今天给各位分享日本奥迪变速箱怎么样的知识，其中也会对奥迪用的哪个公司变速箱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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奥迪a7l的变速箱怎么样
您好，奥迪a7l的变速箱怎么样？非常棒。奥迪a7l上的这套7速双离合变速箱与进口版a7一致，在日常驾驶中，转速一般都会维持在2000转上下，就算完成一些超车的动作也只需要轻踩油门，变速箱甚至不需要降挡，就可以凭借超快的油门响应，轻松的超越街道上90%的车辆，而当深踩油门，变速箱的降挡速度也绝对会让人露出微笑。
奥迪cvt变速箱怎么样?
奥迪cvt变速箱还算挺好的：
1、去年下半年上市的新一代奥迪a4l，除了使用mlbevo等新一代平台、引擎转向更先进的第三代ea888等之外，还有一个很大的变化；
2、新一代的a4l都使用7速双离合器变速箱，而前一代的a4l除了高输出四驱版本外，其他低挡版本也使用多电子无级变速箱，这就是我们通常所说的cvt；
3、奥迪的变速箱配置是最复杂的。以前的奥迪a6l，低端采用多电子无级变速箱，功率输出较大，但采用传统的6速tiptronic。即使现款奥迪a6l，除了低扭矩输出，采用2.5l自然吸气引擎的30fsi还在配置multitronic，其它高扭力输出的涡轮增压车型都是配7速双离合。
奥迪的双离合变速箱怎么样
奥迪双离合变速箱：
1、特点双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；
2、双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡；
3、双离合变速器（dualclutchtransmission）dct有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续；
4、应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了mt和at之间的矛盾，即有mt的性能，又有at的方便。对自动变速箱（dct可以看成是自动变速箱的一种）的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。平顺就不多说了，dct和cvt（无级变速器）一定比普通at和mt强加速性也是dct的优势，以前认为mt一定比at有优势，但dct可以在0.2秒内完成换挡，这是任何优秀的车手也做不到的，很多高性能跑车：gtir36evoxbmwm3nissangt-r都采用了双离合变速器；
5、油耗一直是争论比较多的一点，进口大众论坛上大家的感觉也是，并不像想象中那么省油，看来和cvt一样，虽然理论上会比at省油，但实际上油耗还是和很多因素有关，日常正常驾驶的话还是mt更省油些。但dct也不是十全十美，首先是众所周知的温度问题。前段时间大众召回dsg进口迈腾，说是温度传感器有问题，可能会使变速箱行驶中跳入空挡保护。但有人分析并不是传感器有问题，而是因为dsg基于mt基础，在市区内长时间低速行驶，处于半联动状态，很容易引起温度过高；
6、新的dsg是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。
奥迪a62.0tcvt变速箱怎么样
非常好，奥迪a6搭载了自主研发生产的大排量cvt车型:01t是模拟7速cvt日产的cvr，一台是11a阳光sylphy小排量，另一个是10a:天竺琦君等大排量。从绝对品质来说，奥迪cvt更好，换挡平顺，使用寿命长。
奥迪的cvt质量怎么样
很不错的。cvt比双离合（dsg）稳定，比自动挡（at）舒适和节油，而且可以发现新上市的装cvt的车越来越多。
cvt变速箱很难带来传统变速箱所具备的驾驶感受，其机械稳定性也相应会低那么一些。不过更叫人扼腕的是cvt的这种结构，天生便注定与大马力（更准确来说应该是扭矩）发动机无缘，因为完全依靠摩擦来传递动力。
由于结构简单，cvt的开发/制造成本比较低廉，而相应地动力传递效率较高（实际上仅次于手动变速箱）。与此同时没有固定挡位的特性。
cvt无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。坐在装有cvt变速箱的车里你绝感受不到换挡冲击（因为它根本就没有挡），这就使车速变化更为平稳，不会出现传统自动变速器换挡时那种顿挫感。
此外，cvt还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。经验证明，配置cvt无级变速箱的车型甚至比同排量手动挡车型油耗还低。
注意事项：
1、在车未完全停稳前严禁挂入p挡，否则可能会导致p挡驻车棘爪或内部机构永久性损坏。
2、起步时不建议全油门起步，可能会导致钢带打滑而影响使用寿命。
3、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时发动机转速较低，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求会造成变速箱油温过高，严重时会造成车辆无法行驶、变速箱寿命缩短等一系列问题。
以上内容参考：百度百科-cvt变速箱
以上内容参考：百度百科-奥迪
参考资料来源：百度百科-奥迪
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