本篇文章给大家谈谈奥迪涨价了销量怎么样知乎，以及奥迪为什么大降价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、销量暴涨，奥迪a6l再创新高！漂亮的数据背后又有多少辛酸往事？
- 2、年度观察丨2019年奥迪跑得很快输得冤，看明年新车感觉销冠稳了？
- 3、中期改款的奥迪a4l曝光，起售涨价2万的底气在哪？
- 4、奥迪全球月销量下滑，为何在中国销量却增长了？
- 5、奥迪的销量怎么样呢？
- 6、新款涨价5万没人买，听说马上降10万
销量暴涨，奥迪a6l再创新高！漂亮的数据背后又有多少辛酸往事？
「座驾参谋」获悉，一汽大众奥迪11月销量达6.73万辆，同比增长16.9%。其中，豪华中大型轿车奥迪a6l单月销量达1.65万辆，再创更新换代以来销量新高。值得玩味的是，相比运动感出众的宝马5系、豪华感十足的奔驰e级，奥迪a6l仿佛只能用“以价换量”来赢得漂亮的数据，这背后的辛酸往事恐怕并不像童话故事般美好……
“官车”飞入寻常百姓家
曾几何时，奥迪a6可谓自带光环，一度是高级官员的御用座驾。可以说，奥迪a6不单单是有钱人的专属，更是一种身份、权利的象征。随后，“官车”开始转变战略定位开始飞入寻常百姓家，奥迪a6也“识趣”地加上了“l”。也正是这种转变，让奥迪a6l活跃在关注度最高的中大型豪华轿车领域里。
（2008款奥迪a6l / 图片源自：奥迪官方）
情怀不再值钱以价换量实属无奈
提到宝马5系，你会想到「运动」；提到奔驰e级，你会想到「豪华」；提到奥迪a6l，你会想到「商务」？「科技」？还是其他什么？毫无疑问，在一次又一次的更新换代中，宝马5系、奔驰e级都在自己最熟悉的领域不断升级，唯独奥迪a6l逐渐迷失自我。以新款a6l为例，外观内饰的确更加精致，可气场却不复存在，就连曾引以为傲的科技牌也逐渐被奋起直追的宝马5系、奔驰e级抹平。甚至在整体质感方面，奥迪a6l也越来越像一台“高级版大众”，当情怀不再值钱，唯有使出以价换量这张底牌。
事实证明，当奥迪a6l裸车价下探到32万甚至更低时，“真香定律”分分钟上演：
奥迪a6l 40tfsi动力平平……
可它只要32万！
新款奥迪a6l没特点……
可它只要32万！
新款奥迪a6l不够豪华……
可它只要32万！
讲真，又有谁会跟钱过不去？当坐拥豪车的虚荣心遇到白菜价的奥迪a6l，销量暴涨自然在情理之中。
奥迪a6l不再是豪车？
不少网友调侃奥迪a6l已经和沃尔沃s90l、凯迪拉克ct6一样放下尊严为五斗米折腰。诚然，即便奥迪a6l真如网友所说不再是豪车，对消费者而言也不见得是一件坏事。毕竟奥迪享受于q2l、a3、q3等入门级车型带来的销量红利，就要承受a4l、q5l、a6l中高端车型不再豪华的品牌调性。木已成舟，这是奥迪早已无法掌控的因素，在我看来与其欲戴皇冠必承其重，不如看清自身定位主动调整终端售价从量变到质变。
奥迪a6l值得入手吗？
倘若购车预算在40万以内，肯定买不到宝马5系、奔驰e级，毕竟两者裸车售价就不便宜，算上购置税、保险等杂费肯定会超出预算。如果对动力表现没有硬需求，奥迪a6l 40tfsi倒是不错的选择。
（图片源自：汽车之家）
以奥迪a6l 40tfsi豪华致雅型/动感型为例，其官方售价为40.98万元，终端优惠约为6-7万元，裸车售价约为33万元。算上购置税、保险等杂费，全款落地不到40万元。在整车竞争力方面，尺寸达到5050*1886*1475mm，轴距3024mm，按以前标准可是妥妥的d级车标准。
