保值率，又称残值率，是指贯穿汽车生命周期的价值曲线。曲线的走向决定了这辆车在不同年份的真实价值。因为一辆车的价值在3-6年的使用年限范围内是相对稳定的，所以保值率的排名是以该车型第四年的保值率为准的。
《消费者报告》和中国二手车网进行了保值率的对比。数据来自中国二手车网今年上半年收集的33万份二手车交易信息样本(年平均销量超过2万辆的车150辆)。针对品牌效应、车龄、里程、车况、配置、当前新车价格、二手车实际交易价格建立价格模型。在此基础上，本刊选取了75款各级畅销车型，深入分析了一份汽车保值率排行榜。包括微型车、微型车、紧凑型车、中型车、suv车，以便在购车时给予消费者切实的指导。
对比结果显示，宝骏乐驰和长安铃木奥拓在微型车中保值率最高，而在微型车中，德系和日系相互竞争，大众polo和一汽丰田排名第一。
微型车乐驰和奥拓的保值率最高
在a00级车(微型车)市场，自主品牌凭借价格优势占据较大市场份额，与合资车品牌分享这一二手车细分市场，保值率也体现了两类车在品牌认知度上的差异。
新车购买一年后，宝骏乐驰、长安铃木奥拓、昌河铃木北斗星以70%的保值率排名第一，其他自主品牌车型只有65%。(如图)
对此，中国二手车网数据分析部解释道:“国产品牌在汽车市场的认可度相对较低，因此其保值率低于进口和合资车型。一般情况下，合资车第一年保值率是70%，自主品牌车第一年是65%，以后每年递减5%。”
业内评论人士张志勇表示，自主品牌汽车的品牌认知度和质量进度并不同步。“随着中国汽车工业的发展，近年来自主品牌汽车的质量有了很大提高，但消费者的品牌意识仍有差距，导致保值率较低。”
在第四年的保值率中，宝骏乐驰和长安铃木奥拓仍能保持55%的保值率，即使各车型的保值率每年下降5%。广东优嘎格二手车经营有限公司运营部检测组长钟宏茂向本报记者分析:“宝骏乐驰是合资自主车型，其发动机等技术采用上汽通用五菱的技术；而奥拓则有省油的优势。这两款车在北方和二三线城市需求量很大。”
资料显示，长河铃木北斗七星保存率波动较大，分别下降了70%、62%、55%、50%。中国二手车网数据分析部表示，昌河铃木北斗星在2010年和2013年推出低价车型，影响了价格变化。
奇瑞qq3在微型车中新车销量一直位居前列，但第四年的保值率只有45%，排名垫底。广州安华别克的一位评估师向本报记者分析:“目前奇瑞qq3的新车在南方的销量很一般，对其二手车的需求比较少。"同时，记者了解到，2012年之前奇瑞qq3的价格为3.1万元，2012年开始出现2.7万元的低价。新车大幅降价也影响了二手市场的售价。
小型车大众polo和丰田威驰最值钱
小型车在轿车细分市场的份额一直稳定在11%-13%之间。在保值率上，小型车通常比微型车高5%，第一年保值率在70%以上。在这次小型车品类对比排名中，日系合资车占据很大优势，丰田、本田、日产都有旗下车型进入保值率前十。上海大众polo和一汽丰田威驰首年保值率最高，达到75%。
第四年，上海大众polo和一汽丰田威驰保值率仍有60%。一辆2014款1.4l自动舒适型大众polo的市场指导价是10.69万，第四年二手车的价格仍然达到6.41万，而一辆2014款1.5l自动智臻丰田威驰的价格是8.78万，所以第四年二手车的价格是5.26万。
汽车评论家张志勇表示，新车价格调整对二手车市场有重要影响。“新车有大促销或者价格下降的时候，二手车就会被迫降低自己的保值率。”据本报记者了解，日系车新车普遍降价幅度较大。本田封帆2014年之前最低配价9.7万，今年降价9万；本田飞度2014年的价格是8万，今年的价格已经降到了7.4万。优惠幅度大影响了其保值率的表现，所以这两款车第四年保值率在55%左右。
