今天给各位分享新能源汽车充电不便宜的知识，其中也会对新能源汽车充电不便宜吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、新能源汽车真的省钱吗？
- 2、新能源车充电的价格是多少？比燃油省钱吗？
- 3、新能源车既环保又省钱受大家追捧，如何解决新能源车充电难问题？
- 4、新能源电车真的比燃油车好吗？别光看充电便宜，4大缺点才是硬伤
- 5、新能源汽车怎么样？实用省钱吗？
- 6、为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤
新能源汽车真的省钱吗？
我是4年的新能源车主。新能源省不省钱，取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩，家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本，那确实很低。电价0.48元/度，平均百公里电耗15度，一公里电费不到1毛（家里的油车一公里5毛）。我每月平均跑1000公里，月初给充电桩电表充100块钱，每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱，最近两年每年也就小几百块，跟同级别燃油车比确实省了不少。
但是和纯电动车更高的车价（电池很贵）、更低的保值率相比，省出来的钱划不划算，就因车而异了。我这车买的时候14万，同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据，帝豪ev 4年残值还剩5万多，裸车9万的汽油版，4年残值也是5万多。也就是说，我买车比汽油版多花了4万，卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说，你说这4万不够你加4年油吗？
如果没有自己的充电桩，那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上，有的充电站还照收停车费，开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下，即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电，一公里电费能达到三四毛钱，和油车相比毫无优势，suv还会更高。
老规矩，先说结论： 不是真的 。
很多分析都是忽略一个问题，电动 汽车 使用中的时间成本，你的时间也是钱，加油5分钟，充电多长时间？
一箱汽油至少500公里，充电一次跑多远？
加油站遍布各地，充电站到哪里找？
并不是说不能充电，而是找充电站，充电都需要花费很多时间，甚至充电站还可能排队。
如果你的时间就是金钱，电动 汽车 并不省钱 。
国家大力发展新能源，因为有补贴，所以很省钱。
目前同样价格新能源 汽车 还不能比同样价格的传统 汽车 省钱，总结起来有以下三点：
1. 因为续航里程不太成熟，跑的路程不长，虽然电费要比 油价便宜许多，但是，路程跑的不是很长。
2. 充电费力，由于电力储存不多，所以要经常充电，这就要给自己安转充电装备，现在充电桩很少，充电是一件很困难的事情，需要维护和费用。
3. 维护新能源电动车成本，这种新能源电动车维护的难度要大于传统的 汽车 ，所以费用会更高一些。
我们可以通过几个方面来算一笔账：
能耗成本上，燃油车烧了多少油是有数的，即使上下浮动也不会有太大的差异，但是纯电动车需要使用多少度电则不然。这要看充电的方式、充电的时间和充电的地点等多种因素。一般情况下，快充比慢充的费用高、白天充电比晚上充电的费用高、在外面充电也比在家里充电的费用高，并且不同的充电站收费标准也有差异，不像油价那样有统一的标准，而且不少的充电站还设在收费的停车场内，充电的同时还要额外花费停车费
时间成本上，燃油车加油只要开到加油站等几分钟，加完油之后开走就可以了，但是纯电动车想要充电则需要停在充电站里面等待充满电，即使是使用快充这个时间也远远长过燃油车加油的时间，何况目前市场上半数左右都是慢充的充电桩呢？