（图片源自：汽车之家）
动力方面是奥迪a6l 40tfsi豪华致雅型/动感型的不足，最大马力190ps，最大扭矩320n·m只能跟豪华中型车入门级车型打个平手。好在奥迪a6l 40tfsi豪华致雅型/动感型匹配的是换挡极快的7挡双离合变速器，官方0-100km/h加速时间只需8.3s，比加价等车的雷克萨斯es200快很多。
（图片源自：汽车之家）
至于整车配置，前后悬架均为五连杆独立悬架，电子驻车、多安全气囊、主动安全系统、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、无钥匙启动系统、皮质方向盘/座椅、电动座椅调节、车联网、矩阵式led大灯等配置也是一应俱全，商务接待也不会显得太过寒酸。
综上所述，倘若购车预算在40万以内，既要豪华品牌又要兼顾一定空间及商务接待的用车需求，奥迪a6l 40tfsi豪华致雅型/动感型应该是不二之选，毕竟沃尔沃s90l、凯迪拉克ct6各有不足稍欠火候，奥迪a6l 40tfsi仍是40万以内落地最均衡的中大型豪华轿车之一。
座驾参谋
有人说，奥迪不再是豪华品牌；有人说，奥迪越来越像大众；有人说，奥迪车内空气充满“危险”……不管上述说法是否真实，至少从价格来看奥迪的确越来越亲民，或许在等一阵子，奥迪a6l下探到30万以内。到那时，你还会痴痴选奔驰c级、宝马3系，还是尺寸更大看起来更“豪华”的奥迪a6l？
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年度观察丨2019年奥迪跑得很快输得冤，看明年新车感觉销冠稳了？
2019年刚刚宣布结束，奥迪就率先公布了最新的销量数据。据官方数据显示，奥迪品牌（包括进口车）2019年在华销量达688888辆，同比增长4.2%，在12月的销量达到70292辆。其中，2019年奥迪国产车销量为630800辆，较去年同期增长5.0%。
虽然奔驰、宝马最新的销量数据暂未出炉，但是从11月的销量来看，前11月宝马累计销量655783辆，同比增长13.6%；前11月奔驰累计销量622391辆，同比增长11%。如果不出意外的话，宝马有望成为本年度豪华品牌销量冠军。
a4l持续领跑，a6l、q5l销量步入正轨
国产车型的稳扎稳打，得益于众多主力车型的亮眼表现，以及多款换代车型的渐入佳境。
从具体车型销量来看，奥迪a4l全年完成销量168473辆，同比增长2.3%，持续领跑细分市场；全新换代的奥迪q5l销量一路攀升，全年完成销量138970辆，同比增长16.8%；而同样经过更新换代的全新奥迪a6l表现一如既往，全年完成销量131185辆，展现出强大的市场竞争力。
与此同时，三款a级车型——奥迪a3、全新奥迪q2l、全新奥迪q3合计完成销量191971辆，为奥迪品牌整体销量再创历史新高，提供了强大助力。
进口车型方面，全新旗舰suv奥迪q8上市仅2个月，销量即突破1500辆，表现较为亮眼；而即将迎来焕新的奥迪q7，全年斩获销量15578辆；全新奥迪a8l继续展现出不俗的产品实力，全年销量为12428辆，同比增长21.6%；至于前不久上市的奥迪e-tron，虽然上市仅1个月，也已展现出不俗的市场潜力。
上半年表现不佳，下半年开始发力
回顾2019年奥迪在华表现，大致可以总结为：上半年表现不佳，下半年开始发力。
