近日，我们从相关渠道获悉，目前在北京地区，捷豹xel有着不小优惠，其低配版（2021款 2.0t 200ps r-dynamic 青春运动版）优惠后仅19.49万。不到20万的价格，入手这款英式豪华运动b级车，到底香不香？捷豹xel的优势和劣势
豪华b级车中，能称得上运动的(印象中)是宝马3系、凯迪拉克ct5、捷豹xel。很多人说宝马3系是这个级别的标杆。我不否认这一点，但谈到运动和处理，我认为捷豹xel更纯粹。首先，全系搭载2.0t发动机，200马力起步，匹配8at变速箱。
底盘方面，前双叉臂悬架，后多连杆悬架，并且还是后驱形式。值得一提的是，捷豹xel还采用的是纵置发动机布局，这也是有利于操控的设计。之前我们也多次试驾过捷豹xel，虽然是250马力的版本，就底盘功底来说，无论是“紧绷感”还是侧倾支撑，都非常到位。特别是给我印象最深的坐姿感，很有性能车的味道，整个坐姿很低，类似“贴地飞行”。所以，谈到操控，我认为捷豹xel足够自信。而且动力，250马力，够强。但是今天我们说的是200马力的版本，很多人会关心。够不够？就加速性能而言，250马力版本的零加速时间可以跑到7.5秒，而200马力版本超过8秒。其实关于高低功率动力，我们之前也说过多次，高功率动力的优势更多在于中后段的爆发，而前段的释放，低功率版甚至更具优势，会显得更灵敏。所以，200马力的捷豹xel，日常驾驶动力是足够，只是在激烈驾驶中，会略逊一筹。这对于大多数人来说，不明显。让我们谈谈捷豹xel的缺点。个人认为这款车型的外观还是挺经典的，能够好看，但是内饰部分似乎有点落伍了。比如科技感的营造和设计的视觉冲击。简单地说，捷豹xel的内饰设计过于简单和朴素。最低配的捷豹xel，配置拉跨吗？作为全系最低配的车型，大家都会衡量它的配置。具体来说，低配车型配备了led大灯、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动泊车、分段天窗、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、10.2英寸中控触摸屏、carplay、carlife、自动分区空调节、多色氛围灯等主流配置。值得一提的是，作为入门车型，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示这样的主动安全配置也是配备了。此外，道路交通标识识别、车联网还可以选装。论配置，我认为低配版捷豹xel是足够的。阿川评车>作为同为豪华品牌的捷豹xel，很多人会将其与bba相提并论。就品牌而言，今天的捷豹真的不一样了。不过捷豹的运动基因还是值得肯定的。对于喜欢开车的朋友来说，捷豹xel是个不错的选择。尤其是加上较大的优惠，捷豹xel的性价比更加出众。上面我们也分析了动力和配置。捷豹xel的低配版没有太大问题。最后我要特别指出的是，同样是家用，捷豹xel的一个“短板”可能就是后排空室，比3系和a4l都不那么悠闲。(文/nic)