差价上，如果本身就有车位并且在物业允许和手续齐全的情况下，我们可以选择自建充电桩的，这样可以相对省一点。在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动 汽车 比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。
如果不能自建充电桩并且每年行驶的距离也达不到几万公里的话，那么则需要更长的时间才能保证可以赚回自己多花的钱。
除了购车成本、能耗成本之外，保养的成本也是一项不小的开销。纯电动车采用的化学电池属于消耗品，更换成本高昂。
也正是由于电池成本高，所以同等价位下，电动 汽车 与燃油车的内饰用料和做工、安全装置、性能配置等方面都是没法比的。
纯电动车的安全性和燃油车相比较也更低，原本 汽车 发生碰撞后就容易出现燃爆的情况，而纯电动车遇火后由于电池组的存在更会导致燃爆效果加倍。
如今，买新能源 汽车 的人越来越多，不用烧油，电便宜呀。表面情况也确实如此，但都错了，关键的费用在以后：新能源 汽车 的电池是有使用年限的，目前 汽车 电池使用寿命是6年，但一般5年也就跑不远了，所以新能源 汽车 的保养维修必须在4s店，因为电池需要正规的方式进行保养。更换电池费用才是吓人的，目前，更换一块电池的人工费用在八千到九千元，一块电池的费用大概在6-10万！有的甚至达到整车购买价的80%。也就是说，不算每年的保养费用，仅电池折旧费用每年就在一万以上。6年，6年就要更换电池，这样的新能源 汽车 ，你用得起吗？
现在一提新能源 汽车 就像过街老鼠，人人喊打，我必须为新能源 汽车 正名！我做新能源 汽车 工作已经有五六年了，各种新能源 汽车 我都接触过，我可以回答这个问题，其实这个问题的范围比较大，其实和“汽油车油耗高嘛？”这个问题类似，没有参照物，没有具体说明是哪一部分的人群，任何东西不能一棒子打死，有优点也有缺点，有适应的人群，也有不适用的人群。
我先把新能源的优缺点说一下，这样能更好的来看到这个问题：
优点：（所有新能源 汽车 ）
1，用车成本省，油车平均五六毛一公里，电车1毛不到；（最大优点）
2，起步快；
3，驾驶平顺；
4，声音轻；
5，无尾气排放，环保！
缺点：
1，最大的缺点是不保值！
原因：新能源 汽车 其实和电子产品一样，更新换代太快，几乎每年以100公里的速度在增长。2014年的公里数是150km续航，2020年上市的新车基本都能保持600km的续航，当然根据不同的价位，续航也不一样，10万以内的车，基本是家庭第二部用车，300~400km，再加上大家对新能源 汽车 不认可，更导致二手新能源 汽车 卖的价格不高。
误区一：
最大的误区就是电池用几年电池就不行了，后期更换一次电池比车子价格都高！
其实不然，好多人的信息都被媒体定格了，一开始确实有这样的报道，但大家没有用发展的眼光看问题，刚开始的时候电池价格确实高，但是经过几年的发展，技术与产量的提升，价格已经下降90%以上，以后每年还会以10%的速度在下降，后期的电池容量越来越大，价格也会越来越便宜！
新能源 汽车 电池是由几千根小电池组成，后期如果坏了是哪根坏了换哪块！不是全部换的，所以单根或几根更换很便宜！（几十到几百不等）另外，新能源 汽车 有一半以上的车三电都是终生质保，后期有问题厂家兜底，最差也是8年15万公里质保，网约车会有50万公里的质保期。完全够日常适用。
误区二：
充电不方便！
第一，现在买新能源 汽车 都会送随车充电器和固定充电桩，买电车首先家里要有固定停车位，家里可以安装充电桩，可以利用晚上睡觉时间充电，足够一天使用！
第二，如果跑长途，目前全国主流的高速公路服务区都有快速充电桩，30分钟可以充到80%，可以满足大家1000公里内的长途驾驶，其实超过500km人们就开始选择用乘坐高铁了。
最后分享一下什么样人群适合买，什么样的人群不适合买！
1，每天用车频率高的人群，比如网约车司机、出租车司机！
这部分的人群是最应该使用长续航的纯电新能源 汽车 的，如果住的地方满足充电条件，一般20元电费可以跑300多公里，基本跑多少都是赚多少，汽油车一天要100多元油费。
这部分的司机建议购买10~15万内的新能源 汽车 就可以，因为买高了贬值快，买便宜了，可能不能满足当地网约车标准，除非是二手的，目前二手的高续航新能源 汽车 特别特别少。
2，每天长途上下班的人群
