今天给各位分享奥迪喇叭线怎么测的知识，其中也会对奥迪4线点火线圈怎么测量好坏进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、汽车音响线怎么测正负
- 2、怎么判断出汽车音响喇叭线？
- 3、请问汽车音响喇叭的信号线怎么测量有没有电
- 4、怎么判断汽车音响喇叭线？
- 5、一七款奥迪a4l主机喇叭线都是一个颜色怎么分正负？
- 6、汽车原车音响的喇叭线的正负级要怎么测？？
汽车音响线怎么测正负
汽车音响线测正负方法是：1、从主机输入端对喇叭线颜色；2、用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动；3、有功放的从功放的输入端对汽车音响喇叭线颜色。汽车音响（autoaudio）为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至cd放音机和兼容dcc、dat数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
怎么判断出汽车音响喇叭线？
试出喇叭的正负线,可以用两个方式:
1、目测,通常一个喇叭接线会连在一起,并且负极的连线一般是黑色或者有黑线。
2、用试笔也可以的，但只能测中低音，高音测不出来。用万用表欧姆档，试笔接好后，喇叭会外凸，则接正极的喇叭线为正。
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请问汽车音响喇叭的信号线怎么测量有没有电
用万用表测量汽车音响喇叭线是否可用？关键有2点。
1/ 检查喇叭线中间不能有断头。将万用表调到电阻档（最好有带蜂鸣器的），将红黑表棒分别搭到同一根喇叭线的两端，如果喇叭线是好的，应该电阻很小，并且万用表会发出“毕”的通知声。检测好一根喇叭线，再用同样的办法检测另一根喇叭线。
2/ 建议两根喇叭线之间不能有短路。汽车在行驶过程中会有比较强烈的振动，振动会使喇叭线与车辆之间摩擦，也会使两根喇叭线之间互相摩擦。时间长会导致喇叭线绝缘破坏，导致导线短路。将万用表调到电阻档（最好有带蜂鸣器的），将红黑表棒分别搭到二根喇叭线的一端上，如果喇叭线是好的，应该电阻很大（数字万用表显示“1"，并且万用表不会发出“毕”的通知声）。
经过这样检测，如果没有发现问题，这个喇叭线还是可以用的。
怎么判断汽车音响喇叭线？
用测试笔的话 比如你测试的线是在主机后面的 用刀片轻轻的拉开线皮 让刀片接触到线里面的铜丝 （注意不要太用力否则铜丝就断了） 这是用测试笔笔头接触刀片 测试笔另一头接地 一下 一下的 让测试笔接触刀片 在仔细听 哪个喇叭有声音 这跟线就是有响声的那个喇叭线了 剩下一根就是另外的喇叭线了 正负极 一般 主机后面标的有的 下面是主机 标志 符号正规厂家出的标法都差不多remote：功放启动线输出；
gnd ：接地负电；
b ：正电源；
acc： 12v 电经key控制，或钥匙控制的电源；
aux in：辅助输入信号连接；
front out：前声道前级信号输出端；
rear out：后声道前级信号输出端；
high pass out：高通信号输出端；
low pass out：低通信号输出端；
ant lead：自动天线控制线；
vedio out：影像信号输出；
ccd in倒车影像输入。
r．front spk 右前喇叭正极输出；
r．front spk-- 右前喇叭负极输出；
l．front spk 左前喇叭正极输出；
l．front spk- 左前喇叭负极输出；
r．read spk 右后喇叭正极输出；
r．read spk- 右后喇叭负极输出 ；
l．read spk 左后喇叭正极输出；
l．read spk- 左后喇叭负极输出。
一七款奥迪a4l主机喇叭线都是一个颜色怎么分正负？
1.
根据喇叭的功率和电压选择极性仪量程和挡位,连接好测试笔,极性仪连接电源,打开极性仪开关。
2.
用测试笔接触喇叭(扬声器)两个输入端子,此时喇叭会发出间断的逼逼声,让喇叭对准极性仪的麦克风。
3.
极性仪的测试结果指示灯会亮起,绿色灯为正,红色灯为反。若为正,即测试笔正极接触的喇叭端子即为正极,反之则为负极
汽车原车音响的喇叭线的正负级要怎么测？？
音响是注重正负极的接法的，如果接反了，音质只能发出30%的效果，正确做法是把原车没改动过，把喇叭拆下来。
用个1.5v的电池，电池的正负极搭上喇叭的正负极，喇叭的音盆向外突，说明电池的正极所对应的那个喇叭头是正极，如果正负极接反了，喇叭发出的低音效果就非常差。
扩展资料：
分辨喇叭的正负极：从主机输入端对喇叭线颜色。用相位移测试比较达标，通过分频器或分音器会有相位变动。有功方从功放的输入端对汽车音响喇叭线颜色。
音响大概包括功放、周边设备（包括压限器、效果器、均衡器、vcd、dvd等）、汽车音响喇叭（音箱、喇叭）调音台、麦克风、显示设备等等加起来一套。其中，音箱就是声音输出设备、喇叭、低音炮等等。
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