本篇文章给大家谈谈奥迪大众怎么检查负压故障，以及奥迪负压 大众 负压废气阀 压力不同对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、奥迪大众变频空调不制冷故障
- 2、奥迪车发动机真空负压太小是什么原因
- 3、奥迪a6l轮胎气压一样但仪表显示胎压系统故障怎么处理
- 4、奥迪a4发动机负压高
- 5、奥迪a6lbpj发动机废气负压咋看
- 6、二代ea888发动机负压过低
奥迪大众变频空调不制冷故障
故障现象：
无制冷空调
检查诊断
诊断检查诊断过程：过程：
1.使用vas5052avas5052a检查故障。所有系统都正常，没有故障记忆。
2.故障原因分析：
调节电磁阀故障；
压力传感器故障；
管道泄漏，制冷剂不足；
如果电压过低，车辆进入电源管理状态，空调关闭；
空调系统线路故障；
压缩机故障；
空调控制器有故障。
3.汽车的电脑检测到各系统无故障记忆，启动发动机，开空调启动发动机，开空调启动发动机，打开交流开关(开关(交流开关能正常点亮)，开关能正常点亮。发动机怠速正常升高，但没有冷风，说明电压正常，空调供电正常。
4.测量空调制冷管路系统压力，正常且电脑读取的数值与实际米数相差不大。传感器测量空调制冷管路系统的压力，正常且电脑读取的数值与实际仪表数相差不大。传感器能反映正确的压力，且标称压力正常。
5.当空调打开，空调开启时，仔细观察压缩机的状态。发现压缩机工作不正常，压缩机轴向部分不随皮带轮转动。由于新迈腾采用的是不带电磁离合器的压缩机，正常情况下，压缩机的轴向部分要随着皮带轮转动。
6.关闭发动机后检查压缩情况。当发现皮带轮静止不动时，旋转该部件将其分离。
7.拆卸压缩机进行检查。发现皮带轮与压缩机轴向压板接触脱落(见下图)。
8.更换压缩机后，排除故障。
故障原因分析：
压缩机皮带轮和轴向压板之间的接触脱落，导致故障。
故障排除方法：
更换压缩机
奥迪车发动机真空负压太小是什么原因
系统漏气，油量不足，泵油污染严重，排气阀片开裂或脱落，排气阀座上回油孔堵塞，被抽气体温度过高，泵久用零件老化，泵密封件老化检漏、补漏。
负压正常值是-350mbar。曲轴箱的通风方式有自然式通风和强制式通风。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。
奥迪a6l轮胎气压一样但仪表显示胎压系统故障怎么处理
奥迪a6l胎压系统故障处理流程如下：
1、首先把车停在车库或者安全区域，避免发生危险。
2、启动奥迪a6l车辆，中控屏幕开机点亮，点击红框所选按键。
3、在中控屏中找到红框所选“轮胎”，点击进入。
4、点击红框所选“set”按键，进入下一步设置。
5、点击红框所选“确定”按键，进入下一步设置。
6、等待“胎压监测初始化”完成，即可消除胎压故障灯。
参考资料来源：一汽大众-奥迪a6l详细配置说明
奥迪a4发动机负压高
奥迪a4发动机怠速高，相关的原因及处理方法如下。第一节气门太脏导致的这种现象，建议先清理一下节气门，然后做一下节气门匹配。
奥迪a6lbpj发动机废气负压咋看
奥迪a6l废气阀坏了的症状有怠速抖动忽高忽低，尾气排放灯亮。车身有抖动感觉，有时加不上油；松开机油盖，拿下机油盖时感觉吸力很大。废气阀又称油分离器、压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。
奥迪a6l是一汽大众奥迪公司在德国新a6的基础上开发出的车系，该车长宽高分别是5036mm、1874mm、1466mm，轴距是3012mm。奥迪a6l全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0tfsi、2.5fsi、2.8fsi以及3.0tfsi四款全面升级的汽油发动机。
奥迪a6l介绍
奥迪a6l是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号c3的第三代奥迪100。
奥迪a6l是一汽大众奥迪公司在德国新a6的基础上开发出的车系，是a6的换代产品。2012年6月 奥迪换代a6l上市，该车搭配35 tfsi动力，外观好像就有那么一点像a4l全新版。
2017年8月26日，奥迪a6l 30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。
2019款奥迪a6l于2019年1月15日正式上市。售价区间为41.78-66.68万元。
二代ea888发动机负压过低
ea888发动机负压低会烧机油
ea888发动机还会燃耗发动机油，但是不会燃耗的过度，“烧发动机油”这个说法不准确，发动机油要是燃烧了，发动机就要大修，所以准确的叫“燃耗发动机油”。
不可否认，大众与奥迪发动机曾经是出了名的燃耗发动机油过度，这些负面新闻也警告了奥迪大众，使得大众从第三代ea888发动机改用混合喷油系统，同时改善了涡轮散热性能，燃耗发动机油过度的现象得到很大改善，但是“概率疑问”还是不可防止，谁也说不准汽车以后会有什么疑问，但只要爱护好汽车，毛病就会没有！
为什么之前大众发动机会有燃耗发动机油过度现象：因为德系车对性能要求较高，于是就做出压缩比调整，进而导致发动机温度太高，发动机油受温度的关系，蒸发成汽，进入发动机油燃烧室内，发动机油在原本不参与燃烧的状况下，却参与的燃烧，就会引起燃耗发动机油过度现象。
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