一天要开五六十公里的朋友，建议还是买10万左右的新能源 汽车 吧，开着舒服，基本三到五年就可以把车钱省出来。
3，追求刺激、标新立异的人群。
这部分人群对价格不敏感，只要感觉东西好，能满足他们的心理需求，他就可以买！比如购买特斯拉、蔚来的车主，车价少说四五十万，多的一百多万，开这样车的就不能讲究性价比了，舒服、开心就好！
4，家庭第二部用车
家里有一辆汽油车的人，如果再想买一辆车，可以考虑一下新能源 汽车 ，在购买之前一定要去体验一下，新能源 汽车 最大的魅力是体验！
这一类的车价格在5~10万。
在五六年前，你和100个人讲新能源 汽车 ，大概有99个人反对你，并且是在上海一线城市，现在如果你在上海和100个人讲新能源 汽车 ，大概只有50个人会反对你，因为现在上海市区马路上的新能源 汽车 达到30%（当然限牌是很大的因素），现在三四的城市对新能源 汽车 还是不认可的多，100个人中大概会有99个人是不认可的！没关系，随着时间的增长，这个比例会逐渐增多！如果你是家庭第一部车，没有停车位，并且价位想买15万以上的车，并且要超高保值的，我建议你还是不要购买新能源 汽车 ！想买 汽车 的朋友我强烈建议你在下单之前先去体验一下同价位的新能源 汽车 ！会给你不一样的感受！相信我，我是新能源 汽车 涛哥！一个专业的新能源 汽车 推广者…
维修方面不太好算，但是告诉大家如果真的有大问题，新能源 汽车 的维修成本贵很多，尤其一旦电池之类的有问题了，那贵死人，曾经有人补贴后9万买的车，维修电池系统需要12万块，因为维修时没有补贴了。
保养方面由于新能源车不会有机油，机滤等，所以保养更便宜，一般情况下，一年大约是300到1000元左右，而普通 汽车 车一般是1000到3000元左右，相差700元。
购车成本，这一块相对而已，同样的配置下，新能源 汽车 估计会便宜一点，但是考虑到有些补贴之类的，新能源 汽车 ，会便宜一些。
您好，很高兴回答您的问题，我们都知道新能源电动 汽车 动力来源于电力，电价又相对比较便宜，所以在实际使用的过程中，纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的，我本身是新能源 汽车 车主，这是我用车一年多能深刻体会到的东西，或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车和司机沟通一下，我相信结果还是如此。
新能源 汽车 除了使用费用方面能省钱以外，保养也是非常省钱的，因为新能源 汽车 没有复杂的传动装置和油路，保养基本上都是以检查为主，所以在保养费用方面非常的便宜，例如我的威马ex5保养周期是一万公里，每次费用仅花费200~300元，相比于燃油车来说是便宜了数倍。
另外，其实在购买新能源 汽车 的时候就已经比燃油车省钱了，最明显的就是购置税减免了，买车不交税的感觉不要太棒。
当然，新能源 汽车 目前也还有它的不足之处，比如说保值率低的问题，这是现状也是事实，反正除了保值率不如燃油车以外，新能源 汽车 哪儿都比燃油车保值。
为了比较燃油车和电动车到底哪个更省钱，我选取了比亚迪秦和秦ev做了一个定量的成本计算。
为什么要选这两辆车来做分析呢？
首先这两款车是同一品牌的同一款车型，在除了动力之外的地方，如外观、内饰及配置等处几乎保持了一致，这样可以更客观得比较车的动力部分带来的售价上的变化。
其次，比亚迪秦和秦ev在11月5号刚上市，基本上能代表在当前阶段，市场对燃油车和电动车的真实客观的价格判断。
下面是具体的计算过程。
先对题主的问题做一个解释，评价哪辆车省钱，即计算一辆车的成本，我认为不仅要看题主所说的日常使用成本，而应该是 综合计算车在车主的手上的整个生命周期的成本，即成本=购买价（购车费 税费 保险费） 日常使用成本（油/电费 保养费）- 二手车价格（保值率）。
上面是两款车的基本信息， 这次选的两款车分别是比亚迪秦ev尊贵型和比亚迪秦 自动尊贵型，官方指导价分别是13.99万元（补贴后）和8.19万元。
第一步，购车价格计算。
刚刚也说了购车价=售价 税费 保险费。售价知道了，但税费和保险费计算起来比较复杂，不过还好 汽车 之家有一项功能，能够直接计算购车的总费用。这里直接采用 汽车 之家的数据。
秦ev尊贵版的购车总费用是146,948元，秦 自动尊贵版的购车总费用是89,530元。