紧凑型车大众高尔夫排名第一，东风标致307排名最后
紧凑型车型是中国汽车市场最成熟的品类，在轿车细分市场中占据重要地位。在众多品牌车型中，哪款车最值钱？根据这一统计，大众品牌在该级别中保值率最高，高尔夫、朗逸、速腾分别位列前三，东风标致307垫底。
大众的车型保值率最高
本次统计的75款车型中，紧凑型车的综合表现最好。虽然第一年的数据不如中型车和suv(保值率80%以上)，但其逐年下降的趋势相对稳定，第四年保值率仍能稳定在50%以上，而中型车和suv则参差不齐。此前有媒体分析称，1.0-2.0l为黄金排量区间，其对应车型保值率较高，下降速度较慢。
本刊统计的21款畅销紧凑型车型，都是合资品牌。第一年有11款车首年保值率在70%以上，分别来自大众、丰田、本田、日产，而福特、通用、现代等品牌首年保值率在70%以下。
一汽大众和上海大众占据了第一年保值率的前六位。高尔夫、朗逸、速腾、宝来、捷达、桑塔纳保值率均在75%以上，速腾高达77%。以下日系车，丰田卡罗拉、本田思域、丰田卡罗拉、日产骐达、轩逸，保值率在72%左右，其他车型都在70%以下。
这个排名是基于第四年的对冲率。在今年的保值率中，一汽大众高尔夫的保值率最高，为61%，而东风标致307第四年的保值率最低，为48%。(如下图所示)
保值率高的车辆往往拥有率更高。大众在紧凑型车中保值率高，可能是因为市场占有率高。据全国乘用车市场信息联席会统计，紧凑型车中，2014年上半年大众集团销量份额达到25.58%，而以下品牌占比不足10%，分别为别克(7.08%)、日产(6.23%)和福特(5.87%)。
乘联会数据显示，今年1-9月，大众朗逸累计销售29万辆，速腾累计销售22万辆，均位居所有车型前列。市场上新车销量呈爆发式增长，带动了二手车需求。中国二手车网数据分析部的工作人员告诉本报记者，“二手车市场的价格是由供求关系决定的，自然需求不低。”
同时，新车市场的价格调整也会对二手车市场产生波动。中国二手车网市场调查显示，日系车新车市场频繁降价。比如一汽丰田卡罗拉2010年年中大幅降价，2014年拿到了1万的优惠；相反，德系车在新车市场往往不降反升。比如2012年新桑塔纳上市，低价车就增加了，捷达和高尔夫也分别在2013年和2014年涨价。不同的价格策略影响德系车和日系车的性能。
车的南北是有区别的。
颇有意思的是，本报记者翻阅中国汽车流通协会近年来发布的汽车保值率报告，发现其排名与我们目前的排名相差甚远。
2010年，中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告中，紧凑型车前三名被日系车垄断，分别是天津一汽丰田卡罗拉、东风本田思域和东风日产骐达。2012年前三名分别是一汽大众高尔夫、一汽大众速腾和东风本田思域。在很多车友的观念中，也存在着德系车还是日系车更值钱的争议。
广东优嘎格二手车经营有限公司运营部检测组长钟宏茂向本报记者分析，日本或德国的系统保值率高，有地域因素。南北对德系和日系的偏好不同。中国二手车网数据部的工作人员告诉记者，这次统计的车主大部分是北方人。
钟鸿茂进一步分析道:“北方车主的消费心理是对日系车不感兴趣。同时德系车很多生产基地在北方，比如长春、吉林、陕西，日系车很多生产基地建在华南。”同时，南北方驾驶习惯不同:“日系车造车理念更简单，故障率更低，油耗更低，符合南方消费者的驾驶习惯。”