在《车壹圈》看来，奥迪上半年表现不佳的原因主要在于多款主力车型相继换代，例如全新奥迪q5l于2018年下半年上市，全新奥迪a6l于2019年1月中旬上市，产能的爬坡加上终端优惠力度不大，消费者处于观望状态，导致销售方面影响较大。
而随着下半年终端优惠力度不断加大，像奥迪q5l终端优惠已经接近8万；奥迪a6l最高优惠达到9万；而奥迪a4l甚至30万不到就可以买到中高配......这样的优惠力度远比同级的奔驰、宝马车型都要来得更为凶猛，在产品力接近的情况下，这样的优惠谁能把持得住？
2020年新车投放超20款，为明年夺取销冠加码
对于奥迪而言，今年争冠已然无望，那干脆明年“东山再起”。
?根据前不久奥迪品牌发布的2020年在华新产品投放规划，明年奥迪将在中国市场投放超过20款全新/换代/中期改款/衍生车型，从新车具体投放的时间来看，除11月份外，每月都有至少一款新车推向中国市场，将2020年看作是奥迪的产品大年也丝毫不为过。
相比之下，奔驰和宝马明年的新品就稍显不足。据《车壹圈》了解，明年宝马在2020年或将推出至少7款新车，其中包括全新一代进口宝马1系、4系、中期改款的5系以及全新m3。
虽然奔驰目前还没有明确的2020年产品规划，但从《车壹圈》搜集的信息来看，奔驰明年至少有4款新车推向市场，其中包括全新一代奔驰gla、全新一代奔驰s级以及奔驰eq系列车型会陆续推出。
《车壹圈》观点：从2019年bba的产品投放来看，奔驰、宝马在新品的投放节奏上和密度上似乎总是领先奥迪，而这也是今年奥迪在销量上不占优势的一项重要原因。
而从奥迪2020年的产品规划来看，奥迪似乎也意识到了这一点，超20款新车的“集束炸弹”，一方面可以看出奥迪对于中国市场的重视；另一方面也恰恰反映了奥迪誓要夺回豪华品牌销量第一名号的决心。相信随着产品攻势的不断加大，将帮助奥迪在中国市场迎来应得的回报。
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中期改款的奥迪a4l曝光，起售涨价2万的底气在哪？
作为豪华品牌中级轿车的销量冠军，奥迪a4l为品牌贡献了不俗的销量。但面对宝马3系和奔马c级以更强的产品力完成对奥迪a4l的“包抄”后，如今它只能依靠大幅优惠继续与对手抗衡。因此，产品改款就成为奥迪a4l的当务之急。
按照奥迪今年的新车上市计划，中期改款奥迪a4l将于今年4月份上市。但由于受疫情影响，估计上市日期会延后。
日前，奥迪官方发布了奥迪a4l中期改款的车型信息和售价，官方发布的售价区间为30.80-40.00万元。每日车讯对比发现，它的起售价不但比现款车型高出2万元，甚至已经超过了宝马3系和奔驰c级的起售价，成为bba同级车型里起售价最高的车型。那么，是什么支撑奥迪a4l定出比宝马3系和奔驰c级还贵的起售价呢？
原因一：车身继续加长
由于海外版奥迪a4改款车型已经提前发布，我们对比发现，改款奥迪a4l基本沿用了海外版车型的外观设计风格。新车分为普通版和运动版两种车型，并拥有不用的设计风格。尤其是运动版车型前进气格栅采用了黑色蜂巢风格，看起来运动味儿更足。
奥迪在新款a4l身上也没有辱没“灯厂”的名号，新车换装了家族式设计风格的矩阵大灯，这和奥迪a7等所用大灯风格类似，也可以视为更高阶车型配置的下放吧，类似奔驰s级的连体大屏内饰下放到a级上使用一样。同时尾灯也采用了led光源，点亮后极具辨识度，更有科技感。相信新车的外观和灯光系统将会收割一批奥迪粉丝的。
