本篇文章给大家谈谈怎么把奥迪装修得低调,以及怎么把奥迪装修得低调一些对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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新入手奥迪一辆如何装逼的发个朋友圈?
楼主跟你说真的。奥迪车真装不了逼,建议你低调的晒个图,然后随便说一下。不要刻意说什么,自然一点,不然你朋友都知道你是故意装逼,那效果就不好了。而且现在用车装逼好像不太实用了。你可以做一些你朋友没有接触过的一些高端大气上档次的东西,那逼装的才有效果,现在谁没有车的,多了去的。说了这么多,应该对你有帮助吧!
奥迪a8的内饰有多好,低调大气给你不一样的奢华体验
新一代奥迪a8发布之时,奥迪的设计师就不止一次强调了其内饰很重要。而事实上,奥迪在新一代a8的内饰上确实倾注了不少心血,进入车内,大面积皮革包裹搭配木纹装饰依然是熟悉的豪华风格,另外还有一个感觉就是奥迪内饰设计一步跨进了数字时
2020款奥迪a4l轻度改装案例 内饰升级更具科技感
“时间2020.6.18 坐标广州。炎炎夏日,热情似火,羊城的夏天更是奔放的,洒脱的,豪爽的。蓝天白云下,树梢旁,在迎风飘扬的五星红旗,显得特别醒目,貌似为祖国战胜新冠疫情而欢呼。。。 ”
“关于选车的理由,我好像真的说不出太多的理由,没有太多的不同品牌的横向对比。都说奔驰较有豪华感,宝马操控感好,奥迪科技感好。或者说我喜欢奥迪的整体气质和中庸低调吧,所以选择了这个车(20款 奥迪a4l,时尚动感型)。”
“外观,把原车窗亮条贴黑,然后侧裙边也贴黑。原厂的五幅刀锋轮毂,自b9以来就有了,不过当时好像要运动款才有配的,跑起来有一定速度,从旁车看动态,相当好看的。配的倍耐力245/40/18轮胎,这个真的满足,我想短期内也不会去改了。”
“无钥匙进入的感应拉手,再也不用掏钥匙出来开,关门了,方便多了,价格也不贵,相当值得改哈。”
“不太喜欢原车的大方口排气,改了s4款四出,这个只是改一下外观,等有钱了,考虑改一套真正s4排气,轰轰那种。”
“需要把原车最后出气小段切了 然后接上这个新尾喉就行了。”
“外观方面,暂时如此,改的不多,后期还会加一条s4款尾翼。”
“内饰方面改的就有点多了,先和原厂来个对比,换了s4半打孔方向盘,升降高音,碳纤内饰条,打孔档把未改,往后还是要改一个。”
“s4半打孔平底方向盘,一,好看,二,手感棒,应该说是非常棒,很是满意。”
“这个特别说一下,很多车友说不喜欢原来的槽,想像s4那样加个盖,但是我认为改这个更好,把原来的那个槽替换掉,变成了一个无线充,把手机直接放下去就ok了,无线充电的一个状态。”
“然后还有一个按键,可以按出来变成一个托,把手机顶高了,成为了一个手机支架。侧边的还有usb插口,是一个超级快充,像华为手机那些,充电会非常快。高速插卡口和其它卡插卡口也保留有,相当实用,这个设计还是很不错的。”
“升降高音,仪表感满满,打火时会自动升起来,熄火时会自动降下去,对高音方面略有提升,然后可以同步氛围灯,很不错。”
“本人很不喜欢自动启停这个功能,对车没什么好处,所以我改了一个启停记忆模块,藏里面了,看不到,安装很简单,装了记忆模块后,就再也不用每次上车都要手动关这个启停按键了。另外,本来想把空调面板也改成液晶的,但听说改后可能会有乱出风的现象,所以暂时先不改。”
“真皮侧挡板,左右两片不是对称的,把原车的塑料挡板替换掉就行了。”
“后排出风口是提车就改的,它是分了前排座椅底下吹脚的风,虽然说风量不大,但是多少有降温作用,然后还有一点就是美观了,价格也不贵,还是值得改的。”
“40时尚原车没有多色氛围灯,改!本人拍照水平不好,图片看起来一般般,所以也没多拍图,但现场肉眼看的话,比图片好看多了。
“原车协议,mmi触屏控制,亮度和颜色,任君选择!”
“好了,我的小改大概就是这些了,就分享到这里了,望各位车友多多指教。”
本期奥迪a4改装案例鸣谢车主:喜欢有气质的车
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
外观低调得很 奥迪a4l实用性改装
这代a4l前脸俊朗且带着一丝煞气,运动化的前下唇带来年轻的感觉。不过人们目光焦点永远都会落在前大灯上,14颗led日间行车灯在白天和晚上会带来完全不同的视觉效果,加上舒适的乘坐空间和不俗的动力性能,a4l一上市就受到消费者的追捧。但不得不承认a4l长据销量榜王座也会带来一些负面影响,满大街的都能发现自己的亲兄弟。另一方面奥迪把俄罗斯套娃艺术演绎的淋漓尽致,观众们早已审美疲劳,是时候做出一点改变了。
或者说笔者原本就被a4l的凌厉线条所打动,本来就对其有小小偏爱,但当笔者看到这台只是稍加点缀的a4l,又把原本的偏爱升华成溺爱。
内饰方面,车主也选择终于原装,毕竟车辆以家用代步为主,舒适性才是首要考虑。但车主还是在内饰上花了一些心思。一套优质的音响就能为车厢的豪华舒适感提升一个层次,此外一些以便利性为主的改装也能让你的驾驶旅途更加惬意。
底盘方面,作为家用代步车也没必要进行相当大工程的改造,但正所谓一低遮三丑,更换一套绞牙避震降低车辆重心对操控性的提高有莫大的益处。虽然国内的路况不允许极端的降低来吸引眼球,但上身一套hr绞牙避震器也有足够的回头率。
a4l的动力没有做太激进的改动的,对欧系车而言,不想大改又要获得更好的输出,最常规的动作就是对ecu进行改写,这个任务就交由unichip来完成。动力得到了提升,要让其在马力爆发时能够有足够的空气进入以及能够及时排清废气,车主在排气方面就选用了aspec全段四出排气,让车子排气更为畅顺。
写在最后: 越来越多人在改车的时候越来越注重个性的体现,因此越来越多改装车都是由外观改装入手,如轮圈、避震、排气之类,这类改装不会过多的涉及动力以及机械部分的改动,可满足外观升级的需求外,还考虑到了耐用性和日常使用性,改装最大的魅力就是能够根据自己的实际需求与想法进行改装,切忌盲目跟风导致不必要的损失。其实对于改装来说不一定要多大马力、多么抢眼的外形,想必没用人为了追求未见其车、先闻其声、动辄几百匹的马力、上街每驾驶一趟就减少一次驾驶欲望的车吧。
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