笔者从福特中国官方获悉，年初在美国发布的第三代f-150猛禽即将登陆中国市场，计划于2022年第一季度开始预售。
第三代f-150猛禽是在2021型f-150的基础上建造的。新车依然和现款在售车型一样有双排和一排半版本，以红色和黑色为主色调。整体设计沿袭了2021款f-150方正大气的设计风格。
涡轮增压器，将压缩比改为10.5:1，并配备了全新的冷却系统。
同时，后悬架升级为非承载式五连杆机构，并配备了最新的fox live valve电控可调阻尼减震器，直径为3.1英寸，在沙漠越野环境下可提供高达1000磅的阻尼。悬架上的新传感器还可以通过每秒500次的数据采集自动调整各部分的阻尼力，使车辆在驾驶员没有意识到地形变化的情况下做出反应。通过新的地形管理系统，它可以提供七种驾驶模式，包括湿滑道路、牵引/拖运、运动、标准、越野、巴哈和攀岩。
内饰也与f-150十分相似，只是中控台、方向盘和座椅上印有“猛禽”字样。配置上也继承了f-150的横式设备，配备了12英寸的中控屏幕，并配备了sync 4车载系统，支持蓝牙、导航、车载wi-fi、苹果carplay和android auto手机地图。还配备了360度全景影像、盲点监测、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。
编者说：
此前销售的第二代车型于2017年4月正式在国内上市。但由于关税等原因，二代车型价格翻了几番，这款车在市场上的热销让经销商疯狂加价。新车最高加价甚至达到了8.5万，这也导致了二手车的价格更高，二手车的成交价甚至高于新车。
但目前来看，新一代机型的正式推出能否让猛禽的价格回归理性还是个未知数。毕竟目前福特猛禽的迪尔伯恩工厂由于疫情和芯片的原因正在持续减产，新一代猛禽甚至无法满足美国当地的需求。新车入华后，极有可能延续之前疯狂加价的老套路，让福特和经销商大赚一笔。不过，中型车型的正式推出，对于平行进口商来说也是一个好消息。此前，很多平行进口的f-150虽然完成了3c和环保，但无法达到pn11的要求，因为北美等地的排放标准没有限制pn值，导致无法在京等地上牌。中型版本的到来或许足以释放平行进口f-150的枷锁。