在车身尺寸方面，相比现款车型，改款奥迪a4l变得更“大”了。车身长度由现款车型的4818mm增加到了4858mm。宽度和高度则变化不大，由1843mm增加为1847mm，高度由1432mm增加为1439mm，轴距则与现款车型一致，依然是2908mm。可以看出在空间方面，新款奥迪a4l不仅比现款车型更长，对比同级车型也有一定优势。
内饰方面，有一些改动。换装了更大尺寸的悬浮式中控大屏；取消了现款档杆和杯架之间的车机控制区域，增加了储物空间。
原因二：取消1.4t车型
新车最大的变化是相较现款车型，取消了以前用于拉低起售价的1.4t版本车型，全系搭载2.0t发动机，分为高低功率版本车型，预计将还会有弱混版本车型提供，以符合时下的趋势。
价格方面，现款奥迪a4l售价区间为28.68-40.18万元，从中期改款车型透露的售价来看，其30.8万元的起售价，较现款车型提高了2万余元，顶配车型的售价较现款车型有所下调，不过仅有1800元的下调幅度。
当然，为了让车型涨价多出的2万元物有所值，除了1.4t升为2.0t外，还增加了一些配置。
改款车型入门版增加了这10项配置：led大灯、全景天窗、紧急呼叫和道路救援系统、全新12.3英寸全液晶仪表、前雷达及倒车影像、定速巡航、电动折叠外后视镜、前排运动座椅和前排舒适型头枕等。其它型号车型的配置也相应有所调整，不过对比现款同型号车型，增加幅度就没有那么多了。
原因三：涨价或为提升定位
在我们的印象中，厂家制定的起售价，多数是为了拉低售价，吸引人进店关注，真正走量并不依靠这款入门版车型。如同促销海报的xx元起一样，要么你不会想要这个xx元起价的商品，要么告知你没货或厂家不生产。最后因为无法选择，或因为配置和动力的需求，选择购买更高配置的车型。
这次奥迪看来是打算打破这样的规律。在每日车讯看来，它此举有两个因素：一是在提价后，它的起售价超过了宝马3系29.39万元和奔驰c级30.78万元的价格。通过上调入门车型价格后，提升产品调性，欲摆脱在bba豪华三强里定价最便宜车型的称号，与其它两位选手站在同一段位上。
二是在提价的同时，停用了1.4t发动机，摆脱了“小马拉大车”的嫌疑，同时额外增加的配置，让潜在消费者相信多支付的这2万元是花得物有所值的。
我们注意到，虽然奥迪a4l中期改款车型起售价涨了，但它通过丰富车型配置，换用排量更大的发动机提升动力，提高了产品的性价比，也抵消了一部分受众对涨价的抵触心理。同时，广大购车者本着“买新不买旧”的心理，待到新款奥迪a4l上市后，依然会吸引众多关注的目光。更何况，如果新车销量不甚理想，它还可以调整策略，祭出促销优惠这一大招，这方面奥迪可是“老司机”，操作起来轻车熟路。
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奥迪全球月销量下滑，为何在中国销量却增长了？
2018年中国整体汽车销量均属于下滑趋势，而作为最早进入中国的豪华品牌之一的奥迪，却呈现了逆势增长的势头，连续多年在华销量实现持续增长！最终奥迪单一品牌在2018年末交出了一份66万辆的完美答卷！
中国市场撑起一片天
这算是一个不幸中的万幸，根据奥迪官方所公布的1-2月销量来看，今年1-2月，奥迪全球累计销量共264,500辆，同比去年下降了约5.5％。而奥迪品牌2月份全球销量为119,800辆，相比同期销售量也下跌近8.5%。
由此可见，奥迪在全球的销量整体属于下滑趋势。但是唯有中国市场在销量上依然实现了突破。只能说幸好有中国市场进行支撑，否则奥迪的全球销售数据会更加难看的！
