本篇文章给大家谈谈奥迪佛系怎么改装，以及奥迪有改装品牌吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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奥迪a4的改装潜力到底有多大？
在国内的bba三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪a4l为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪a4l，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪a4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。
外观内饰——原厂升级更靠谱
现款奥迪a4l上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪a4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂s4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。
关于车辆内饰部分，例如碳纤维套件的加装，座椅改色等部分自然是遵循自己心里的想法就好，不过对于车内配置的提升，奥迪a4可是给我们藏了不少彩蛋，先来说说几个比较有实用价值的配置升级——实时显示胎压值和温度的胎压监测，32色氛围灯，全景影像，需要说明的是奥迪a4虽然全系标配胎压监测，但是全系都只具备胎压报警功能，另外，32色氛围灯和全景影像是只有40tfsi和45tfsi运动型版本才有的配置，以上三项配置均有原厂配件可买到。
液晶仪表上实时显示胎压值及胎压，以及全景影像对于行车安全的提升作用不小，不过全景影像的加装需要有原厂的8.3英寸屏幕及主机才能支持，和外观套件一样，涉及到车辆电气系统的配置部分我们更加认为原厂配件值得优先考虑，除了运行稳定适应性更强之外，后期的维修质保等也有更加靠谱的渠道。另外，奥迪a4l全系都没有的主动安全配置同样可以在后期进行原厂加装，只是这样的表现放在同级别产品中多少有些落后。
动力操控——小改怡情
对于这一代的奥迪a4来说，悬挂方面给人最深的影响就是偏向柔软舒适的调教，对于居家实用的佛系车主而言，这种设定明显更加讨喜，但是对于心头有那么一丝运动执念的年轻人来说，这绝不是一件好事，因此悬挂部分往往是奥迪a4深度改装的必修课，悬挂改装看似只是更换车辆的四根“弹簧”，但是事实上，从选择到安装，悬挂的改装是一门牵一发动全身的技术活。
目前常见的悬挂系统改装，主要分为三种：更换行程更短、硬度更高的短弹簧；更换由高性能短弹簧与高性能避震器一起成套发售的“套装避震”；更换刚度更强的弹簧和可调整长度的避震器组成的绞牙避震，三种改装方面由入门到高级，竞技性逐步增强。对于普通玩家来说，更换短弹簧往往就已经可以起到不错的效果，原厂rs4的短弹簧上身a4之后无论是在过弯侧倾的抑制还是更低的车身姿态上都能有着立竿见影的效果，rs4原厂短弹簧的换装也能最大程度降低弹簧与原车避震机的工作不协调的风险，如果还不满意，换上刚性更强的前后防倾杆，至少也复制了rs4一半操控灵魂了，同时舒适性依然得到了相对不错的保留。
对于更加倾向性能取向的车主，往往会选择绞牙避震，在做好牺牲更多舒适性准备的同时，后期调教也绝对是不容忽视的一个方面，如何做到既贴合悬挂特性又自己用车需求的调校，里面的学问高深莫测，这也是为何不少人改装避震器之后，觉得车变得更加“不好开”的原因所在。对于绞牙避震来说，有着立竿见影效果的kw以及性价比出色的tein等品牌都已经有着不少的改装案例。
奥迪a4原厂较软的刹车同样可以通过更换原厂的六活塞s系列卡盘得到解决，当然例如brembo gt6等系列也是堪称教科书般的选择，这里需要提及一点的是，对于改装经验不多的准小白们来说，我们还是倾向选择原厂改装件，否则除了需要面对市面上鱼龙混杂种类繁多的改装件选择之外，后期的调教及可能出现的异响等问题也会让人头大。
最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪a4l来说，抛开低配的两款35tfsi车型不说，2.0t低功率版本的40tfsi车型百公里加速7.9秒，2.0t高功率版本的45tfsi车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ecu，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0t低功率的40tfsi车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ecu之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
关于刷ecu这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ecu则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ecu还需大家三思而后行。
结语：关于国内市场的奥迪a4l，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro 四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪a4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代ea888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么是ricer改装车