第二步，日常使用成本计算
日常使用成本=油/电费 保养费，这里 假设车辆一年跑2w公里 。
首先来看每年要花的油/电费。
秦ev的电池容量是53.1kwh，nedc续航里程是421km，考虑到日常开车过程中的损耗，预计实际续航里程大概在350km左右。按照这个数据估算的话，平均每公里要耗费0.15度电。
目前居民用电由于分峰谷和梯次计费，所以这次按照市面上的平均电价计算，大概在0.6元一度电。一般购买新能源 汽车 的用户，都是有条件安装私人充电桩，且绝大多数情况应该都是在家中充电。所以如果一年跑2w公里，所要花费的电费是1800元。
如果平时外出购物或者紧急情况下需要在公共充电桩上充电的话，费用还需上调一点，因为在公共充电桩上充电除了电费还需要交充电服务费，充电服务费一般是0.8元/度，所以严谨起见，将秦ev每年充电费用上调至2000元。这一结果与网上论坛中消费者真实用车过程中所反馈的结果大致相等。
那么比亚迪 秦 每年要花费的油费是多少呢，秦定位为紧凑型轿车，预计百公里在7个油左右，油的类型，看网上车主的说法是一般是92号或者95号。比亚迪官方说法是加92号及以上。但部分网友反映加92号，车子容易抖动，所以这里按照95号汽油的价格计算。
今天上海市95号汽油的价格是7.15元/l，暂且按照这个数据计算，车辆跑2w公里，需要的油费是10,010元。
再来看保养费用。
由于每个人车辆的使用习惯不同，保养习惯不同，可能在车辆保养的花销上有所不同。由于我个人对保养费用的了解程度不高，且保养费在总成本里的占比不高，所以这里，我直接引用了网上一篇文章的说法（如果有错误，麻烦告知一下）。
第三步，二手车费用（保值率）
前段时间中国 汽车 流通协会发布了 汽车 保值率报告，首先来看一下燃油车的保值率。
很遗憾在自主品牌保值率的榜单上并没有比亚迪的身影，但自主品牌之间的保值率数值相差很小，虽然比亚迪没有出现在top10，但可以大致估算目前比亚迪燃油车的3年车龄保值率在55%左右。
而新能源 汽车 的保值率就有点惨不忍睹了。除了特斯拉和宝马保值率还算说的过去，其他车的保值率均离燃油车有一定差距。秦ev的三年保值率为29.3%，虽然很低但好歹也出现在榜单里了。
至此，我们得到了需要 计算车辆三年综合成本所需要的全部数据，如下
所以让我们综合计算一下每辆车在使用三年以后所需要的真实成本
综合成本=综合购买价 （油电费 保养费）×3-官方指导价×三年保值率
最后得出，秦ev在使用3年后的真实成本为113,448元，而秦的真实成本为80,560元，二者相差了32,888元。
但这里需要说明两点，
第一，本次计算假设的是车辆一年跑2w公里，理论上讲，每年跑的公里数越大，电动 汽车 的性价比越高，因为电费和保养费便宜。如果你认为一年跑的公里数会更大的话，不妨带进数据，重新再算一遍。
第二，本次计算是按照3年后的综合成本计算，可能有的车主会说，我就要把这辆车开久点，开到6年，甚至开到报废，那岂不是赚翻了？如果是这种想法，你需要考虑2个问题，第一个是电池衰减的问题，现阶段无论哪辆电动车都会存在这一问题，假如开了很长时间后，电池衰减到50%，续航只有目前的一半，你要不要换电池，换的话这又是一项很大的成本支出，不换的话考虑一下你的驾驶体验。第二还是保值率的问题，我曾经看到过新能源的5年保值率，新能源 汽车 5年保值率与燃油车的差距，相比3年保值率要更大。所以新能源 汽车 的二手车价格真得会越来越便宜。
所以综合来看，电动车真得不省钱，至少现在来看，真得不省钱
首先在购车方面，同等级的 汽车 ，纯电动的 汽车 的价格会比燃油车的价格贵，纯电动 汽车 的造车成本就比燃油车贵，而纯电动 汽车 之所以成本高就是因为电池贵，就比如同样是帝豪，燃油版帝豪的价格6.98-10.08万元。
而纯电动版的帝豪ev的售价为19.33-23.83万元，虽然购买纯电动的 汽车 会有很多的优惠，但是售价终究还是比燃油版的贵一些，所以在购车方面，纯电动的 汽车 就会比燃油版 汽车 多花一些钱。
很多人都说纯电动 汽车 在耗电方面会比燃油车耗油省钱，但事实真的是这样吗？苏州公布过新能源 汽车 充电的价格，价格是每度2.04元，而且还要在收1,56元的服务费，这样的话也就是说纯电动 汽车 充一度电要3.6元。