接近全球4成销量
如果单一的看中国市场，即使是在春节期间无法进行上牌照的情况下，2月份奥迪在中国地区的销量也达到了4万辆之多，相比去年销量上涨了约1.8%；而今年前两个月，奥迪在中国市场不同车型一共交付了104,084辆，实现同比增长3.8％，也将历史销量提到了一个新的高度！值得一提的是，仅1-2月的销量总和就占据奥迪全球销量的40%，可想而知对于奥迪来说，中国市场是多么的重要！
全球市场呈低迷状
而在另一个汽车之都美国来说，奥迪的销量就显得有些惨淡！2月销量仅为13560辆，同比下降了12.2％；而全欧洲的销量也仅仅是54800辆，同比下降12.8％；其他的另一些国家也都是呈现了下降趋势！
2019年推出新车政策
鉴于中国市场的销量增长，奥迪官方决定将在华开展强大的产品攻势！将13辆新车引入国内，来对抗宝马以及奔驰！其中13款车辆包括已经换代上市的全新奥迪a6l、a7以及全新一代q3、q8以及奥迪主打的e-tron新能源汽车系列产品！
总结：
2018年奥迪在华卫冕了单一豪华品牌的销售冠军，并且在今年也继续呈现增长的势头！由此可见，中国市场无疑会成为奥迪发展版图中最重要的区域！而我们也希望奥迪能够将更多新车系以及更多载有新技术的车辆在中国进行首发！毕竟我们才是最大的市场，最忠实的消费者！
奥迪的销量怎么样呢？
销售量非常好
随着人们经济生活水平的不断提高，现在越来越多的网友朋友们都开始关注到相关的汽车问题，其中很多网友朋友们就非常的好奇奥迪这个品牌的汽车究竟如何？奥迪这个汽车品牌销售量如何？
面对广大网友朋友们提出来的各种问题以及对于奥迪汽车的各种困惑，我觉得我们有必要先去了解一下奥迪汽车的一些基本情况。“德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。”奥迪汽车拥有的外观是非常帅气的，而且奥迪汽车公司对于奥迪汽车的广告宣传一直也是非常到位的，也正是凭借着这种优秀的广告宣传，奥迪汽车每年的销售量都是非常好的，不仅如此奥迪也获得了越来越多汽车朋友们的喜爱与支持。以下次我个人对于奥迪汽车的一些个人理解。
一：非常出色而且帅气的外观
一款汽车要想活得越来越多消费朋友们的喜爱，那么这款汽车的外形就必须拥有一定的颜值。奥迪汽车公司也非常明白这一点，在每一年的汽车更新中奥迪汽车公司都会进行一定的外观升级，也正是凭借着这种优秀的外观的升级，奥迪汽车获得的越来越多人的喜爱。
二：性价比非常高
奥迪汽车拥有的核心技术是非常多的，而且在相关的汽车领域中，奥迪汽车也是非常具有优势的，也正是凭借这种独特的汽车优势，奥迪每天都能卖出非常多的车，销售量一直都是非常好的。
新款涨价5万没人买，听说马上降10万
一汽-大众奥迪全新a4l已于2016年9月10日在正式上市。在这次的a4l发布上，各大媒体争先报道，给足了面子。但是，新一代奥迪a4l的表现却不尽人意，在一片期待中，带来的却是失望。
惨淡销量
新车推出之后，销量不增反降。特别是12月份，销量只有2000多台，成为豪华品牌中级车在2016年年末最先沉沦的一个。这个销量数字实在是惨不忍睹？要知道，15年的奥迪a4l月均1万辆左右。同级别的奔驰c级12月销量为8529辆，宝马3系也卖了8336辆，就连之前销量完全和a4l不在一个层级的凯迪拉克ats-l也有5137辆的不俗表现。好好的一个行业销量巨头，怎会沦落到如今地步？在疆哥看来，奥迪就是在作死。
那么奥迪到底作了什么死?
