今天给各位分享奥迪a4l舒适性怎么样的知识，其中也会对奥迪a4l的安全性怎么样进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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奥迪a4l的舒适性怎么样？坐时间长了累嘛？
最近想买辆车，去看车时看上了奥迪a4l，觉得它的性价比挺高的，想问一下这款车个的舒适性怎么样？坐时间长了累吗？最近想买辆车，去看车时看上了 奥迪a4l （ 查成交价 | 车型详解 ），觉得它的性价比挺高的，想问一下这款车个的舒适性怎么样？坐时间长了累吗？ 奥迪a4l驾驶舒适性还不错，方向盘轻。减震和座椅一样，过减速带时有点硬。后排独立空调还是不错的，选择进取的可以考虑下升级为时尚。噪音这块控制的不错，城区行驶都不大听得见发动机声音，高速行驶的噪音也是能接受范围。 a4l座椅都采用真皮包裹，手感摸上是不一样的，并且主副驾驶都配备了座椅调节和电动腰部支撑系统。后排的座椅舒适度还是很高的，三个人坐在后排也不会感到拥挤，坐时间长了也不会累，车辆静音非常不错，关上窗户也基本没声音了。 @2019
奥迪a4l的优缺点。
优点：
a4l空间大，视野开阔，舒适很好！不管是开长途还是短途都能胜任。我目前这个阶段要经常性出差，有这样的一款车还是比较适合的，既舒适又不失面子。新款的a4l外观更加有时尚感，线条流畅度很高。
缺点：
这个价位不是全景天窗，有点小失望，不过有个天窗也算是满足我的基本要求。现在冬天了，即使全景天窗也是用不着！
奥迪a4l是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪a4l采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪a5十分相似。参考价格27.28-57.81万。
外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性不错；品牌经典。
如何评价奥迪a4l？
开了10年奥迪a4l，真心话说，奥迪a4l是小中产阶层、高薪企业部门经理、小国企中层、央企二级企业中层、做点买卖的生意人、刚有点钱的小青年、高校教师、年薪20万-50万的各类人员的首选。
道理很简单，低调轻奢有内涵，十年不会有过时感，开出去私务公务都算有点面子，至少不会掉分。保养费小贵，小保一般1500元左右，大保1-3万都可以，油钱可以承受，坚持5000-7000公里小保一次的话，机油问题也不是事儿。
我是2012年买的奥迪a4l2013款。摇到号之后，目标是20万-25万左右的车，当时想的就是符合单位同事的氛围。高层人员一般就是宝马小奔驰，中层一般就是帕萨特、凯美瑞之类的，普通人员就是花冠朗逸之类的，只有家境好的新婚小青年开小宝马小奔驰之类的。大家似乎就是这么约定俗成的，也算是潜规则吧，排排队吃果果。
到了北京京藏高速东边那个大型 汽车 销售中心，转来转去，反复对比，突然被2013款奥迪a4l打动了。说不出来什么感觉，总之就是几个字：厚重、稳重、大方、得体、耐看、有面子、撑场子。当时，奥迪a4搞促销，送2万元的大礼包，保险公司也围着你团团转，优惠条件非常诱人。
我和老婆商量，不如增加点预算，直接入手奥迪a4l，仔细算了算，扣除大礼包，要求折合钱款冲销车款，销售居然同意了。折合大礼包等优惠，落地总价大约31个出头吧，比25万预算加了6万多。开回单位，我也想低调啊，当时就惊艳了，30万买台新款奥迪，30万迈入bba级，当时有点恍然如梦的感觉。
