本篇文章给大家谈谈蔡老板怎么不喷奥迪，以及蔡老板怎么不喷奥迪车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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06年奥迪a6拆进气歧管要拆喷油嘴吗
1、首先拆掉发动机护罩。

2、卸下进气管。

3、拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。


4、喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝。

5、将总成拆卸下来便可取出喷油嘴
哈登走了，奥迪来了，接下来的火箭该怎么办?
在哈登向火箭吐露心声后17个小时后，火箭、篮网、步行者、骑士达成一起四方交易。
火箭送出哈登，从步行者得到奥拉迪波、从骑士得到艾克萨姆、从篮网得到库鲁茨、还有篮网2022、2024和2026年的不受保护的首轮选秀权，从骑士得到1个来自雄鹿不受保护的2022年首轮选秀权，以及篮网2021、2023、2025和2027年的不受保护的首轮选秀权交换权。
这轮交易看起来复杂的很，但是仔细捋一捋，核心内容就这几个。
1、火箭请走了近来去意已决、状态极差的当家球星哈登，换来了前东部第一分卫奥拉迪波。
奥拉迪波无疑是这次交易对火箭来说最有价值的核心部分。这位在魔术起家，在雷霆给威少打过副手的前步行者大当家，论硬实力还是有的。当年曾带领步行者与詹姆斯带领的骑士在季后赛鏖战7场，险些在季后赛首轮干掉老詹。今年伤愈归来，场均可以拿下20分5.7个篮板和4.2个助攻。
2、火箭通过交易，来了两个角色球员。一个是骑士的艾克萨姆，是2014年第1轮5位秀，本赛季场均出场19.3分钟，拿下3.8分2.8篮板2.2助攻；另一个是篮网的库鲁茨，本赛季场均出场3.2分钟，0.6分0.6篮板0.4助攻。实事求是的说，这两个球员，来到火箭能发挥作用的可能性并不大。
3、火箭队得到一大把选秀权。分别是篮网2022、2024和2026年的不受保护的首轮选秀权，从骑士得到1个来自雄鹿不受保护的2022年首轮选秀权。
但是仔细分析一下，凭现在篮网和雄鹿的实力，2022年的选秀权肯定不会在高位，有多大机率淘到宝，谁也不知道。如果篮网近年来持续稳定在争冠序列（当然，这得看蔡老板肯下多大血本），那么2024、2026的选秀权含金量也不会太高。
如此看来，火箭的这场交易不算是太划算。但是就目前来看，这个交易并非让人不能接受。
目前火箭毕竟还有两个全明星级别的球员，只要解决以下几个问题，应该不会太差。
1、沃尔和奥拉迪波的融合问题。沃尔伤愈复出后的状态恢复的还不错。目前场均18.6分4.7篮板5.1助攻。从打法上来看，奥迪和沃尔冲突的地方并不多，因为奥迪并不是非常吃球权的球员，打无球时一样可以保持威胁，虽然他的三分球命中率只有36.2%，但是无球穿插的时候比较多。而且两个人都有比较好的突破能力，这对得分手段相对单一的火箭队来说，应该是件好事情。
2、如何重新建立内外线连接。哈登在的时候，火箭的内外线连接比较简单粗暴。要么是哈登吸引包夹或是挡拆顺下内线吃饼，要么是哈登持球佯攻内线空切袭篮。哈登走了，现在的奥迪和沃尔都不具备哈登的吸引火力的能力，如何丰富内外线的配合打法，应该是火箭急需解决的问题，毕竟，内线的伍德和考辛斯还是有一定自主进攻能力的。
3、规避伤病。沃尔、奥迪都是大伤归来的球员，如何使用应该是一项需要重点考虑的问题。由于疫情的原因，本赛季的准备期和比赛期都比较紧凑，这对伤病员较多的火箭队，绝对是个考验。
总之，核心队员走了，如何建立新的阵容和打法，是目前火箭必须解决的问题。
考验塞教练的时候到了。
奥迪a6l不喷玻璃水怎么回事?
汽车不喷玻璃水首先考虑的就是玻璃水是否消耗光，需要通过仪表盘或者在发动机舱查看玻璃水液位，缺了就加即可。如果排除这种情况，就考虑以下几种可能性。

