俗话说，买车一时爽，养车泪两行。
加油费、停车费、维修费接踵而至。光是每年交保险就要几千块钱...
车险改革9月开始实施。那么对我们有什么好处呢？溢价真的下降了吗？今天就和大家聊聊。
车险分为交强险和商用车险。其中强制保险由国家购买，商业车险则是自由购买。
我们先来看看交强险:
交通强制保险的全称是机动车交通事故责任强制保险，用于保障交通事故给第三者造成的损失。
这项改革有两个优点:
好1:多输
改革前交强险最高赔付12.2万，今天看来是杯水车薪。
因此，这项改革增加了补偿金额:
可以看到：改革前，如果对方因自身责任死亡，最高赔偿只有11万，改革后是18万。如果对方受伤，医药费最高1.8万，比原来多8000。
好2:溢价下降
改革前，交强险初始保费为950元，连续三年不出险，最高可享受7折优惠。
改革后最高可获得5折优惠，即475元。这意味着没有进行过任何理赔的车主，交强险价格更便宜。
虽然交强险变好了，但是如果出现严重伤亡，这点赔付是远远不够的。
现在交通事故中，平均赔偿金额在100万以上。如果交通事故赔偿只有18万，那还要多填几十万。压力难以想象。
所以，商业车险还是要买的。
除了强制保险，商业车险还有以下有益变化:
1。更好的安全性
改革前，商业车险由四个主险(车损险、第三者责任险、车辆人员责任险、盗抢险)和几个附加险组成。
如果玻璃碎了或者发动机进水了，只买主险是赔不了的。必须加玻璃险或者涉水险。
改革后，在车损险中增加了原本需要单独购买的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个附加险。如下所示:
改革后，只要买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔，不用再另外买附加险。不仅省事，还能提供更全面的保护。
2。第三方最高可支付1000万元人民币
第三者责任险是车险中最重要的一种。
类似交强险，赔偿车祸造成的第三者伤亡或财产损失，这些都是开车最大的风险。
而第三者死亡最高赔偿只有18万元，如果对方的车受损，最高赔偿只有2000元...现在人均死亡赔偿几百万，豪车修理费几十万，远远不够。
这时候就需要“第三者责任险”了。
改革后，其最高赔偿金额由原来的500万提高到1000万。建议车主不要存太多钱，尽量买高一点的。
3。整体价格下降
支付给保险公司的保费一部分用于理赔，一部分用于额外费用。
附加费用包括广告费、代理费、给客户的礼品等。
改革后，附加费用上限由原来的35%降至25%，并逐步放开价格限制。
理论上，车险价格会进一步降低。
看了上面对车险改革的分析，你觉得这次改革很好吗？但是实行之后，价格真的降了吗？
我们调查了一圈亲朋好友，发现大部分人的车险价格确实都有不同程度的下调。例如:
有个同事今年9月26号买了交强险，车损险，三险全买，保费一共4458元，比之前便宜了一两千。
但是有朋友反馈:他们的车险保费不降反升。这是怎么回事？
实际上，改革后的车险要根据以下几个方面综合报价:
如果是比较好的车，或者3年内有危险，保费大概会涨。
另外，如果之前没买过附加险，今年的价格自然会高一些，因为7个附加险项目都加入了车损险。
车险改革不是大餐。想要享受政策的红利，就要养成良好的驾驶习惯。
希望大家都能做一个好车主！高高兴兴出门，平平安安回家！
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今年你的车险减了吗？欢迎留言分享:)
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