我买的是银灰色的，耐看，耐脏，这个银色与公务车辆区分度很明显。十年了，基本就按5000公里小保、6万公里大保，就在家附近固定了一个大型奥迪4s店，办了积分卡，下载了它的app，把保险什么的都串联起来，经常有一些大礼包活动，买保险送保养修理费，杂七杂八加起来省不少钱。平时小保1500元左右，五一前出远门做了小保，打了组合拳，把所有优惠券都用上，花了900多块。安安心心地出远门了。
光阴似箭，一晃十年过去了。 汽车 市场风云变幻，新车层出不穷。我说心里话，怎么看我的奥迪a4l2013款，都不过时，开到哪里办事都有面子。有些车过时之后，怎么看怎么有点落伍，也就是bba，尤其是奥迪系，怎么看都不过时，大方得体，厚重踏实。
关键是在体系内工作，你还要照顾单位的人际环境，符合大众的评判眼光。比如，你就是一个中层或者业务主管，如果开个奔驰、宝马，即便是小奔驰小宝马，价格也差不多，但总觉得有点超标，属于豪车档次。开奥迪就没有这种感觉，因为人们几十年来的习惯已经形成了刻板印象，奥迪就是公务车，领导人员坐奥迪a6就是堂堂正正的公务用车，所以，奥迪a4l就自然而然被人们所接受。
所以，不管是体系内的人员，还是体系外的人员，如果预算30万左右，买奥迪a4l没错的。既不张扬，又不失风度，档次还够，关键是能融入周围环境，不惹人眼红妒忌，最关键的是永不过时，几年十年过去，开出去没有任何心理障碍，依然是路上的一道风景线。
这一代a4l的外观一度被吐槽和上一代区别不是特别的大，奥迪的做法显得比较保守，但是a4l的外观也让人挑不出毛病，再加上有常规优势项目的加持，比如借助于精湛的冲压工艺，其车身腰线还有内凹的折角；全系都标配的led大灯每一个a4l车主都能享受到“灯厂”的福利。
操控层面，a4l的底盘是偏向于舒适性的调校，方向盘也显得较为轻盈。主销车型的动力表现充沛，其搭载的7速dsg变速箱的工况表现也优于市场上服役于其他品牌的双离合变速箱。
目前a4l的终端最高优惠幅度接近9万，而销量特别好的2019款40 tfsi 时尚 型平均优惠额也在6万到7.5万元之间，其优惠幅度还有望进一步扩大。
新款的奥迪a4l外形运动而犀利，奥迪灯厂的称呼毋庸置疑，内饰 科技 感十足，乘坐舒适性高，另外这辆车的横向空间很大，驾驶的时候车内噪音很小，驾驶感很强烈，飞机式的数字座舱， 科技 与颜值具在。很适合年轻人。开着就像是在开飞机，哈哈。动力十分强劲，油门即踩即有，响应速度很快。
我们来具体的了解一下这辆车吧！
车型选择：2019款奥迪a4l 40 tfsi 时尚 型
1：外观方面
车灯的颜值似乎决定了整个车的颜值。具有“灯厂”之称的奥迪，当然首先来看车灯了。犀利的前车灯，矩阵式设计，随动系统， 科技 满满，实用性很强大。后尾灯居然是流水转向的，相当帅气。后视镜上不是流水转向，有点可惜。
2：空间方面
在横向空间上，感觉比宝马三系大很多，前排乘坐感很爽，车身有点长，不好停车，哈哈。
3：舒适性方面
坐在这辆车里，座椅和日系比是偏硬的，皮质也硬，感觉比较厚实，不容易刮烂，包裹性很好
4：动力方面
奥迪a4l的发动机响应很给力，即踩即有，顿挫感肯定死存在的，双离合响应更快，加速带劲儿，尤其是直线加速的时候
5：操控方面
驾驶起来感觉还可以，对比宝马三系可能差一点点，变道的时候有一些侧倾感，可能是悬架偏软，开运动档会好上不少。注重舒适也就意味着牺牲操控了。
6：油耗方面
在自动模式的时候9个左右吧，经济模式跑高速，最低的时候到过6.5l。启停功能很鸡肋，不喜欢，每次上车都是先关掉。另外能量回收装置不知道有没有用，感觉不出来。
通过这几个方面的了解，对奥迪a4l 2.0这款车应该有一个比较清晰的认识了吧，
这款车型，还是很火爆的。
希望对你有帮助。