ricer最初在美国车圈里是指一些亚洲品牌的经济型轿车/佛系“跑”车，通过加装赛车化的外观部件如夸张的大包围，尾翼，机盖等，和廉价的进排气改装，来让人看起来觉得此车很快的感觉，实际上动力提升不大（一顿操作猛如虎，一看加速10秒5），早期是对亚洲品牌的这类改装车的一种歧视的说法，后来慢慢也延伸到了欧美品牌。ricer就相当于机车圈里的鬼火少年，鄙视链底层的存在。
与之对应的词是tuner，指的是通过正规合理的改装方案，并配备合理的空力套件让车动力操控性能有大的提升质的飞跃。车圈里的正规军。
奥迪a4是否有或者能够加装主动刹车功能？
女新手买车，水平差，眼神差，动作迟钝，因此希望可以有和沃尔沃一样的主动刹车功能，看了下配置表，似乎a4各配置都是可以选配主动刹车。因此请教坛子里各位大神，a4是否有或者能选配主动刹车能力，如果有，请问效果如何，有没有人试过。感谢大家啦！女新手买车，水平差，眼神差，动作迟钝，因此希望可以有和沃尔沃一样的主动刹车功能，看了下配置表，似乎a4各配置都是可以选配主动刹车。因此请教坛子里各位大神，a4是否有或者能选配主动刹车能力，如果有，请问效果如何，有没有人试过。感谢大家啦！ 选原厂个性化选装包acc自适应巡航?变道侧向辅助这2个选装包一装，好比你驾驶的是高智能方程式赛车，双手双脚可以休息了 低速的就加装奥迪安全系统城市版，高速就装acc自适应巡航，这两个配置结合起来可以达到全速域的自动刹车，不过需要找厂家订制车，3-6个月，基本不太可能有现车 驾驶不是只针对正前方的行人和车辆，最容易出事的就是机非混行和转弯的时候，这个时候有盲区的（包括摄像头和感应器），所以别盲目崇拜acc和自动刹车系统，认为就可以高枕无忧了。所以提高车感车距和驾驶水平是比较务实的做法，acc只是一种辅助手段，传感器和摄像头没坏和失灵的时候，那时候你怎么办？ 加装acc自适应巡航就可以了，有两种方案，一是买车的时候，在4s店选装上，也可以提车后在外面加装，都是原厂件。唯一的区别就是后期加装需要更换前档玻璃。 我不是大神，也是喜欢折腾，年前改装才弄好的。我当初询问的，奥迪主动刹车好像只有a6以上才有。a4只会提示预警，好像不会主动刹车。我问的是acc装了才可以。 嗯，看自己吧，其实车道保持和acc在国外基本属于l2级别了，在国内还是叫驾驶员辅助系统。在市区也有拥堵辅助功能，基本上也是自动驾驶了。跑高速基本上不操心，开的很佛系，跟车距离可以有5个档可以调，远近不一样。车道保持有一个缺陷，就是它不识别以后（基本上是在暴雨天气，路标被打湿了，识别率下降），不会报警提示你，所以还是得自己偶尔注意下。 嗯嗯，谢谢大神！可以选装的是acc和主动刹车两个功能，acc有点贵，如果只装主动刹车不装acc的话，也是可以实现的吧？ 可以实现的，可以识别行人和静态障碍物，开了acc是肯定可以主动刹车的，不开acc识别行人和静态障碍物后不知道会不会刹车，没有试验过。理论上是可以的。跟楼上某个哥们说的一样，先提示，再点刹，最后一脚到底。acc和车道保持，可以在市区堵车的时候开启拥堵辅助，基本上就是自动驾驶了，不过你还是得把手放在方向盘上，让它觉得你在操作。不然就会提示你接管车辆，如果你不动一下方向盘，车道保持就会自动取消。毕竟这套东西在国内叫驾驶辅助，并不是真正意义上的自动驾驶。 @2019
纳瓦拉蓝奥迪s3，希望大家多交流，迟到一年的提车作业！
先献上s3美照一张[坏笑][坏笑]
本人90后，工作两年了，17年大学毕业后第一辆车是接手老爸的老帕萨特。老帕车龄临近六年的时候家里赞助换车，开了一年多老帕，换车当然要选运动、年轻的！正好在4s店看到一辆纳瓦拉蓝的s3，一眼就相中了。这颜色，这外形，这性能，爱了！
第一眼看到你，就决定了
配置怎么说呢。。换挡拨片有，无假装音响无倒车影像，不过我觉得还行，本身也不依赖倒车影像这个东西，没有就没有吧。
液晶屏真香
等了一个月，18年12月开着老帕去提车。
接s3回家！
新车的味道，欣喜若狂哈哈
俗话说得好，买车不改不去推下海[坏笑]。改装也是门大学问，新手先从外观开始吧，换了rs3的蜂窝中网，加了前唇，增添了几分战斗气息。
换个中网，加个前唇，运动起来！
尾灯犀利的造型，令我立刻就想咋驶
第一次跟兄弟的马宝宝合影
有了小钢炮怎能不给它换双好鞋？看了rays、bbs的很多套轮毂，由于改装知识和口袋准备不够充分，只能找在游戏里过过云改车的瘾。
线上云改车过过瘾
直到有一天看到一套work，一下就被击中了，订了一套mister s1 3p，s3国内用这套铃的应该寥寥无几吧哈哈
等了三个月的轮毂终于到货了
德系原厂刹车皮的粉尘是出了名的多。轮毂都换了，可不能天天灰蒙蒙的，咬咬牙下单了endless的刹车皮
更换endless刹车片
然而遇到了新手改车的第一个坑，原以为完美贴合s3的et35数据，却因为轮毂三片锻造的外形，内圈留给卡钳的位置居然不够！ 没办法，商量之后只能让师傅把卡钳往里磨了几毫米避开卡钳。
最后方案:磨卡钳避轮毂
经过一番坎坷，终于装上轮毂了，期间还反复拆装调试了许多次。
装好回家！
性感的屁股配上新鞋！钱没白花
轮毂太帅了
第二次约拍 blingbling
jdm范儿有了
来一张兄弟拍的动态
兄弟p的效果图
说一下用车感受吧！第一次开的感觉是:每次开车点火"轰"那一下都能让我嘴角上扬，动力充沛，油门和刹车非常灵敏，d档踩猛一点就能放炮，s档的声浪更是销魂，市区和高速上超车没有压力，高速150往上提速还很有力。还有这车是真tm硬！路感极其清晰，让我养成了过减速带一定会刹车的习惯。目前开了13000公里左右，日常市区驾驶油耗11，就是管不住自己的右脚[嘻嘻]，如果佛系的开应该能到10。动力改装的水太深，还在学习当中，下一套轮毂准备换bbs-rev。最后附上钥匙认证
能在低调一点吗哈哈
奥迪佛系怎么改装的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于奥迪有改装品牌吗、奥迪佛系怎么改装的信息别忘了在本站进行查找喔。