一、有可能是喷水口被灰尘堵死了，只需要找一根细针，捅一下喷水口试试看。
二、保险丝烧了，电机没反应，不工作，检查对应保险丝，烧了就更换。
三、经常使用自来水或自制不合格玻璃水等充当玻璃水清洗挡风玻璃，造成内部管道被水垢堵塞。
四、寒冷天气，玻璃水结冻，在充分热车后，可以把车开到太阳底下晒一下试试。如果能喷出，那就意味着需要更换更高标号的防冻玻璃水了。

遇到喷头堵塞，可以用针或细铁丝等疏通喷水嘴，如果不行就需要更换喷头，找到喷头位置，直接用使用螺丝刀将喷水翘起，喷水头是卡扣结构，不需要多大力气。喷水头翘起后，下面连接一个小软管。直接将喷水头从软管上拆下，千万不要将软管掉进车里，否则就要拆下整个盖板才能拿出来。也可以自行购买更换同车型号喷头，或是到4s店、维修店进行疏通维修。
为什么网上有人说奥迪车不好？
我是宝马车主，买车时候就没看上奥迪！就拿宝马销售的话说：买了奥迪的车主在换车基本都会选择换宝马奔驰的车，而宝马和奔驰的车主 ，都会换同品牌或者更高档的车！
奥迪现在没啥优势，a3销量基本残废，a4l卖不过宝马3系，a6l卖不过宝马5系！q5都好多年前的产品不改款没啥优势，q7越改越丑！所以奥迪的产品哪里是销量最好的，眼瞎啊？？？
正所谓人红是非多， 汽车 也是如此，越是顶尖的产品，越会有人骂。因为只有骂最好的才能凸显自己。
奥迪不止销量好
其实奥迪不仅仅是销量好，口碑也是最稳定的。因为奥迪最早进入中国，对中国消费者的理解最充分，产品保有量大，对待批次产品bug能够迅速反应。这都是销量红利造成的。也就是说，卖得越好的车，故障率越低。虽然德国车普遍都有小毛病，奥迪也不能幸免，但相对于奔驰宝马来说，奥迪质量最好。
被骂的不止奥迪
汽车 行业里被骂的最多的绝不是奥迪，大众、丰田都是被骂的对象，无论切入点是什么，反正能有机会抓住他们的小辫子，就会大骂特骂。因为他们的销量全球销量数一数二。
骂的越多销量越好
在网上我们可以看到，这个可以秒杀汉兰达，那个可以秒杀途观，看似都比他们强，但实际上是比不上人家才拿人家比，怎么没人听说秒杀力帆520啊，因为那是真弱，秒杀他们没意义。
这个其实也不算全负面影响，奥迪早期a6l的官车光环形象，已经在老一辈的百姓面前赚足了口碑，以至于在国内能够与奔驰宝马齐名共享bba荣誉，而且奥迪的车，都要比其他同级别的豪华品牌，所以这也给一部分人已经不足以买到宝马奔驰的车主，有了入门豪华级的享受，国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪a3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪a3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个 汽车 品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌
车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。
其实奥迪被黑的程度真的不算高，和捷豹路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。
奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手 科技 牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。
就像前段时间发布的奥迪a8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的level 3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪a6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款a3、a4、a5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。