首先，全新换代的感觉不强烈。对比前后两代，看得到的外观内饰变化不是很大，而看不到的的内在则是变化不少，加入了不少“高科技”。奥迪 a4l作为奥迪旗下第一款mlb平台的车，应用了很多全新的技术，科技感爆棚。全新的节能减排明显的ea888 bz发动机，dl382双离合变速箱，audi connect车联网系统，carplay智能手机接口，矩阵式led大灯，fpk数字组合仪表，铸旋工艺的双色铝车轮等等。奥迪以为这些逼格满满的技术，将会晃瞎国人的双眼，会卖一个好价钱。
呵呵，奥迪还以为中国人还是十几年前的老土帽吗？这个时代，已不是十年前的中国，各家车企都使出浑身解数去争夺中国市场，各家都有自己的好东西，国人的眼界也开阔了，不再是没有见过世面的暴发户。尤其是车联网等跟互联网相关的技术，中国可是世界一流的水平。奥迪想用高逼格的配置吓住国人，实在太天真了。你这是全新换代？就一改款吧。
二是提高了价格，这是个致命的错误。加了这么多高逼格的配置，价格自然就上去了。比起前代b8版，新出的b9版a4l高出了五万多。但是要知道，中国人可是很实在的，为了那些不实用的配置花高价，可不是我们的风格。想要卖得好，乖乖把价格降下来吧。疆哥还要无耻的吐个槽：你这价格卖怎么卖得老款还高？好歹也来点加量不加价吧？
三是忽略了竞争对手的强大，过高的估计了自己的品牌。目前国内同级别可选的车型实在太多了，要运动有宝马3系、凯迪拉克ats，要庄重有沃尔沃s60、奔驰c级。
在疆哥看来，在中国，普遍主流的意识中，奔驰和宝马的品牌形象要稍高于奥迪，在同等的情况下，消费者是乐于选择奔驰和宝马来增加逼格的，特别是南方的商人。
所以奥迪就是有些对自己的品牌影响力有些过于自信了，才敢冒天下之大不韪，新车涨价！
“出轨”事件
难道这就是奥迪的作死到此结束？不不，更作死的在后面，奥迪竟然“出轨”了。2016年12月，奥迪找了上汽这个“小三”，与上汽集团签订了临时协议，拟建设第二套经销商渠道，引发了一汽-大众奥迪经销商的强烈反弹。30家奥迪经销商逼宫，甚至威胁奥迪，如果不把这事掰扯清楚，不给合理补偿，就从2016年12月1日起不再提车。
这个不提车执行力度有多大，不清楚，但是经销商取消优惠是真事，不优惠就等于涨价，原价卖奥迪，这在近两年的国内市场并不是很现实。
其实稍加留意就会发现，一汽-大众奥迪另几大主销车型a6l、q5、q3、a3在2016年12月销量也都是腰斩的架势，你说这是巧合呢还是巧合呢？个中原因聪明人都懂，疆哥就不多说了。
1.4t能救市？
那么面对这样的窘境，奥迪产品能否做些工作？奥迪a4l 1.4t版本的推出也许就是应对之计。据悉，该车将于今年秋季正式上市，搭载1.4tfsi涡轮增压发动机，预计匹配7速dsg双离合变速箱。很明显，这款减配版的目的就是为了弥补价格这个缺陷的，降低奥迪全新a4l售价门槛。
但是效果如何？能不能成功挽救局面？在疆哥看来，成功的可能性还是很大的。
一是凭借着奥迪几十年的声誉，整体印象还是不错的的，有着庞大的群众基础。虽说这次的新奥迪a4l的表现让人跌破眼镜，但是能够及时发现问题，推出1.4t来亡羊补牢，为时未晚。
二是以降价之后的性价比，符合中国人的买车需求——实惠。降价后的价格大概会在25万左右，一下子降了十万，具体价格要真正上市才知道。怎样，够实惠了吧。
虚的不说，直接看动力。该车将搭载1.4t发动机，据推测，该发动机最大功率或为110kw，峰值扭矩250n·m。这种动力对于豪华品牌来能不能pk对手？
在与奔驰c级、宝马3系的入门车型对比中发现，虽然奥迪a4l 1.4t发动机排量最小，但最大功率仅比奔驰c180l降低5千瓦，比宝马316li却高出10千瓦；而峰值扭矩则处于领先地位。就动力来说，三大豪华品牌的入门车型都是半斤八两。如果1.4t价格上足够优惠，相信竞争力不低。
所以疆哥认为，在中国，性价比是王道，即使对于豪华品牌来说也一样。1.4t能拉低奥迪a4l的价格门槛，本身产品力也不差，奥迪粉还是会买单的。毕竟四环的溢价能力不能小视。
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