比如一辆纯电动 汽车 的续航是350公里，电池容量是六十千万，这样把电充满需要花216元，平均每一百公里要花费61.7元。
同样的我们再来看一下燃油车每一百公里会花费多少钱，我们就用大众朗逸来算，朗逸每百公里的耗油量是7升左右，这样算朗逸一百公里的花费大约是在51.24左右，这样来看的话，燃油车在油耗方面要比纯电动 汽车 省钱。
接着我们再来看看后期保养方面，虽然燃油车在保养方面会比纯电动车麻烦费钱一点，但新能源电车也是需要定期保养的，而且如果纯电动 汽车 的电池坏了的话更换电池的费用成本会特别高。
所以，总的来看纯电动 汽车 还是要比燃油车稍微费钱一点，所以就有网友调侃说：纯电动 汽车 省油不省钱，因为纯电动 汽车 不用油。
首先，能够享受到国家和地方的补贴，在购车价格上会省下一笔钱。你要是在上海，还能剩下一笔拍照费。
其次，减免购置税，可以省下10%。
日常使用中，百公里电费不足10元，汽油车至少30元，上不封顶。现在的新能源车续航里程比几年前的多多了，充电效率也不是问题。
不足之处：卖二手价格堪忧，但汽油车除了那几款硬通货之外，二手车贬值也很厉害，你卖掉新能源车少卖的那些钱跟你之前省下来的相比不值一提。
结论：新能源车真的省钱！但是我选择购买燃油车！！！
新能源车充电的价格是多少？比燃油省钱吗？
引言：我们都知道现在的新能源电车，所以我们可以用这种车更环保，但是有的人会发现新能源充电的价格并不是那么的低，而且并不一定比燃油省钱。接下来跟着小编一起去了解一下吧。
一、新能源电车充电价格是多少
近年来由于环保意识的提升，很多小汽车变成了新能源电动车，而且新能源电车靠充电来保持动力，所以这个时候会有人问新能源这辆车充电价格是多少？你会发现新能源电车它充电的价格其实也不是很便宜，它每公里充电的费用也比较高，而且会有一些价格上的差异，差异也在一元到两元左右，但长时间使用电车你会发现也是一个不小的支出，有一位车主说他最近一段时间充电就花了五六十块钱，其实这一段时间就在一周以内可燃酒是差一点，但是燃油的是比电车要贵。
二、买一辆比较好的车
但是他并不一定会比燃油的省钱，我们知道电车虽然是新能源，充电可能会有一些省钱的地方，但是它与一些燃油汽车相比，它的劣势也有很多利于，它动力可能会出现不足，而且它出现电量不足的时候无法再跑，而燃油可以预存一些油，并且动力比较足，虽然它的费用比较贵，这也是它的劣势所在。从短时间来看燃油汽车肯定要比新能源电车是要有一些差距的，但是你从长远的眼光来看新能源电车它的使用效果跟汽油车来说并不是一样的。所以为了提倡环保，许多人是会使用新能源电车对于普通的短途来说，新能源电车是一种很好的选择，对于长途来说汽油的一些车使用效果会比较好，我们可以根据自己的需求选择合适的汽车，一定要买一辆自己称心如意的车。
新能源车既环保又省钱受大家追捧，如何解决新能源车充电难问题？
根据个人了解，给你说说新能源汽车充电如果想要彻底解决：
一、需要解决的充电桩建设问题。
近些年汽车充电覆盖率比以前强了很多，很多公共停车场都安装的电动汽车充电桩，在市区的充电点要多点，郊区的充电点明显少，充电不是很方便。汽车充电桩跟电动车充电桩相比，投资成本高，施工难度大，需要申请变压器，线路施工改造还需要有专业的施工资质，而且施工需要去电业局申请，通过申请后才能进场施工。
二、变压器安装问题。
很多小区和停车场其实是不具备这种安装条件的。小区建设出去并没有考虑到汽车充电桩的充电负载，甚至变压器都带不起来这个负载，如果拉线就得去很远的供电房拉线，线材成本太高。
三、充电成本问题。
现在市场上汽车充电都是按照电量计费的，一辆汽车充满电可能运营商的利润不到10%，低成本的回报，高成本的投入，这些也是限制充电桩发展的因素。有的城市安装汽车充电桩有补贴，安装数量相对来说要好点。
四、彻底解决的问题办法就是电池标准化并实行租赁制度。
其实续航还不是主要的问题，因为一般燃油车加满油大概就跑500km，但是充电不能达到加油这样的高效率，即便是快充也需要半个小时才能充80%的电，如果能够让充电的时间和加油的时间一样，那就解决了最重要的问题。
换电模式可以很好的解决充电慢的问题，换电站使用全自动的机械臂或人力更换，不管是哪种方式都只需要3—5分钟，效率非常的高，但是这种模式也有一个问题。更换模式需要电池的规格完全一样，那么这就需要电动汽车都统一电池，要全部电动汽车统一电池是非常困难的一件事情，所以这样的项目需要第三方的电池公司来做。
