在港口“躺”了一年的全新陆巡终于迎来了坚实的好消息。
昨日，平行进口车经销商“方进口车”在微博平台透露，之前平行进口引进的丰田，预计本月内可以提车。
也就是说，未来陆巡lc300正式上牌时，可以在全国各地无限制落户，北上广深等一线城市的消费者无需担心上牌问题。
此外，根据环保的公开信息，该版本陆巡lc300已经正式通过了国六 b排放标准，将搭载3.5t双增压v6发动机，最大马力415匹，峰值扭矩650牛米。传动匹配10at变速箱，0-100km/h加速时间6.7秒。
搭载3.3t v6柴油发动机的版本能否顺利通过国6 b的排放标准还是个未知数，不过有平行进口车经销商在汽车报价app上发布了3.3t柴油车型信息，表示这款车型有望在9月中旬交付。
当然，柴油车型从来都不是国内汽车市场的焦点。对于大多数人来说，只要3.5t车型能顺利通过国六b排放标准，就是一个天大的好消息。
但是在这里我不得不泼冷水的是，陆巡lc300的终端价格可能会远远超出大家的预期，本次通过国六 b排放标准的陆巡lc300车型是搭载3.5t汽油版。.
00-1010众所周知，丰田陆巡在国内市场的执念是相当高的。这几年很多平行进口车商都是通过陆巡的lc200车型把红利全部赚了。所以在去年lc300正式上市的时候，平行进口车经销商就急于将lc300车型引入国内，试图利用国内市场对丰田陆巡的偏爱再次获取利益。
然而出乎大多数平行进口车商意料的是，陆巡lc300并没有通过国六b排放标准认证。截至目前，首批引入国内的陆巡lc300已经在港口存放近一年，直接导致平行进口车商资金积压过多，导致单车成本增加。
业内人士指出，考虑到各种因素，如果平行进口车商想通过陆巡lc300获得暴利，那么陆巡lc300的我们要做陆巡lc300跻身于百万豪车梯队的准备。将会亏本卖车。
根据平行进口车经销商网上报价信息，目前陆巡lc300车型终端裸车价格确实偏高，终端售价基本要定在100万以上，接近雷克萨斯lx中lx570的水平。
00-1010虽然国内市场对陆巡lc300趋之若鹜，但考虑到目前改款中改车型价格超过100万元，我个人并不看好陆巡lc300的前景。
原因有三。第一，因为经济和疫情的影响，现在的百万级细分市场没有以前那么有活力了。此外，部分高配置车型的报价已经达到170万元，认为，即使lc300能像汽车经销商希望的那样卖得好，该细分市场也至少需要2-3年才能完全消化库存。
第二，相比其他百万级suv，陆巡lc300的竞争力略显单薄。举两个例子，宝马x7的起步价只有90万，陆巡lc300目前库存量达到了6000辆，.奔驰gls 450的起步价也就100多万
第三，除了lc300的好消息，未来在平行进口市场上，两代当你手握着100万，你会不会放弃宝马和奔驰去选择丐中丐的丰田？车型将同堂销售，这同样让陆巡的粉丝们兴奋不已。
对于押宝lc300的车商来说并不是什么大喜讯，因为lc200车型通过国六b排放标准后，肯定会对lc300车型的销量产生积极影响。
因此，毕竟对于搭载4.0l发动机上一代lc200车型有望在不久之后通过国六 b排放标准，,绝大多数平行进口车经销商来说，库存压力和资金压力都太大了。
换句话说，陆巡lc300的终端价格还有很大的调整空间，甚至未来可能会崩盘。有兴趣购买陆巡lc300的朋友，不妨先拿着钱观望一段时间。
00-1010同时，对于所有观望lc300的消费者，我想说的是，如果你的购车需求是一辆可靠体面的越野车，
日前，如果陆巡lc300日后一旦出现滞销，平行进口车商又想尽早地拿回本金，有可能会降价销售，迫于无奈时甚至会考虑亏本回血。推出两款车型，铂金版和旗舰版，售价分别为79.8万元和83.8万元。动力方面，两款车型均搭载5.6l v8发动机，最大马力400匹，峰值扭矩560牛米，匹配7at变速箱和全时四驱系统。
有趣的是，这款北美旅行车不仅是2023款北美版途乐正式上市，,也是市场上大多数平行进口车。
车型都无法比拟的。最后来两个最最最劲爆的消息，一是由于产能受限，日本本土市场早前已经停止接收lc300的订单，我们可以将此理解为进入了停产状态。二是陆巡lc300有望引入国产，并且引进车企依旧为一汽丰田。
这个消息并非是空穴来风，而是因为早前有媒体在四川拍摄到lc300的伪装路试车，四川恰好是一汽丰田此前投产兰德酷路泽和普拉多两大王牌越野车的地方。因此有不少小道消息都指向陆巡lc300将会实现国产化，一汽丰田将与平行进口车商抢蛋糕。
对于所有陆巡lc300潜在用户来说，这无疑是一个“天大”的好消息，因为未来有望以目前五折的价格购买lc300。而对于平行进口车商来说，这则是打击性的坏消息，自己很有可能会血本无归。