，语音识别。同时还拥有carplay、carlife、原创互联。系统的操作流畅度很优秀，但清晰度有所提升空，显示效果不够细腻。
对于配备了符合这个价位合资车水平的功能的车，被动安全有7个安全气囊，包括主驾膝部安全气囊，而胎压监测采用报警的形式，主动安全提供主动制动和并线辅助。这两个功能都非常实用。驾驶辅助方面，前后配备了倒车雷达，但采用了最基础的倒车影像，巡航方面则采用了全速自适应系统，还支持自动泊车功能。
汽车的座椅采用真皮包裹，更多采用横缝线勾勒条纹。外形比较简洁，填充物比较厚，舒适度还可以，但是它的坐垫有点窄。前排座椅均支持电动12向调节，并具有座椅加热功能。该车为6座布局，第二排座椅也支持四向调节。同时它的靠背和坐垫更宽，两侧设计了扶手。第三排座椅也是独立设计，但是坐垫薄了很多，舒适度大打折扣。
至于空房间的表现，体验者身高172cm，有点胖。空室一拳两指坐前排，坐第二排座位，头部空室还算宽裕，还剩一拳，腿部空室最多能有两拳。
不过后备箱的空空间非常有限，放一些简单的小物件是没问题的。如果需要搬运大件物品，需要放倒后排座椅。不过因为六座布局，第二排的空座位比较多，但整体实用性还是不错的。
该车搭载大众“明星”动力，1.4t涡轮增压发动机 7速干式双离合变速箱。发动机最大功率110kw(150ps)，峰值扭矩250n·m，这套动力的表现还是很充沛的，起步也比较轻松。即使满负荷，也不会缺电。车的底盘悬挂采用前麦弗逊后多连杆组合，整体调校偏向舒适性，一些大的颠簸可以简单应对。
总的来说，对于家用mpv市场，性价比是最重要的，还有空。不过途安l价格有点高，配置不够丰富。虽然空的表现中规中矩，但还是有一定的局限性。唯一满意的地方可能就是它的动力系统了。就算是1.4t，整体表现也确实。