电动汽车的电池问题，如果电池的性能能够再次提升一下，减少用户的充电次数，增加汽车的行驶公里数，这样也能减少新能源的充电问题。
新能源电车真的比燃油车好吗？别光看充电便宜，4大缺点才是硬伤
短短不到一个月的时间，公司里面三个同事都提了车，有个共同点，他们三个提的都是燃油车。当我问起他们，新能源车充电1km不到一毛钱。难道新能源车还比不过燃油车吗？
他们却表示，虽然新能源车也有很多优点，可别光看充电便宜，这几大缺点才是硬伤。那么新能源车有哪些比较要紧的缺点呢？
以我那台开了五年的新能源车来看，需要60度电才能充满。充满之后能跑450~500km。因为有时候开空调消耗了一部分电量，所以续航就有所波动。那么就按450km算好了，60度电那平均算下来每度电也能跑450 60=7.5公里。
一般家庭用电0.6元每度，因为有450~500km的续航。所以平常就只在家里充电就够用了。那么一度电0.6元，每度电能跑7.5公里。算下来每公里只需要消耗的充电花费为0.6 7.5=0.08元（0.08元=8分钱），1km连一毛钱都不到。
那要是像大多数人用车习惯一样，一年开2万km。一年下来充电花费就只需要1600块钱。
对于很多1.5~2.0排量的车来说，基本上百公里的平均油耗在八个油，以现在的汽油价格来看92号油8.66元。那么100km就需要需要，消耗的燃油费用为8.66 8=69.28元。那么2万公里就是13856元。
一样的，一年开2万km，新能源电车充电只花了1600块钱。而燃油车就消耗了13856元的燃油费用。13856-1600=12256元，仅仅一年的时间，新能源电车充电就能节省下来1.2万。
新能源车充电如此的划算，为何他们提车却提了燃油车呢？新能源车究竟有什么要紧的缺点？
燃油车已经发展了几十年了。所以各种配套设施也会比较完善，特别是加油站，几乎遍布世界各地。方圆几公里之内想找一个加油站，简直易如反掌。而且去加油也就几分钟的事情，就算要排队十来分钟也搞定了。
这要是对比新能源车的充电，那就不一样了。虽然有的人家里有充电桩，可也有很大一部分新能源车主，家里是没有充电桩的。那如果家里没有充电桩，只能去外面的充电桩充电。充电站的数量本来就比加油站的数量少。所以到外面寻找一个充电站第一个是费时间，再一个就是到了充电站之后说不定还要排队。充电站的排队远远没有加油站的排队快。因为加一个油几分钟加完了，充一个电呢，就算快充也要一两个小时，假如说前面有三个人在排队，一个人充一两个小时，那等这三个人充完就要等半天了。
有的人说新能源车续航有焦虑，可是在我看来，新能源车的续航不是什么大问题。因为加满一箱油也是跑五六百公里，现在新能源车充满电，基本也有跑500公里的续航。其实在续航方面，新能源车与燃油车差异不是很大。
说续航焦虑，归根结底还是充电太慢的问题。因为燃油车就算把油跑完了，在加油站加个油几分钟就搞定了。可是新能源车如果把电给用完了，那么就算是快充也要一两个小时，更别提有些配置的车根本没有快充，那岂不是要更久了。而且如果要跑大几百公里的长途，只有十个小时的路程。如果算上充电的一两个小时，再加上充电排队的时间，那就要十多个小时了。
上一次开车回家过年就是，同样的路程，表哥开燃油车已经回到老家了，而我还在半路高速上排队等待充电。
对于很多燃油车的车主来说，虽然说新车落地的第一年保险比较贵。可是随着时间的增加，保险费用一般会直接下降。按往年续保情况来看，大多一年也就2700块钱左右。
我身边有不少的新能源车车主，看他们续保的情况来看，有的一年就要五千多，六千多。也有的一年七千多八千多。而有的更贵，一年就要一万多的保险费用。所以有人说好不容易省下的充电费用，又被保险全搭进去了。
电车与燃油车比，比较大的区别就是电车充电便宜，燃油车加油贵。如果说一年能跑好几万公里甚至十几万公里，那这样才更容易体现出，电车充电便宜这种优势。
可是很多人买车根本就没开多少。一停就是大半个月，一两个月。甚至有的人过完年，开过来，又等年底再开回老家。实际上一年开不到1万km的大有人在。
如果一年连1万km都开不到，那么燃油车加油也就几千块钱而已。如此对比下来，新能源车与燃油车，其实花费上差异不大。甚至有可能新能源车比燃油车还要更花钱。因为新能源车的保险往往要比燃油车贵。而且还要忍受充电麻烦，续航焦虑这些缺点。
