很多车主认为“卖电动三轮车很赚钱”。真的是这样吗？一辆5000元的电动车成本是多少？商家卖一个能赚多少钱？今天，边肖就从这两个问题入手，来揭开电动三轮车的“秘密”。看看你的车是不是赔钱了？
电动三轮车有几种类型，包括三轮汽车、休闲三轮车和重型三轮车。今天，我们将主要谈论开放式电动三轮车。这种车应用范围广，在农村乡镇很受欢迎。
以5000元的电动三轮车为例，说明车主最关心的成本和利润，最后告诉你三个“选车误区”。
以一辆普通电动三轮车为例，其主要部件有车架、轮毂、轮胎、电池、电机、控制器。
车架还包括货舱。如果选择稍微好一点的，至少也要在1000元以上，哪怕要1200元。
车轮和轮胎质量要稍微好一点，耐磨，耐造，至少500元。
像这种电动三轮车的电池至少要60v38ah甚至60v58ah。据边肖介绍，一组60v38ah魏超电池以旧换新要1580元，即使厂家便宜拿货，也要1600元左右。
电机就算是最普通的品牌电机，500元。
控制者也选择常见的130元。
按照这个价格，一辆电动三轮车的价格在3930元左右。当然，一辆电动三轮车的零配件远不止这些，还有大灯，刹车减震系统，各种塑料件，这些都属于成本。从这个角度来说，一辆合格的电动三轮车，不偷工减料，也就四千多块钱。
大多数车主认为卖车很赚钱，认为商家卖一辆车能赚几千块钱。以电动三轮车价格最集中的5000元为例。企业真的有我们想象的那么赚钱吗？
一辆合格的电动三轮车成本按4200元计算。
一个电动三轮车店，不招人的话，只算房租，加上水电费，再加150—200元。所以，如果你卖一辆电动三轮车5000元，生意能赚600元左右。
当然，如果租店面，雇人，一辆5000元的电动车可能只赚300元左右。相反，如果卖家为了自己的利益而选择杂七杂八的配件，利润会很高，甚至超过千元。
总结:一辆5000元的电动三轮车，如果用更好的配件，确实不赚钱，这个价位可能很难买到大品牌的车辆。5000元是个门槛，5000元以下基本都是新车，安全性难以保证，所以边肖不推荐。
车主在买车时往往会有三大误区。今天，边肖是一个内部人士，以避免每个人的坑。
误区一:卖得贵，商家就要赚得多
有些卖家会抓住消费者的心理，降低边框和电池的成本，选择杂牌，明明更赚钱，却向消费者抱怨“根本不赚钱”。除非是业内人士，否则普通消费者很难分辨车辆的好坏，最后上当受骗会觉得占了便宜。
但今年以来，在原材料上涨等多重因素影响下，电动三轮车行业已经很久没有“暴利”了。便宜不一定是好货。
误区二:电池容量大，当然能跑远
有些车主买车只看电池大小，以为只要电池容量大，车就能跑得远，动力大。但是，其实影响三轮车动力的是电机功率。如果电机功率不够，即使有更大的电池也很难爬山。另外，想让车跑得远，还得看车架，车架要结实，能承重，能爬坡。
误区三:没听过的品牌都是杂牌，千万别买
大大小小几百个品牌的电动三轮车。消费者可能只知道金鹏、宗申、淮海、海宝，但其实一些二线品牌性价比也很高，没必要一下子把人打死。如果遇到不熟悉的品牌，可以先查一下口碑或者评价一下再做决定。
你的电动三轮车花了多少钱？