不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。
车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。
说奥迪好的，是你只有一台奥迪！等你拥有一台宝马和一台奥迪以后，你就渐渐开始明白哪里不好了。去宝马保养，机油都是标准的，全国统一价。去了奥迪，进口国产机油给你选，一大推乱七八糟的忽悠。保养一个一万一个建议7500。奥迪的售后也是见识了。这只是一个方面，对比的越多，你会发现问题越多！
我是四川成都的，其实奥迪宝马都差不多，一个半斤一个八两，谁也比谁好不到那里去，要真换车也不可能从奥迪换成宝马，怎么也的是保时捷了！我奥迪q5，开了三年了，也没遇到你们说的烧机油，其他的问题更是没遇到过。
下面是大合照，全家福
我一直就没搞懂为什么网上那么多人黑奥迪。当初奔驰宝马看不上中国，都不愿意来开发中国市场。奥迪就看好这一块市场，跑到中国来发展，最后做的很好，当然也是因为中国市场，奥迪才活了过来。而且后期奥迪一直在做本土化工作，bba中，采用小排量，加长这些都是从奥迪开始的。看到奥迪在中国混的风生水起的，奔驰宝马眼红了，才想着这里有好多钱可以挣，之后才进入中国。这个时候竟然大家就觉得奔驰宝马比奥迪高一等了，我说这跪舔得要不要这么厉害，当初他们可是瞧不上你的，现在为了利益来巴结你，你还乐呵乐呵的呢，我们新华字典里把这种行为叫做贱。论品牌 历史 ，奥迪也不比奔驰宝马差，特别是绝对不比宝马差。论技术，奥迪的四驱，rs系列也是排的上号的。论价格，奥迪还是这三家里最便宜的。这三家同一级别的车，综合素质都差不多，无非就是个人喜好而已，不知道哪儿来那么多喷子乱喷。虽然奥迪按照目前这个趋势下去，如果不放点大招出来被宝马赶超只是时间问题，但是每次看到评论里说什么买奥迪都是买不起豪车强行装逼的人，我只想对他说，你们买奔驰ab，宝马12的都是亿万富翁。
我曾经是大众帕萨特1.8自吸和奥迪2.0t老a6l的车主，但现在早就换了。说实话，大众和奥迪的机油损耗确实太高了，别的车都是一万公里保养，不会报警。奥迪7500保养，经常都报警。帕萨特更不用说了，5000，机油灯准亮！一点不夸张，大众车主很多都是后备箱备一桶机油，这也是4s店建议我的……
了解技术的人不会这样单纯的认为奥迪是在烧机油，去看看奥迪的压缩比，个人认为一个产品缺陷最多只占20%，40%是人的原因，40%是修坏的，其实奥迪一直在做机械技术的最前沿，很多 科技 的东西都是第一次出现在奥迪车上面，日本车说是可靠耐用是一直没有什么实质的创新技术，一个产品改良好几十年肯定可靠，但是谈不上 科技 ，总是把卖相做的很好，但是实质的东西一直没有变，奥迪缸内直喷，分层燃烧就够日本学好久了，关键是技术达不到。包括奔驰和宝马，卖点不一样。你想去感觉 科技 最前沿的东西，可以选择奥迪最新的东西，奔驰的销量提升是因为他的产品线问题，其实德国人做的车都很好，问题是国产后哪家企业最良心？之前2.4v6发动机是消耗机油大，但是不能说他技术不好，我们只能去说德国人拿我们国人当小白鼠了，但是最后德国人为此付出代价，那就是全部免费更换发动机总成。所以说纵观一下，个人觉得奥迪车或是奥迪本身还是好的。
奥迪开过6万公里就开始犯病了，宝马10万之内也要出问题，奔驰稍好点。
拿车当玩具，德系美系。
拿车当工具，法系日系。
不得不提一下雷克萨斯，这个畜生根本就不坏啊:我韩国客户的es350，7年开了30万公里，除了换油水轮胎，机关没动过。我在韩国时给我开，还跟新的一样。他自己又换了个ls460。
奥迪a3一缸不喷油什么原因
奥迪a3一缸不喷油原因有燃油不足、燃油泵损坏、高压油泵故障、喷油嘴堵塞、输油管接头漏气等，都会造成喷油嘴不能正常工作。喷油嘴作为发动机燃油供给系统中的供给终端，其作用是将燃油定时、定量并以一定压力喷入气缸。
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