新能源车虽然有不少优点，特别是充电便宜，1km只要一毛钱，甚至不到一毛钱的耗电量。可是依然也有不少缺点，以至于现在很多人买车还是选购燃油车。
如果家里没有充电桩，那到外面充电就会比较麻烦。而且就算快充也要一两个小时，那更别提慢充了，所以充电就会比较费时间。而且不少新能源车保险要比燃油车保险贵。还有很重要的一点，很多人买车是不经常开的。如果用车里程比较小，就不好体现出，充电便宜这种优势。
新能源汽车怎么样？实用省钱吗？
随著国家对新能源产业的不断支持，新能源汽车产业得到迅猛发展，新能源汽车的保有量也在逐渐上升，很多消费者也接受了新能源汽车。但是，有些新能源车主在买新能源车几年后却给出，新能源车省油但不省钱的说法！这又是为何呢？
新能源汽车省油不省钱
之所以说新能源汽车省油，其实最主要是因为新能源汽车可以降低燃油消耗，而且纯电动汽车可以做到完全不用燃油。对于消费者来说，省油的好处也可以降低用车成本，比如说纯电动汽车1公里只需要花费两分钱左右，相对比燃油车辆缩减了10倍之多。虽然新能源汽车可以降低燃油的消耗，但是新能源汽车并不省钱，这样的说法其实并不矛盾。
不省钱主要表现在以下两方面：
一方面，在购买新能源汽车的时候，车辆的整体价格偏高。这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。所以为了让新能源汽车更好的起步，国家都实施了鼓励政策，也就是给予新能源汽车一定的补贴。
另一方面后期的维修价格相对于普通燃油车辆更高。导致维修价格高的原因，主要是由于配件供应不足同时市面上面的修理厂，对电动汽车的不了解，导致了后期维修不方便而且维修价格偏高。
新能源电池的更换费用较高
新能源汽车电池占据了新能源车型40%至50%的价格，因此电池的价格成本是相当高的，而电池一般使用五年左右就可以更换新的电池，更换电池一般价格也要5万左右。换句话说一年就需要消耗1万块钱的电池磨损费用，从这方面讲也是比较贵的。
最后，新能源汽车保险价格会比同级别的燃油汽车贵一些。因为新能源汽车现在都享受政府补贴，在购买保险时，我们所计算的价格，不是你买到手的价格来计算，而是对于补贴之前的价格进行计算，所以购买保险时会多花费一部分的价钱。
新能源汽车不适用从现在的用户反映看，主要是两个方面：
一是目前的技术还不够成熟。因为新能源汽车也可以说是属于“电子产品”，偶尔听到报道称某车型行驶中突然全车断电或者自燃，当然这也只是小概率的问题，但在车上装上一排排的电池确实存在一定的隐患。
二是新能源汽车续航也是一个问题。如果跑长途高速的话那很麻烦，需要提前查看经过的高速是否有充电桩，毕竟续航就摆在那里。而且充电时长也慢，虽然现在都配备了快充，但充满电也需要一个多小时。
三是平常的生活中充电不太方便。很多人住的小区没有充电桩，或都充电桩少，还有很多城市的充电时还要停车费用，在现在紧张的生活中，充电耗费时间，不很划算。
新能源车目前来说省油不省钱，但是对于环境的贡献十分的大。我们可以和燃油车比较一下新能源车的用车成本，家用车一年的行驶里程为1.5万公里，新能源车每公里的行驶成本为3毛，燃油车每公里行驶成本为6毛，两者一年的燃料成本分别为4500元和9000元，新能源车使用5年就面临更换电池的情况，原厂电池最低5万元，所以新能源车5年用车成本为72500元，燃油车5年用车成本为45000元，光是这么对比就有不小的差距了。
为何很多人后悔买了新能源车？别光看充电便宜，5大缺点才是硬伤
汽油价格涨了，很多地方已经突破了八块钱每升，一辆油耗百公里八个油的车。平均算下来每公里的耗油量，就要接近0.7元。可是新能源电车，号称每公里只要0.1元的耗电量，甚至不到0.1元。新能源车的充电，远比燃油车的加油便宜。
若是一年开2万km，燃油车光加油就需要花去1.4万元。新能源车充电，就仅仅只需要两千块钱的电费。相比较之下，新能源车在充电方面，一年就可以节省1.2万块钱。可是尽管如此，为什么很多人买了新能源电车之后，却后悔了呢？新能源车究竟有什么要紧缺点？
在我这边燃油车，想上本地的车牌有两种方式。一种是通过摇号拿到指标，还有另一种是通过花大价钱去竞价。可是按往期的竞价平均值来看，平均能达到两万多块钱一个本地车牌，实在是舍不得花这个价钱。所以只能通过摇号了，可是摇号比想象中的还要困难。我要个同事摇了两年半都没摇到。
