作为保时捷品牌第二畅销车型，现款macan今年上半年全球销量达到38，039辆，仅次于卡宴的41，947辆。
卖得好的是macan车型，所以保时捷对即将上市的新一代macan和macan ev车型寄予厚望。根据外媒最新曝光的数据，基于ppe纯电动平台打造的macan ev车型将于2023年量产。同时，保时捷官方还透露，其每年生产超过8万辆macan车型，预计未来macan ev车型也将拥有这样的生产规模。
保时捷macan计划于2023年在德国莱比锡的工厂投产，该工厂目前正在生产现款车型。根据保时捷的说法，电动macan和内燃机版本将在两年左右的时间内并行制造。从这句话可以看出，燃油版macan大概会在2025年的某个时候退出舞台。
作为保时捷即将推出的一款纯电动suv车型，电动macan的测试谍照已经多次曝光。新车整体延续了现款macan圆润的造型风格，但整车造型变得更加修长，前脸使用了全新的设计语言。首先，日间行车灯和大灯主光源采用分体式设计，日间行车灯采用与taycan相同的四级造型，大灯布置在保险杠两侧，远近光灯采用分体式设计。
从侧面看，新车的车头造型比现款macan更加扁平，同时车尾的后角更大，使得整车看起来更加修长。侧面细节上，新车没有使用隐藏式门把手，在设计手法上也没有使用一些硬朗的腰线。与现款相比，这种圆滑的设计还是有一些相似之处的。
由于车尾角度较大，从车尾看像是一辆轿跑suv。尾部细节上，新车采用了全新设计的尾灯，预计是贯穿式设计。此外，新车还在车尾增加了尾部设计。根据披露，当车辆达到30英里每小时的速度时，它的尾巴可以自动上升。
动力方面，新车将按照ppe平台打造，为800v高压机动化平台。基于ppe平台打造的车型将拥有后轮转向、空空气悬架、扭矩矢量控制以及350kw的充电功率。保时捷此前暗示，新车可以在4分钟内增加60英里，通过350千瓦的功率充电，在不到20分钟内接近250英里。
在纯电动汽车销量方面，保时捷通过一款taycan车型在今年上半年实现了18，877辆的销量。未来macan ev上市后无疑将成为保时捷入门级电动车。价格更低，整车更实用后，相信会在销量上有更大的突破。