电车资源新闻:
春节前，电车资源赴厦门测试恒天新楚风-恒天恒昊纯电动微面。
这次行动，不仅实地考察了恒天恒浩的性能和表现，还意外地得出一个结论:在厦门，开纯电动物流车是一个很好的赚钱方式。一个纯电动微面的货代上接单的司机，收入可能是厦门普通白领的2-3倍。
以这款评测车的车主师傅为例。张师傅是2018年下半年才在厦门工作的。他之前开了一段时间滴滴。因为收入不好，他租了一辆微面车，改成了货车。通常，他接受订单，然后用货车送货。
经过一段时间的摸索，张师傅发现开电动货车比较赚钱，于是经过多次考察和挑选，最终在厦门鼎联信买下了这款测评的车。
据张师傅介绍，他从业后月收入在12000-14000元左右，每月能给家里寄7000-8000元，不包括车、房租等生活费用。
这样的收入水平不仅让月光族的边肖疯狂了几条街，也让很多接单拉货的司机羡慕不已。
张师傅是江西人，喜欢厦门是因为去那里旅游。他说，每天他都在岛上穿梭，看着蓝天白云，紫色的九重葛，红色屋顶的房子，他觉得很幸福。
其实货代上接单的老司机都知道张师傅的收入只是行业水平，但是为什么张师傅的净收入更可观呢？
根本原因还是用车成本！
是油耗卡车的一大支出。燃油微表每公里油耗成本在0.5-0.7元左右。如果一天跑200公里，一个月跑30天，一个月油耗就达到3000-4000元。
而纯电动微面每公里电费仅0.25元左右(电价按1.2元/千瓦时计算)。同样的里程，纯电动微面每月电费仅1500元左右，加上省下的保险和保养费用，纯电动微面比燃油微面每月可节省2000-3000元。
更重要的是，张师傅所在城市厦门的电价极其便宜。大部分公共充电站只需要0.8元左右的电价加管理费，部分私人充电站甚至需要0.6元。所以张师傅一个月的用电成本只有600多元，还不到同级别燃油微面的四分之一。
所以张师傅用电成本低是他净收入较高的秘诀，也是他在厦门开电车拉货，收入高于普通白领的原因。
好了，本文分析一下张师傅的赚钱之道，然后正式介绍一下恒天恒浩的评价。
评测结果:实测289 km综合wally耗时2小时
首先简单介绍一下车辆，车辆的背景和评价。
车型简介:恒天恒昊由中国恒天集团旗下湖北新楚风汽车有限公司制造。是四大国有汽车品牌之一，是在新能源物流车领域颇有建树的国企。2015年进入新能源物流车领域，2018年其新能源专用车占据全国新能源专用车(包括物流车、环卫车、工程车等车辆)总销量第三位
恒恒恒昊是恒天新楚风主推的纯电动微面。本车车身尺寸4430*1626*1940mm，车厢容积4.6m，总质量2600kg，整备质量1550kg，额定质量920kg。
测试版本是由北京李德伟生产的永磁同步电机。电机峰值功率42kw，最高速度80 km/h。
电池由郭萱高科提供动力，总存储容量39.9kw.h，工作状态下续航时间≧310km。它有快充和慢充两种充电模式，快充2小时/慢充10小时。
(评估车辆的基本参数)
车背景:张师傅的恒天恒昊是2018年11月购买的。测试前，计价器显示总行驶距离为1803km。
张师傅发货时间安排:工作日:主要给老客户发货，剩余时间到货办接2-3单；周末:主要接货代的订单。一般情况下6点开始，7点左右下班，中午休息2小时。对了，车会充电的。
(评估里程的部分路段)
恒恒良好工况持续310公里，而张师傅每天的行驶里程只有200多公里，驾驶作息比较规律。所以他的车在60%左右开始充电，基本没开到30%以下电。
评价:评价日适逢周末，张师傅接了货代7单，包括个人搬家、咖啡店配送等。运输的物品有冰箱、玻璃门窗、咖啡机、桌椅、钢琴、建材等。货物的重量从200公斤到1500公斤不等。
评测结果:那天张师傅一共开了188公里，总电量65%。早上从充满电开始，一共行驶104公里，耗电36%。下午也是充电后启动，共行驶84公里，耗电29%。
充了两次电，中午一次，晚上一次。中午从64%到100%，耗电44分钟；晚上从71%到100%，用电36分钟。
评测分析:价格/空房间/续航中等偏上。最大的优点是省电和快速充电
造型与分析空★★★★之间