而我也摇了大半年，一样是没有摇到指标，所以最终只能把目光转向新能源车。估计有不少人也是像我这样，“被迫”选的新能源车吧。
在决定要买新能源车之后，到车行里面逛了一圈，很快变相中了一款。当时销售介绍说这辆车的电池容量为60度电。充满电能跑出500km的续航。
我合计了一番，我们这里家庭用电六毛钱每度。那么充满60度电就是36块钱的电费。36块钱电费能跑500km，平均算下来每公里的耗电量36 500=0.072元。这样合计下来，每公里只需要7.2分钱，连一毛钱都不到，这样看远比燃油车划算很多啊。
后来我又上网查了查，果然销售没有夸大，这款车很多车主反馈充满电确实能跑500km。那这也就意味着如果我这里六毛钱每度电的话，那么1km确实不到一毛钱的耗电量。就这样交了订金之后，我便回去了。
他们告诉我说新车已经到了，提车比想象中还要快，没一会儿的功夫便把车提回来了。
到目前为止已经开了有一段时间了，直到我自己真的开上新能源车之后，我终于明白。为何有很多人，买了新能源车会后悔，原来这几大缺点才是硬伤。
到目前为止，很多人还是租房子住的。就算是买的房。那么又有多少人是有私人的固定车位呢？有很多小区是共用的停车位，今天停这里，明天停那里。
就算有固定的私人停车位，那么又有几个小区的物业是允许安装充电桩的呢？毕竟人家要从消防安全隐患方面去考虑。
好啦，如果家里没有充电桩。那也就意味着只能去外面的商业充电桩充电。人家商业充电桩是需要赚钱的，一般会在电价里面再加几毛钱每度电的服务费。所以在外面商业充电桩的电价，基本在1.3~1.8元左右每度电。
那么1度电跑8km，按平均1.5元每度电的电价来看。8公里1.5元，平均算下来1km就是0.1875元，每公里的耗电量就接近0.2元了。虽说0.2元也比燃油车的每公里耗油量0.7元便宜。可是新能源车的保险往往要比燃油车的贵，而且同配置的新能源车售价也比燃油车贵。所以如果是把这些费用也综合起来看，那么新能源用车成本其实也并不便宜。
现如今加油站的数量，比充电站的数量远远要多出很多。方圆几公里之内基本上都能找到加油站。所以燃油车根本就不用担心把油用完，抛锚在半路上。
好不容易找到个充电桩吧，一看，前面还有好多个人在排队。不着急用车还好，要是着急用车，这根本就来不及等把电充满。
以大多数人用车习惯来看，一年开2万km。那么一年365天，平均一天就是五十多公里。充满电500km的续航，那也就意味着一个多星期就能把电给用完。
如果说家里没有充电桩。那么每个星期就要跑出去外面充一次电，也是挺繁琐的。
一辆燃油车，就算把油给干完，去加满也就几分钟的事情。就算要排队。顶多十分钟左右也搞定了。
可是新能源车充电呢，就算有快充，基本也要在一至两个小时才能充满。更何况有些配置的车没有快充，那这样子充电就更慢了。
新能源车保险费上涨的消息，相信大家还记忆犹新。以前我的燃油车续保一年平均就在2700至3000元左右。然而我有好几个开新能源的车的同事，续保一年的保险费基本都在5000~6000左右。
有不少人就是车子刚买回来就经常开，可是过了新鲜感之后就很少开了。一停就是大半年，只有过年才开回老家。就算停着不开，那车子的固定花销也不少，光保险就要好几千块钱了。
很多省份已经开始有了峰谷用电这种策略。把白天的用电高峰与凌晨的用电低谷区分开。在凌晨的低谷时段，称为谷段电价只需要0.288元每度。按一度电跑8km来看。那么每公里消耗的充电花费只需要0.288 8=0.036元，这样看1km只需要消耗充电费用为3.6分钱，确实非常的划算。
可是有不少人，直到自己把车提回来，去向小区申请安装充电桩，才发现原来自己住的小区里不给安装充电桩。最终只有跑到外面去充电。那样不仅充电麻烦，而且也享受不到这么优惠的电价。
说实在的，新能源车确实有很多优点，较为突出的就是充电便宜。每公里的耗电量只需一毛钱左右。可是有不少人买了之后却后悔了。主要是因为有些缺点让他们，难以接受，并不是所有人充电都很方便，也并不是所有人充电电价都很便宜，这才是阻碍新能源发展的重要因素。
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