今年陷入拖欠经销商货款和高级员工降薪丑闻的雷丁汽车近日迎来了好消息。雷丁汽车宣布公司完成a轮融资，融资金额高达32亿元。本次融资由潍坊市潍城西投资开发集团牵头，山东国有资本参与，资金将于11月底前陆续到位。融资完成后，阅读还能热血复活吗？
雷丁汽车成立于2008年，主营业务为低速三轮、四轮电动车，曾连续三年蝉联低速电动车销量冠军。但伴随着政策的改变以及市场需求变化，低速电动车市场很快衰退。为了寻求转型，雷丁汽车在2019年斥资14.5亿元收购川汽野马，获得新能源车生产资质从而进军新能源车市场。2021年，雷丁新推出雷丁芒果，累计销量达到3万辆，成功在a00级市场站稳脚跟。为了更好地与五菱洪光mini ev竞争，雷丁汽车与著名设计公司宾尼法利纳合作，推出两款衍生车型，雷丁芒果pro和雷丁芒果max，比雷丁芒果更智能。趁着a00级市场的快速发展，雷丁汽车甚至喊出了2025年销售200万辆的目标。但没成想伴随着五菱宏光mini ev的成功，奇瑞、宝骏纷纷进军这一市场，如今的a00级市场成为了彻底的红海。此外，由于中上游原材料价格的暴涨，这导致汽车下游制造商经营承压，尤其是对于本就售价就低的微型车企业来说更是致命打击。长安汽车董事长朱华荣表示，动力电池成本已经占到整车成本40%以上，严重影响产品效益。对于长安这一产销破百万辆的车企来说尚且如此，那对于销量更低、在产业链上更缺乏话语权的雷丁汽车来说，其经营形势更加严峻。中国裁判文书公开网显示，阅文汽车集团分别于今年5月和6月被淄博高新技术产业开发区法院和商河县法院裁定强制执行。今年以来，阅文汽车已被法院强制执行8次。除了被法院强制执行，阅车的工资也在不断降低。从5月份开始，雷丁的中高层员工开始降薪。中层干部降薪50%，副部长、部长降薪60%。>对于阅读来说，除了成本危机，阅读本身的品控问题也是消费者对其不感兴趣的原因。由于售价较低，阅文汽车产品的质量稳定性相对较差，这也让消费者抱怨较多。但是眼下不同，有了国资支持的32亿，雷丁汽车一转眼又成了造车新势力中为数不多继续拿到融资的企业。今年以来，由于资本市场的遇冷，不少造车新势力都开始遇到融资难题。威马、爱驰目前都开始减薪，销量也被头部品牌继续拉大差距。而雷丁则完全可以用国资的这笔钱安抚经销商，改善眼下的欠款问题，同时继续开发雷丁芒果的系列衍生车型。a00级市场虽然竞争越发激烈，但这一市场仍是各家车企的必争之地，而雷丁汽车凭借着赞助湖南卫视综艺以及现有的营销成绩，继续在这一市场发布新产品是个更加务实的选择。