汽车评论员张志勇也指出，总体来看，日系车保值率相对较高。“日系车在产品力、整个生产方式、管理方式上都是先进的。日系车的零部件经久耐用，在使用过程中能提供最大的保护。”
中型德系豪华车表现不佳，中型suv更值钱
统计结果还显示，一汽-大众迈腾、cc、上海大众帕萨特均位居前列，丰田凯美瑞、本田雅阁紧随其后。德国三大豪华车品牌，中级车保值率都比较落后；suv车中，上海大众途观、奥迪q5、东风本田cr-v位列前三。
中型大众迈腾，帕萨特，cc最值钱
不同档次的车保值率不同。中国二手车网数据分析部工作人员告诉本报记者，“合资品牌汽车第一年增值率在70%左右，大众、奥迪、日系车(丰田、本田、日产)增值率略高，其中型车、suv高于自主其他系列车型。”
统计结果也证实了这一论断。在中型和suv车型的第一年保值率中，很多车型都超过了70%，甚至达到了80%。
在统计的18款中型车中，有11款车首年保值率超过70%，迈腾和帕萨特以80%的保值率位列前两位。第四年迈腾、帕萨特、cc位列前三，占比60%左右。(如图)
为什么豪车的溢价率没有人们想象的那么高？广东优嘎格二手车经营有限公司运营部稽查组长钟宏茂告诉本报记者，豪车的溢价率不一定高，完全由客户决定。“因为豪车总价高，按保值率折算还是偏高。很多消费者的消费心理会觉得，花二三十万买一辆旧车，不如其他选择。"
其次，豪车的保养费用也比较贵，这也成为车主考虑的因素。“德系豪华车更注重科技和汽车舒适系统。比如奥迪配备了非常先进的娱乐系统，但是这些系统的故障率会更高，维护成本自然会上升。”
此外，钟鸿茂介绍，目前决定汽车保值率和二手车交易的重要因素之一是国家政策，尤其是汽车的排放标准。“比如广东省实行国四标准，很多不达标的车在广东卖不出去，要运到其他三个标准的国家去卖。市面上有很多宝马3系和5系的国二标准，而且价格都很低。”
途观和奥迪q5位列suv保值率前两位
suv中，整体保值率也比较突出。除了部分自主品牌，第一年保值率在65%左右，大部分合资品牌都在70%以上。上海大众途观、奥迪q5、东风本田cr-v甚至达到80%。
第四年，途观、奥迪q5、本田cr-v分别以67%、67%、64%位列前三。钟鸿茂向记者分析，中型suv在suv保值率上处于前列，cr-v是20万元左右suv的首选。路虎、奥迪q7等大型suv由于总价高、保养费用高，在二手市场并不那么受欢迎。(如图)
大众途观在新车市场出色的销量和坚挺的价格是其保值率高的重要保证。汽车市场顾问冯世明对本报记者表示，“保值率就是汽车价格的保值率，受品牌优势和新车销量影响很大。途观新车要加价提车，在二手车市场也很值钱，是商业上的成功。”
中国客运协会数据显示，今年1-9月途观共销售188540辆。而且多位车主告诉记者，途观加价已经成为惯例。很多4s店铺通过直接加钱或者加装修的方式加价，幅度在1-3万，提货期一般在3-6个月。
哈弗h6凭借其在新车市场的巨大销量，保值率有着相对稳定的表现，但钟宏茂分析:“在二手suv市场，哈弗h6不会是需求的首选，因为它的价格便宜不到10万元。同时由于自主品牌的制造水平，车身不怎么样，故障率更高。”
汽车的保值率与很多因素有关，如品牌口碑、新车价格、车况、消费者的购买心理等。这本杂志提供的是买车时的一般参考。业内人士建议您在买车时咨询专业的二手车评估师，这样才能得到一个公允的价格。(沧州晚报)
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