外观:★★★★空房间:★★★★☆
负载:★★★☆用户评价★★★★
衡恒昊全身是舒适的乳白色，菱形卤素大灯，小六边形网状进气格栅，中间是银色的烤漆装饰条。车身线条简洁，造型老实。
这款车是全金属封闭式承载式车身，高强度四面门防撞杠，做工比较扎实。车厢两侧挡板为金属材质，车厢下周边为pvc材质，底板为防滑铝合金板。
从尺寸和载货强度来看，这款车长4.43m，车型间4.6m空，载重920kg，在所有纯电动微面中处于平均水平以上，与凯瑞新能源的优优ev、红星汽车v2、重庆锐驰ec35等车型属于同一级别。虽然没有突出的优势，但也不会落后。
综合来看，外观和空方面，恒天恒昊整体还可以，车主比较满意。
配置和驾驶体验分析★★★☆
驾驶室配置:★★★★★驾驶体验★★★
用户评价:★★★
总的来说，恒天恒昊的配置是够用的，在面包车型中也还可以。这款车采用了炮筒式仪表盘设计。总里程由电子仪表显示，剩余电量为机械指针式仪表。这辆车装有电动玻璃升降器。有点烟器电源口、收音机、usb充电接口、驾驶室照明、空调节等设备。储藏室空基本够用。
(恒天恒昊驾驶室配置，这里有更多图片，向左滑动查看)
但在驾驶体验中，恒天恒昊有两个bug:一是座椅从臀部到大腿上翘，所以有些挂腿；其次，脚刹上方和左右空之间较小，不利于左脚休息。司机只能弯腿，开久了会不舒服。
张师傅对配置还是比较满意的，尤其是座椅和搁脚障碍的问题。
动态性能分析★★★☆
加速和减速★★★☆制动效果★★★★
减震效果★★★★★★用户评价★★★★☆
恒恒好采用北京李德伟生产的永磁同步电机，额定转速/最高转速3000/8000 r/min，额定/峰值功率18/42kw，最高转速80 km/h
客观来说，恒天的电机功率在微平面上是比较小的。很多车型的峰值功率都达到了60kw，最高时速达到了100km/h甚至120 m/h。
(恒天恒昊底盘、悬挂等部件，这里有更多图片，向左滑动查看)
所以恒浩动力在城市道路基本够用，会相对省电，但是在陡坡和高速路段会有点困难。
看减震效果，这款前悬架采用麦弗逊式独立悬架，圆柱螺旋弹簧；后悬架为钢板弹簧式非独立悬架。目前，大多数面包车都是这种组合。从实际效果来看，恒天的减振效果还不错，通过减震带和坑洞时震感也不是特别强。
续航和充电性能分析★★★★
续航能力★★★★★加速性能★★★★
充电效率★★★★★★用户评价★★★★★
恒恒浩总蓄电量39.9kw.h，厂家公开的工况续航能力≥310。续航能力是指在特定标准下测试的续航数据，是一个理想值。一般在装车、空调整、加减速等因素影响下，实际装车会打9折到6折。
张然师傅那天在市区路段，大部分时间车速基本在40-60km/h之间，拖运从200 kg到1500kg不等，大概30% 空车跑。
本案中，张师傅早上从满电出发，共行驶104公里，耗电36%；下午也是充电后启动，行驶84公里，耗电29%，行驶188公里，耗电65%。如果soc均匀下降，这种综合行驶背景下的续航约为289公里，接近工况下的续航。
仅从这个评测来看，恒天恒浩的续航更靠谱。
而且不难发现，这款车的每千瓦时行驶里程在7.8公里左右，在同级别微平面中属于较高的位置。很多40kw.h的车型续航能力只有280公里左右。
可见恒天恒昊在功耗上是有优势的。
最后看充电性能:恒天恒浩有快充和慢充两种充电模式。快充2小时，慢充10小时。
这是中等水平。现在有些机型充电速度很快，充电时间只有1小时左右，但这只是少数机型。出于对续航的考虑，大部分机型设置快充仍需要2小时左右，部分机型甚至近3小时。
根据实际评测，一共充了两次，中午一次，晚上一次。中午从64%到100%，耗电44分钟；晚上从71%到100%，用电36分钟。
核算接近官方数据。但需要注意的是，电动车电量80%后，充电电流会变小，充电时间会变长，而恒天80%后充电时间会更快。
总结:恒天恒昊是一款性价比比较高的微刻面。背靠国企，它的价格，空房间，续航，配置都是中上水平。这款车最大的优点就是里程长，充电快。短板是电动力低，驾驶体验有一些bug。
来源:www.evpartner.com电车资源网