我现在开的是17款a4l四驱风尚版，目前公里数14000，这车优点就是动力强，加速只要舍得给油同级别的车基本无对手。隔音效果还不错，新车的时候左前轮那里胎噪是有点大，可能是轮胎原因，现在基本没有嗡嗡的声音了。这车的油耗是最满意的，现在百公里油耗只有8升，这个真不吹牛，而且都是市区郊区道路。 这车的音响空调功能区设计我认为是很合理操作简单明了。
缺点就是中央扶手设计有点简陋了，前面储物空间太少，自动启停抖动较大。变速箱没有zf8速的流畅这点得承认，但双离合确实省油。原车的音响效果一般，不过比宝马的原厂要好点。还有就是这个座椅硬了点。
低配的看不上，四驱再加上需要选配的东西快四十万了，感觉这个价格又不值了，喜欢奥迪这个品牌，我比较在意安全配置，比如主动刹车和自适应巡航，车道偏离辅助，疲劳驾驶提醒等都是要配齐的，这些配齐不到三十万的君越顶配都有了
车主说车:奥迪a4l怎么样,真实车主来说一说
【最满意的一点】
最满意的就是它的颜值了，精致的外观加上骚气的颜色，回头率超高。
【最不满意的一点】
最不满意就是长途驾驶腿手酸痛，已经考虑换座椅了。
【空间】
空间：毕竟是带l的，空间我是很满意的，可能是之前的307太小了。
【动力】
动力：最开始看的是 时尚 型，但最后决定个运就是因为动力：奥迪的看家本领quattro四驱系统，45高功发动机，252马力让我目前还没碰到可以让我没法超的车，小地方有点夸张了。
【操控】
操控：很多人都说奥迪卖灯的，操控肯定比不上宝马，但在我开到7554公里，刚做完首保的人看来已经很好了，方向盘很轻，加上平底方向盘也满足了我指哪打哪的需求。
【油耗】
油耗：说实话，2.0t的发动机，还加上全时四驱，平均油耗居然能到7.6，真是让我惊喜，比很多2.0直吸都要低。这是我过年刚回到家拍的，现在已经开到7554了，依然是7.6。
【舒适性】
舒适性：不知道别人怎么样，反正今年第一次开小4跑长途超过十个小时，座椅真的很难受，时间一长之后右腿和左手臂超级酸痛，不太适合开长途；很多人说左前轮有风噪，但我觉得还好，跑高速隔音效果还是很好的。
【外观】
外观：外观很喜欢，这个颜色就更喜欢了，这次过年开回家好多人都说颜色漂亮，也不亏为了这个色等了三个月。不过也可能是这个颜色太骚气了，一回老家，第二天就被人划了一道，超烦。
【内饰】
内饰：氛围灯加上飞机档把，这内饰就已经足够吸引我了，我觉得比3系要好看。
【性价比】
性价比：奥迪的保养费用在bba里是比较低的了，加上全时四驱和252马力，让我对它很满意。
【为什么最终选择这款车】
最初主要考虑的是x1和小4，可能大家会说这完全是两种不同的车型嘛：其实之所以考虑x1是因为爸妈的原因，他们比较喜欢suv，高高大大，能装的东西也多，而且老家在小县城觉得通过性比好，我也的确去两家宝马4s店试驾过两次x1，动力还行（当时考虑的是s20，因为之前开的是标致307 1.6的排量），主要觉得内饰太差了，加上车还是我自己一个人用所以没选；接下来就是今天的主角-小4，因为从小喜欢玩赛车，买过一台雷速登，“奥迪双钻，我的伙伴”，从那时候起奥迪就一直存在于我的梦想之中，特别是14年拿到驾照后特别希望有一台属于我自己的奥迪，可那时候根本不敢提，所以就接手了我姐退下来的二手307，一直开到去年，都说开过307的人个个都是修理工，真是大问题没有，用了那么多年从没把我扔在路上过，但小和毛病不断，基本一两个月就得去次修理店，加上那可怜的自吸1.6，经常被小区门口的减速带给膈应到，所以有了换车的打算。从一开始的昂克赛拉，到凯美瑞，再到汉兰达，最后到x1和小4，自己可支配的钱越来越多，再加上爸妈的大力支持，所以多年的梦想之车小4正式进入了考虑范畴，综合颜值，内饰（飞机档把，虚拟 座仓 ，平底方向盘），世界上最牛逼的四驱系统quattro，够了，就它。
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